Forum Chevrolet Team Poland

Cześć,

od pewnego czasu co jakiś czas czułem taki przypalony plastik - myślałem, ze grzeją mi się po prostu plastiki pod maska od ciepła silnika.

Dzisiaj dotknąłem osłony kolumny kierowniczej - była ciepła i czuć było z niej spalenizne.

Przy tej większej kostce jest taki gruby zielony kabel - od czego on jest? Lekko jest przykopcony. Gdzie szukać co robić?


Edit: dotknąłem teraz przewodów i wydaje się jednak ze ten czarny się grzeje tak, ze oparzylem się w palec. W kostce widać trochę patyny, zacząć od przeczyszczenia kostki? Da się rozebrać ja w ogóle?

zobacz stan słynnej kostki za licznikiem.

Właśnie gdzieś coś słyszałem o tej kostce. Gdzie jej dokładnie szukac? Licznik zdjęty.
Widzę tą kostkę po prawej, a tej po lewej totalnie nie umiem zlokalizować.

Masz tutaj obszernego manuala
viewtopic.php?f=138&t=437

Dotarłem do tego tematu, ale pojawia się problem. Kostki u mnie nie ma, nawet od spodu sprawdziłem to otwór na mocowanie kostki jest, a samej jej nie mam. Próbowałem paluchy wcisnąć i tu, tam i nie umiem jej kompletnie zlokalizować. Z tej głównej wiązki gdzieś tam bokiem przewody powinny wychodzić?

Nie mam pojęcia od czego się zabrać co rozebrać, żeby jej poszukać.


Ciekawi mnie tez fakt jakby przytopionej, klejącej się tej gąbki w okolicy głównej wiązki.

Może jej tam nie ma ,bo np.już tam ktoś był i zlutowal(skręcił) i poizolowal te przewody i tam się to smaży w środku.Sprobuj delikatnie zobaczyć co się pod ta izolacja dzieje.

Widać tu coś jakby zaizolowanego. Jaki kolor jest tych przewodów - fioletowy?


Edit: tam są tylko czarno-białe

Dodano po 2 godzinach 22 minutach 53 sekundach:
nie mogę edytować już posta, wiec pisze kolejny

Nie wiem czy to było powodem, ale wybiłem piny z kostki przy przełączniku, trochę użyłem izolacji i może robi się takie ciepłe (?), ale nie gorące, tak ze parzy w palec

Nie powinno się grzać przy dobrym styku i nieutlenionych przewodach.

Posprawdzaj punkty masowe nadwozia. Szczególnie ten przy słupku A.

Zastanawiam się właśnie czy narazie nie olać tematu, bo mieszkam w bloku, garażu nie mam i grzebanie przy aucie pod blokiem jest mega ciężkie i uciążliwe. Kiedyś na spokojnie kostkę podmienić czy tam poprawić jeszcze te styki, bo jeśli na ten moment udało mi się „zredukować grzanie” to i tak myślę, że to dobry rezultat.

no wiesz takie tematy są powodem większych problemów, jak samozapalenie się pojazdu.

A w najlepszym razie wymianą wiązek elektrycznych lub robieniem elektryki od podstaw.

Dzisiaj zaczęło się grzać na nowo, coraz bardziej się nastawiam ze to wina samej kostki, bo idąc za kablem dalej nie robi się ciepły, tylko przy samej kostce.

Jest to możliwe? Pytam Was, bo na elektryce się tyle znam, ze wiem jak połączyć plus z plusem i minus z minusem.

etac pisze: 12 maja 2020, o 09:16 Posprawdzaj punkty masowe nadwozia. Szczególnie ten przy słupku A.

A gdzie są te punkty? W googlach nic nie znalazłem, a aż tak dobrze samochodu nie znam

Tak myśle, ze jeśli to nie ta kostka będzie to czy nie rozpruć wiązki i nie lecieć cm po cm gdzie mnie to doprowadzi i czy rozwiąże to problem

Masy są chyba na słupku A.

Zabiorę się do tego później.

A powiedz mi, czy da się gdzieś kupić tą kostkę od przełącznika? Spróbować podmienić tak na wszelki?

może być ciężko, ale na ali jest to pewnie możliwe

A jakbym zdecydował się na elektromechanika? Chyba nie wziąłby jakichś wielkich pieniędzy za to myśle?

cena jest zawsze kwestią umowy. Pytanie czy ktoś będzie chciał się tym bawić.

Ja bym się dokładnie przyjrzał tej głównej osmolonej wiązce.Obstawiam ,że tam w okolicy masz jakieś zwarcie między przewodami lub przytopioną izolacje.Tym bardziej, że grzanie styków elektrycznych występuje głównie z 2 powodów:
1.Utlenione,zaśniedziałe lub luźne styki lub
2.Przeciążenie spowodowane np.zwarciem w dalszej części instalacji.

Chyba problem rozwiązany, wybiłem te dwa piny z kostki, wd 40, cała kostka tez obsikana, termokurczki i narazie śmiga pięknie.
Zobaczymy co dalej. Boli mnie fakt rozbierania licznika, bo zdechło podświetlenie częściowo, zobaczymy jak przyjdą żaróweczki.

u mojej siostry problemem był przełącznik świateł. robił zwarcie i się grzała kostka cała i paliło izolację na przewodach. do tego stopnia że już przełącznik nie chciał zmieniać pozycji (w środku się podtopił).

Przełącznik wymieniałem jakos w listopadzie może. Ale kojarzę, że po dłuższej trasie (500km), w sierpniu mi podjeżdżało plastikiem, wiec myśle ze to nie kwestia przełącznika była.

Zdjecie które wysyłał Seth, z którego miejsca konkretnie jest ?
Po stronie pasażera czy kierowcy?

za licznikiem