Forum Chevrolet Team Poland

Zrzuciłem dziś w Laciu koła (lacie z lacia) by obejrzeć jak się tarcze i klocki mają.

co sądzicie o tym:

Przód:

Tył:

PS. galerie próbowałem zrobić ale nie ogarniam (może cierpliwości brak)

Klocka połowa, tarcza widać, że ma jakiś rant. Zmierz grubość i zobacz czy nie ma minimum. Jeżeli nie to ja bym z tym jeździł aż się klocek całkiem nie zużyje i wtedy wymienił całość.

Pisałem o przodzie. Co do tyłu to też jeszcze źle nie ma. Ja u siebie mam trochę gorzej

Przód jeszcze jest w miarę dobry ale z tyłu ten jeden klocek zaraz skończy żywot

Huri... ja sprzedałem nie powiem z jaką grubością okładziny i hamował

Tył to ten lewy klocek raczej do wymiany będzie w niedługim czasie, a jak klocki wymieniać to od razu tarczobębny i zerknij do środka czy szczęk od ręcznego nie będziesz musiał wymienić, zresztą ja to robiłem na zimę, kompleksowo. Koszt o ile pamiętam jakieś 500 zł.

Ja bym poszukal na szrocie jednego klocka, wymienił i dalej jezdził


Oczywiscie zartuje, ale po tekstach konradoo, jestem w stanie uwierzyc ze paru by sie znalazlo co by tak zrobiło.

Przód ma rant,więc skończyłbym klocki i wymienił tarcze i klocki. Do wymiany też osłony prowadnicy, już cały komplet naprawczy zacisku. Tył do końca klocek,choć obróciłbym stronami by je wyrównało. Nie mam skąd sztuki załatwić
Tak niestety jest, że o swoje(i nietylko) bezpieczeństwo nie dbają

Poradnik w dziale "Manuale" zobaczył i też chce wymieniać hehe

Przód moim zdaniem w porządku - przy wymianie opon zerkać ile jest (jak ktoś nie robi meeega przebiegów i ma sprawny układ to dobry sposób)

Tył - jeden się zapiekł, bo powinien być zużyty odwrotnie (wew. bardziej), poczyścić posmarować i kontrolować.


U mnie przód wyglądał tak:
kalkulator się nie popisał (foto robione późnym wieczorem)




Co do tagów "galeria" - wstawiasz je zamiast [img]

z tyłu jak próbowałem klocki obrócić to potem strasznie tarło ( tak tak sam na to wpadłem ;P)
więc wróciłem do oryginalnej konfiguracji.

zrobię jeszcze jakieś 2kkm i będzie czas na kompleksową wymianę tyłu - czyli za 3 tygodnie

przód może w okolicach końca roku..

co myślicie ?


Seba - a jeśli załącznik wstawiam to nie ma img....
czyli, że zabawa a la autokącik?

A co do manuala - hmm piszczy to gmeram czamu

Prędzej czy później i tak trafisz do mnie

o tototo ;P

Konrado - tył już bym prosił cobyś organizował mi

PS. masz wentylowane tarczobębny?

przód - koniec roku ? Jakie Ty przebiegi robisz ? 10kkm/miesięcznie ?
Przód to myślę, że za 15kkm można skontrolować

Tył - w wolnej chwili (myślę, że z 3kkm spokojnie) ale dobrze posmaruj (prowadnice - tak jak Konrad w moim temacie pisał, i blaszki ) smarem do hamulców (np. ATE - 15zł, CRC - 30zł - u konradoo pewnie taniej , moim zdaniem nie warto kombinować z innymi typu miedź, lub zwykły litowy).

co do foto - nie wiem, zawsze wrzucam na inny serwer

comarus pisze:
PS. masz wentylowane tarczobębny?

Wiertarka i kątówka jest to się dorobi

Seba pisze:przód - koniec roku ? Jakie Ty przebiegi robisz ? 10kkm/miesięcznie ?
Przód to myślę, że za 15kkm można skontrolować

Stąd wniosek że koniec roku jest za 1,5 miesiąca.
A tu psikus - to tylko koniec wakacji.....

Przebiegi robię 22kkm/rok więc przód zobaczę pod koniec roku ( za jakieś 15kkm)

A ja z takim zapytaniem z trochę innej beczki ... co jakiś czas jeżdżę drugim chevy i miałem takie zdarzenie pierwszy raz w zeszłym roku wrzesień drugi raz wczoraj . Po odpaleniu auta i ruszeniu pierwsze, drugie hamowanie OK trzecie ...pedał ani drgnie liczba wciśnięć może być losowa... ponowne wciśnięcie po paru metrach jazdy działa normalnie. Nadmieniam że ostatnio bylem nim na przeglądzie wszystkie parametry hamowania kół są OK przed odpaleniem pompowałem hamulec aż stwardniał po odpaleniu lekko się ugiął ...czyli serwo ok pompowanie pedałem przy odpalonym silniku też jest ok nie wpada czyli zapowietrzony też nie jest...może coś z ABS ?

Jeśli hamulec twardy i nie chciał tak wspaniale hamować,to sprawdź przewody dochodzące do serwa.

a co myślisz o tym zaworku na przewodzie jest możliwość żeby tak losowo sie działo jeżeli przewód jest walnięty ? powinno to być raczej częściej...

Zaworek może być jakoś brudnawy itp. Chwila będzie na majówce to możemy looknąć

Na majówce to odpoczywamy
a tak serio dlugie odstepy czasu wiec moze przyczyna w czyms innym ?

A płyn kiedykolwiek wymieniany? Zaczynaj od profilaktyki

plyn tak choć wymiana w maju ale mechanik powiedzial ze przed wakacjami klocki i tarcze tyl do wymiany jak patrzylem to biora raczej tylko srodkiem na tyle ale tak jak pisałem na przegladzie parametry trzyma

robik, sprawdź czy auto nie zalicza się do kampanii naprawczej w związku z ABS

Jeśli korek płynu hamulcowego masz żółty to auto jest już po kampanii (płyn wymieniony na DOT 4), a jeśli czarny - to albo się nie zalicza, albo jest jeszcze przed.

>LISTA VIN<

Seba mój się zalicza i nadal nie mam wezwania, nawet pisałem do nich przez ten portal mychevi czy jak to tam szło i cisza.