Forum Chevrolet Team Poland

Cześć,
Pytanie dotyczące elektrycznych szyb- nie za bardzo się na tym wszystkim znam- szyby po jednym ''kliknięciu'' same schodzą mi do dołu czyli ok, ale jak chce je zamknąć to muszę trzymać. Dziwi mnie to ponieważ myślałem, że skoro po wciśnięciu samo schodzi w dół to w góre będzie to samo. Da się to jakoś może zmienić / ustawić?
pozdrawiam i życzę spokojnego wieczoru
Chev Cruze 1.8 141km 2010r

W tym roczniku to standard. To jest tzw funkcja EXPRESS DOWN.

myślałem, że jest to może kwestia zaprogramowania aż mnie dziwi w moim starym focusie hatchback z 1999 mam full elektrykę, a tu w 9 letnim samochodzie jednak nie

pojawiła się ta funkcja dopiero po lifcie i wyższych wersjach.

No ja w Vectrze B miałem wszystkie szyby w automacie, tak samo w Megane II i teraz w Scenicu II też a w Aveo T255 z 2009 oryginalnie byly zwykle szyby elektryczne tylko poprzedni właściciel dołożył automatyczny sterownik na przednie szyby.

Niestety polityki GM nikt nie zrozumie. Z założenia samochód miał być zawsze gorzej wyposażony niż podobny Opel.

Chevi5257 pisze: 26 lis 2019, o 19:37Da się to jakoś może zmienić / ustawić?
pozdrawiam i życzę spokojnego wieczoru
Chev Cruze 1.8 141km 2010r

Kup sobie window closer'a to nie będziesz musiał pamiętać o domykaniu szyb.
W bonusie opuszczanie i zatrzymywanie szyb z pilota,
a jak jeszcze dobrze poszukasz to alarm zderzeniowy i zapalanie awaryjnych przy ostrym hamowaniu.

Dodano po 3 minutach 16 sekundach:

etac pisze: 26 lis 2019, o 20:09 pojawiła się ta funkcja dopiero po lifcie i wyższych wersjach.

Nie miałeś tego u siebie w MY2011?

niestety nie, próbowałem przerobić, ale okazuję się ze jest to całkiem inny przełącznik do tego co masz.

Ha! Faktycznie w MY2011 tego nie było, ale zapowiadali to w MY2012
https://forum.autokacik.pl/index.php?/t ... zyb-cruze/
i rzeczywiście weszło to w MY12 czyli jeszcze przed liftem
viewtopic.php?t=954

Wiem że Ruskie zamieniają u siebie panele na nowsze z podwójnym skokiem i to śmiga na przednich szybach,
Przewodów jest tyle samo. Możliwe że oni w swoich wersjach mają już wiązkę z nowszą wtyczką skoro nie muszą jej zmieniać.

W każdym razie wygląda na to, że i u nas w EU Cruzakach MY10-11 to by było do zrobienia.

Dodano po 21 minutach 26 sekundach:
Kurde! przecież ja mam taki przełącznik!!
co to go dostałem od Mandrola z Korei gdy chciałem wersje panelu z CZ od MY2015
Ale jaja tej!

Dodano po 13 minutach 36 sekundach:


O! tu jest ten dziadyga!

Ja go od razu podmieniłem na mój stary z chromowanymi zdobieniami,
więc nawet nie sprawdziłem jakie mają wtyczki, piny i inne różnice

Teraz to on sobie zwiedza świat, nie wiem gdzie jest, ale odnajdę i sprawdzę to

Znalazłem dziś tego koreańskiego Koreańca - to jakiś mutant

Wtyczka oczywiście jest inna,
ale EXPRESS UP jest tylko na przycisku od szyby kierowcy

Przycisk od szyby przedniego pasażera w tym przełączniku posiada tylko EXPRESS DOWN,
to samo przyciski tylne - czyli tak jak w naszych Cruzakach 2009-2011.

Czy osoby posiadające nasze Cruze 2012-2014 mogą potwierdzić że mają
w przełączniku szyb przy kierowcy funkcję szybkiego domykania szyby [EXPRESS UP]
również dla przycisku szyby przedniego pasażera?

MY2013 miałem UP/DOWN Express dla szyb przednich.

OK, ustaliłem że w Cruzaku są 4 wersje panelu z przyciskami.

1. 2x Express down
2. 4x Express down
3. 4 x Express down 1 x Express Up (drzwi kierowcy)
4. 4x Express down 2x Express UP (para przednich)

Przy czym Grey mi mówi że trzeba to programować... inaczej nijak.

Ja mam to samo co etac, czyli 4 x Express down, 2 x Express Up (przód)

Na wiosnę zdubluję wtyczkę w wiązce drzwi kierowcy o tą potrzebną dla przełącznika z Express Up.
Podłączę takowyż przełącznik i zobaczymy co w praktyce z tego wyjdzie,
tzn. czy Grey ma rację, czy nie bo wydaje mi się że niekoniecznie.
Jestem przekonany, że widziałem taki zapis na D2, iż to czysta podmianka ale nie mogę go znaleźć aby to potwierdzić.
Przełącznik i tak już mam więc koszt żaden.

U mnie też jest wersja 4.

U mnie przełączniki działają jako 4 x Express down (dla wszystkich Szyb) i 2 x Express Up (szyb przednich). Tylne Up wymaga zamykania pod kontrolą (przytrzymanie dźwigni) aby nie wystąpił efekt odwróconej gilotyny szczególnie w przypadku dzieci.

Spokojna Twoja rozczochrana. Kiedyś widziałem testy z tego express up w Cruzaku.
Papierosa szyba przetnie ale przy nadgarstku odbije z powrotem do pełnego otwarcia.

Większość automatów ma zabezpieczenie przeciążeniowe, niektóre trzeba przyuczać po każdorazowym odpięciu akumulatora.

Jestem bardzo ciekaw wyników tego eksperymentu.

Windows closer pięknie realizuje 4x express up z pilota, jednocześnie, i nawet w mrozie,
ale przeszkadzać mu w robocie podkładając coś nigdy nie myślałem.
więc nie wiem co by wówczas zrobił, tzn. zatrzymał czy opuścił szybę

Jeśli się okaże, że GM zrobiło inne przyciski, wtyczki i całe wiązki
tylko po to aby pozbawić nas funkcji express up.
to jest jeszcze gorsze niż myślałem

Raczej wątpię, zbyt duże koszty produkcji, łatwiej/taniej jest zrobić inny element końcowy a resztę zablokować programowo.

Koszty produkcji są rzecz jasna większe - ale GM wielokrotnie je ponosiło czy to w Cruzakach czy Oplach
ażeby wyprodukować specjalnie coś takiego w co wyposaży najtańsze wersje wyposażenia,
albo zuboży średnie lub rozróżni najwyższe między rocznikami modelowymi albo rynkami zbytu.

Tak i w tym wypadku występowanie 4 różnych paneli z przyciskami z różną ilością skoków jest faktem,
a przy tym różnią się one złączem, czyli zrobili przynajmniej 3 kolejne wiązki drzwi,
jeśli uznać że prawy przód z prawym tyłem się dublują.



A skoro tak zrobili to łudzę się że programowo już im się nie chciało tej funkcji blokować

Miłosz i mnie to zaciekawiło więc zdobyłem kilka szczegółów tych paneli:
Po pierwsze wygląd płytki, sylikonu i wtyczek: Po pierwsze płyta z szerszym złączem (1) ma przekaźniki a z węższym (2) nie. Stąd pytanie co steruje silnikiem szyby w panelu 2?
Po drugie panel z węższą wtyczką ma 2 rodzaje klawiszy: Płaski jest od auto otwieranie/ zamykanie a taki zagięty od auto otwieranie i zamykanie poprzez trzymanie klawisza. Ciekawe czy wymiana, bądź zeszlifowanie tego kawałka plastiku spowoduje, że tylne szyby też będą się zamykać do końca bez trzymania (sam przycisk na pewno będzie miał 2 kliknięcia do góry bo sprawdziłem ale czy szyba zadziała...). Widać to w płytkach na foto 1, ta z szerszym złączem ma takie 3 kropki na przycisk a ta z węższym 4, tak jakby sama płytka była przygotowana na tą funkcję a jedynie producent zrobił blokadę mechaniczną tworząc 2 rodzaje klawiszy.


AAA już chyba wiem. Do poliftowego panelu musi być poliftowy mechanizm z taką wtyczką :

Tak dla potomnych - wygląd płytki sterującej z dwiema szybami elektrycznymi (tylko przednie)

Mariusz, Ruskie sdjelały w praktyce to nad czym My się tylko zastanawialiśmy

Auto Express UP for ALL!

https://www.drive2.ru/l/576937116789899336/

Zapytanie -ostatnio odkryłem przy sprawdzaniu funkcji "martwego zamka" że trzykrotne naciśniecie zamykania na pilocie uchyla wszystkie okna na ok 1cm.Czyżby to była funkcja wentylacji latem, macie też coś takiego?.