Forum Chevrolet Team Poland

Dziś robiłem ozonowanie i przegląd klimatyzacji. Samochód chodził na postoju z włączoną klimą na maxa przez około 30 min i pod samochodem ani kropli wody. Przecież woda z parownika powinna być gdzieś odprowadzana. Pod dywanikami i w schowku sucho. Co jest grane? Może woda jest odprowadzana gdzieś koło nagrzanego wydechu albo zbiera się pod osłoną silnika? Ma ktoś jakiś pomysł czy jest kicha i trzeba szukać zatkanego odprowadzenia wody z klimatyzacji? I jak tą rurkę znaleźć???

Zdejmij oslone boczna konsoli, ta z kieszenia i zobacz jak tam rurka. Moze sie zatkala i wszystko stoi w srodku. Pamietaj ze ilosc wody jest zalezna od wilgotnosci powietrza nas otaczajacego i nie zawsze musi byc jej dużo.

A ze tak zapytam. W którym miejscu powinna powstać plama wody pod samochodem?

Wysłane z mojego GT-I9105P przy użyciu Tapatalka

Na wysokości przedniej osi, trochę w stronę pasażera od osi samochodu.

Szczerze mówiąc też jeszcze nie zauważyłem pod autem żadnej kałuży ale na ogół wyłączam klime kilka minut przed końcem trasy i ja susze.

Wysłane z mojego GT-I9105P przy użyciu Tapatalka

I dlatego nie masz kałuży ja czasem zapominam wyłączyć na dojeździe klimę i potem jak parkuję to znaczę ślad jak manewr wykonałem w zeszłym roku to się przestraszyłem, bo laczek to pierwsze auto z klimą. Zajechałem pod dom, a tu patrzę jakieś plamki. Polazłem do domu, ale mnie to nurtowało i zszedłem i patrzę pod autem plama, no mówię coś szczeliło, ale się okazało, że to woda tylko i nie muszę się przejmować. Tak dla świętego spokoju teraz co jakiś czas robię próbę czy właśnie powstaje omawiana kałuża pod autem.

Widzę, że jfx dbasz o klimę, żeby nie było grzybów. Mi znajomy mechanik też tłumaczył, że parę kilometrów przed końcem jazdy dobrze jest wyłączyć klimę, żeby odmroziło parownik i go dobrze wysuszyło

I powiem, ze to dziala

Wysłane z mojego GT-I9105P przy użyciu Tapatalka

etac_owiec pisze:Zdejmij oslone boczna konsoli, ta z kieszenia i zobacz jak tam rurka. Moze sie zatkala i wszystko stoi w srodku. Pamietaj ze ilosc wody jest zalezna od wilgotnosci powietrza nas otaczajacego i nie zawsze musi byc jej dużo.

No właśnie. Jak zdjąć tą osłonę żeby czegoś nie połamać? Są tam jakieś śruby czy same zatrzaski?
Dodatkowo zauważyłem, że po ozonowaniu z klimy nie śmierdzi, natomiast jak się wyłączy klimę i da sie obieg na zewnętrzny do zaczyna być lekki smrodek. Wynika z tego, że u mnie nie śmierdzi z parownika tylko z filtra kabinowego, ewentualnie z przewodów doprowadzających powietrze z zewnątrz. Czy można przed zmianą filtra zaaplikować preparat do odgrzybiania bezpośrednio do wnęki tam gdzie jest filtr?

Odgrzybianie preparatem w formie pianki jak najbardziej trzeba wprowadzić preparat w przewody za filtrem kaninowym

Wysłane z mojego GT-I9105P przy użyciu Tapatalka

Czasem też tak robię ale nie zawsze bo klimatyzacja ma służyć mi a nie ja jej.
Podstawa to nie robić lodówki w aucie jak na dworze jest 33. Np dziś w cieniu 32, a ja jeżdżę na auto z 23 ustawionym. Brak szoku przy wyjściu i przyjemna atmosfera w samochodzie.

Wysłane z mojego HTC One X przy użyciu Tapatalka

W Cruze pod tunelem środkowym w okolicy lewarka zmiany biegów.

ja zrobiłem sobie ozonowanie kilka dni temu w oplu w piasecznie. kosztowało mnie to 79zł. zgodnie z ofertą opla. ozonowanie trwało ponad 40 minut, potem dokładne wietrzenie i powiem że jest ok. nie miałem jakiegoś wielkiego smrodka ale czasem jak pojeździłem kilka dni bez klimki a później włączyłem to lekki smrodek czasem się pojawił. zasmucony był tylko pan jak powiedziałem że mam swój filtr na wymianę i ich za 120 niestety nie kupię.

koledzy powiedzcie ile powinno być środka chłodzącego w klimatyzacji w cruzie. jestem omówiony na przegląd i jeśli będzie potrzeba na dobiciu środka chłodzącego. nie chciałbym wyjec na woła i nie dać się nabić w butelkę. skorzystałem z oferty grupona http://www.groupon.pl/oferty/dealbank_p ... e/45836157
Wyczytałem w necie i tabele podaja ze ma być 650 (nie wiem w jakich to jest jednostkach) a olej PAG

Podane to jest w "ml".

konradoo pisze:Podane to jest w "ml".

czyli wartość czynnika chłodzącego jest poprawna?

tak powinno wejść max 650ml a olej to może być pag 100/ pag 150

Dane co do ilości R134a i oleju, są podane na naklejce, w cruzie patrzac na foto jakaś naklejka jest na pasie czołowym - pewnie tam info znajdziesz.
Ilosc gazu podaje się w gramach, a ilosć oleju w ml.

Te maszynki zazwyczaj same dobieraja ilosc oleju i gazu po wybraniu marki, modelu i innych informacji.

Też dzisiaj pisze Seba racja racja.

to jak jest prawidłowa ilość oleju i czynnika 650ml to co czynnik a 100/150 gram oleju czy dobrze myślę?

W Cruze 650g czynnika R134a, olej PAG100 Pytanie ile ml oleju?
I przy okazji ile tego i tego jest w AveoII pojemność 1,2L?

Edit: oleju nie ważne ile jest, bo i tak maszyna odciągnie kilkadziesiąt ml. U mnie takie wyniki, co o tym sądzicie?

1/ rok temu na maszynie Magneti Marelli ściągnęli 637gr/38ml, dobili 650/53. Ciśnienie - mB16.
2/ teraz maszyna Bosch ściągnęli 544/28 dobili 652/38 oraz 5ml barwnika. Ciśnienie 22mbar

Rok temu po nabiciu Cruze przejechał w skrajnych upałach ponad 3kkm. ogólnie 15kkm. Klima raczej w sezonie.

Majster twierdzi, że 5-10% może być na maszynie odchyłki, szczelność maszyna nie wyłapie.

Co sądzicie o tych wynikach? Mogłem być gdzieś przewalony na czynniku, jest jakaś nieszczelność? Czy po prostu norma?

Subiektywnie zdaje mi się, że po serwisie w tym roku lepiej chłodzi, niż w roku poprzednim.

wart się bawić w podłużaniu rurki do skroplin z Klimy

moge prosić o pisanie postów z sensem i zadawanie pytan lub odpowiedzi pelnym zdaniem?

Maszyny, maszyny a "obsługujący" potrafi tylko szybkozłączkę podłączyć.

Około 10-15% ubytku - moim zdaniem nie ma sensu szukać, jeśli to będzie to np. 50% to wtedy można szukać. Bo to jest "w normie".

Subiektywnie to można powiedzieć czy "chłodzi" czy nie - kiedyś był klient który sam sobie zamontował klimę w domu, ale zadzwonił po brata bo "chyba mało czynnika" - na miejscu klient mówi, że "chłodzi, ale słabo- niech pan zobaczy" - niestety dmuchał tylko wentylator (a klientowi wydawało się że chłodzi) - a klima nie chłodziła bo w obiegu nie było czynnika

Jedyny sposób to pomiar temperatury termometrem na wylocie z kratek nawiewu (szkoda że tak mało serwisów to robi..., tylko to też świadczy o ich jakości - maszyna nabiła to musi być dobrze...).




Zastanawia mnie tylko skąd te 5ml barwnika... Dodali podczas ostatniego przeglądu ?
Generalnie do sprawnych układów nie zaleca się tego dodawać, bo to niszczy układ.