Forum Chevrolet Team Poland

Dużo z tym zabawy? Czy wystarczy po zdjęciu koła odkręcić 2 śruby mocujące zacisk do szczęk, wydłubać klocki, powciskać cylinderki i montaż? Ostatni raz bawiłem się z 10 lat temu w lanosie

Jak się patrzy na zacisk, to wygląda to dokładnie tak jak piszesz. Żadnych udziwnień tam nie widać.
Z resztą według strony iparts (o ile jest to rzetelne źródło informacji) klocki montowane w Sparku pamiętają jeszcze czasy Lanosa i Matiza, więc różnic większych nie powinno być.
http://www.iparts.pl/czesc/klocki-hamul ... e-w-autach

Ja u siebie 74 tys. km i klocki jeszcze są ok.

A tarcze hamulcowe również pamiętają stare czasy....

Rzeczywiście wymiana klocków zajęła z pół godzinki w jednym i drugim kole. Klocki zjechane dość mocno jak widać na zdjęciu.

Drugi klocek taką samą ma grubość??
Jaką firmę zamontowałeś?

konradoo pisze:Drugi klocek taką samą ma grubość??
Jaką firmę zamontowałeś?

Tak, taką samą grubość. Jeden klocek, ten od wewnętrznej strony powinien mieć taką blaszkę, którą widać na zdjęciu. Ta blaszka to niby taki czujnik zdarcia i wydziela specyficzny dźwięk podczas hamowania (oczywiście przy zdartym klocku). A jeśli chodzi o firmę to szczerze nie pamiętam. U znajomego w sklepie kupowałem i o ile się nie mylę nazwa firmy miała 3 litery, a pudełko zielono srebrne. 68zł komplet w hurtowej cenie.

Nie mam pojęcia co to za firma, tak w głowę zachodzę
a ta blaszka to akustyczny czujnik zużycia klocków i taka jego rola by piszczał

TRW?

Wysłane z mojego LT30p przy użyciu Tapatalka

Jeszcze stara nazwa LUCAS to była w całkowicie zielonym opakowaniu, a TRW to jest w czerwonym opakowaniu.
Już wiem - to są włoskie LPR.

Z pudełkiem zielono srebrnym to chyba włoskie klocki LPR, nie mylić z partią

Zgadza się, klocki LPR założyłem do żony smarka :p

To u mnie nie piszczy, czyli.... mogę spokojnie jeszcze jeździć

Możesz mieć sytuację jak u mnie, klocek z blaszką był dobry a klocek bez blaszki był prawie cały zdarty i nic nie piszczało.

Popularny temat szczególnie u handlarzy, klocki piszczą. Szkoda wymieniać, blaszkę urywa i jeździ dalej
lub pytanie "a jednego, dwóch klocków się nie da kupić"

Ja grubość klocka kontroluję zawsze dwa razy w roku jak zmieniam koła, na chwilę obecną mam 70tys i klocki są jeszcze całkiem rześkie.
A LPR to może być również lotnicze pogotowie ratunkowe - dla czego na myśl przyszła od razu partia ??

Jak zmieniałem koła, to moje były jeszcze całkiem ok

Ja smarka kupiłem sprowadzonego i nie znam sposobu jazdy poprzedniego właściciela. Wiem tylko, że był audiofilem. A grubość klocków można sprawdzić przez dziurę w feldze. Widać w szczęce, w mocowaniu klocka na jaką głębokość wlazł w stronę tarczy. W moim przypadku również jeden z klocków bez blaszki był bardziej zjechany niż z blaszką

Klocki hamulcowe do Sparka to w końcu nie jest wielki wydatek

Klocki do chevi nie są takie drogie za komplet dobrych się płaci w granicach 80 zł. więc koszt naprawdę niski. Nie zapominajmy, że są auta co mają tarcze po kilkadziesiąt tysięcy

XaRaDaS pisze:Klocki do chevi nie są takie drogie za komplet dobrych się płaci w granicach 80 zł. więc koszt naprawdę niski. Nie zapominajmy, że są auta co mają tarcze po kilkadziesiąt tysięcy

no tak, w porównaniu z moim drugim samochodem gdzie za klocki z wymianą zawołali 1100zł w ASO to 70zł za klocki do smarka to grosze