Forum Chevrolet Team Poland

Witam,

11 miesięcy mojej bezawaryjnej jazdy od zakupu Cruzika minęło, niestety nie wytrzymał całego roku

Borykam się z problemem świecącej kontrolki otwartych drzwi, skutecznie uniemożliwiającej zamknięcie auta... Lampka na desce zapaliła się sama z siebie, na przestrzeni kilku kilometrów, najpierw delikatnie mignęła kilkukrotnie po czym częściej i w końcu zapaliła się na stałe.

Problem znika po odłączeniu aku na ale tylko na krótką chwilę, również po całkowitym wystygnięciu auta/długim postoju, ale tak konkretnie, np po nocy , po czym kilka km jazdy i powraca, nie musi się nawet rozgrzewać. Parkowałem autko na dużej pochyłości w każdej pozycji licząc że woda gdzieś zwiera i odpuści:) bujałem budą, sprawdzałem wszystkie drzwi zamykając zamek w drzwiach z palca, obstukiwałem okolice zamka, tapicerkę gumowy łącznik elastyczny z przewodami w każdych drzwiach i nie zauważyłem żadnej reakcji/mignięcia zapalonej kontrolki.

Bagażnik zamyka się i otwiera prawidłowo, przy zamkniętym podświetlenie bagażnika prawidłowo nie działa.

Domykanie i majstrowanie przy masce ani klapce paliwa również nie pomogło.

Macie Państwo jakieś pomysły? Wiecie może czy da się zczytać które konkretnie drzwi powodują problem, ew. czy samemu organoleptycznie to da się sprawdzić?

Orientujecie się czy dałoby się "zmostkować" przewody w tym łączniku elastycznym przy drzwiach? Ew. czy jest tam wtyczka? Zależy i na samodzielnym diagnozowaniu przyczny bo telefon do serwisu zakończył się "pewnie zamek do wymiany, Panie 5 stówek"...

Jak kojarzycie ogarniętego elektryka w okolicach Żywca to proszę się nie krępować:)

Edit: Cruzik to sedan `12, benzyna 1.8, 104 tysie na liczniku i na bank nie bity.

Zacząłbym od sprawdzenia instalacji elektrycznej, a szczególnie stanu wiązki przechodzącej z drzwi do słupka. Pytanie czy ktoś nie naprawiał blacharsko jakiś drzwi.

Posprawdzam rano jak słońce wzejdzie.

Kojarzysz czy Cruze ma swoje własne wiązki, ew. takie w jak w Astrze 3 czy 4 ?

Dodam, że auto przy próbie zamknięciu tak z pilota jak i z kluczyka po sekundzie otwiera tylko drzwi kierowcy/klapę/klapkę paliwa (tzn. nie otwiera sensu stricte a odblokowuje). Zastanawia mnie czy to wskazuje na problem w tych właśnie drzwiach czy to standardowe zachowanie auta (otwiera tylko te drzwi niezależnie od ustawień w kompie: kierowcy vs. wszystkie)

Wiązki mogą być różne. A w ustawieniach pojazdu znajdziesz, czy klikniecie pilotem, ma otworzyć drzwi kierowcy tylko, czy wszystkie razem.

Ja obstawiam stycznik w drzwiach.

Widzisz gdybyś miał zrobione podświetlenie pod drzwiami przy ich otwarciu
wtedy szybko byś sprawdził które to konkretnie drzwi.


Bierzesz wtedy śrubokręt w zamek i ryglujesz raz - to imituje zamknięcie drzwi,
lampka powinna zgasnąć, jeśli nie gaśnie znaczy że widzi nadal drzwi otwarte - czyli to te drzwi.
Pamiętaj tylko przed zamknięciem drzwi pociągnąć klamkę z zewnątrz bo rozwalisz zamek.

To info idzie po CAN więc sytuacje ratuje posiadanie Up_level lub chińczyk
gdzie masz wskazanie na otwarte konkretne drzwi z 4
a nie ogólne info o otwarciu drzwi na Mid_levelu czyli to co u Ciebie nie gaśnie.

Miłosz, ale jak jedne z drzwi dają ciągły sygnał ze drzwi są otwarte, to się nie dowiemy o statusie pozostałych.

Ale tandeta

No to raczej na szybko nie zostaje koledze nic innego
jak jutro zmontować podświetlenie w każdych drzwiach
a potem otwarcie wszystkich i zrobienie po kolei tego co opisałem wyżej
ta która nie zgaśnie będzie winowajcą, tzn. stycznik w tych drzwiach będzie.

Poza tym oświetlenie przy wyjściu jest przydatne też w sytuacji bezawaryjnej nocą,
żona mu podziękuje

Jedyna opcja jak mi przychodzi do głowy, to odpinać po kolei wiązki przy drzwiach. Łatwo je odłączyć po zdjęciu osłon gumowych.

Na pewno podpięcie się pod OBD2 pozwoli odczytać, których drzwi krańcówka szwankuje.

a widzisz, o tym zapomniałem

Dziękuję za podpowiedzi Panowie.

Właśnie myślałem sprawdzać jedne drzwi po drugich. Jeśli tam są kostki to zapewne można zasymulować komputerowi prawidłowe działanie, czyt. zewrzeć konkretne piny bo zakładam, że wypięcie całej kostki autko uzna za awarię, dobrze kombinuje? Mamy gdzies może jakąś rozpiskę co tam w tych wtyczkach jest od czego?

No OBD byłoby najlepsze, problem że jestem u teściów w Beskidach, nie moje rejony...nie znam mechaników, najwyżej pojeżdżę i popytam.

Wypięcie wiązek nic nie da - interpretacja jako otwarte.

W drzwiach siedzą całe moduły, które informację o stanie krańcówki(zapadki) przekazują do BCM magistralą komunikacyjną LIN.
http://www.autocats.ws/manuals/chevrole ... .html#4711
http://www.autocats.ws/manuals/chevrole ... 4801PL.png
lub szukaj więcej informacji http://www.autocats.ws/manuals/chevrole ... Cruze.html

GregGreg pisze: 27 gru 2017, o 18:14Dodam, że auto przy próbie zamknięciu tak z pilota jak i z kluczyka po sekundzie otwiera tylko drzwi kierowcy/klapę/klapkę paliwa (tzn. nie otwiera sensu stricte a odblokowuje). Zastanawia mnie czy to wskazuje na problem w tych właśnie drzwiach czy to standardowe zachowanie auta (otwiera tylko te drzwi niezależnie od ustawień w kompie: kierowcy vs. wszystkie)

To jest normalne zachowanie w Cruzaku przy otwartych drzwiach,
a w Twoim wypadku przy awarii stycznika w zamku drzwi.

Mało tego może być lepszy numer - autentyk.

Zostawiasz auto zamknięte na parkingu i wyjeżdżasz na 2 tygodnie.
W pierwszym tygodniu nawala stycznik w którymś z zamków.

Jego awarie BCM interpretuje jako otwarte drzwi:
odblokowuje centralny zamek i dezaktywuje alarm.

Rygiel wyskakuje więc każdy widzi że auto stoi otwarte,
może wejść do środka i nawet syrena nie zawyje.

Wracasz po 2 tygodniach z wyjazdu a z Twojego Cruzaka wiele nie zostało

Podpięcie pod kompa w elektromechanice nie pomogło, nie widać w ogóle sygnałów z zamków. Podobno to jakaś ograniczona funkcjonalność diagnostyki w Cruzie... Co ciekawe w jednym ASO twierdzą że tak jest i trzeba rozbierać i mierzyć drzwi po drzwiach, w drugim że wcale nie, poprzednie ASO się myli i da się zczytać, który czujnik powoduje problemy...czyli standard polskich stacji obsługi

Na pewno się da, te dane są w module BCM. Chińskie radia (np S160) podpięte pod CAN/LIN wyświetlają, które drzwi są otwarte, więc profesjonalny skaner OBD2 musi to umieć odczytać z modułu BCM.

Według mnie musi się dać, skoro systemy auta potrafią podać informacje jakie drzwi są otwarte.

Wystarczy kupić pierwszy lepszy zestaw multimedialny i po podpięciu pod CAN widzi jakie drzwi są otwarte.

No to akurat dość drogie rozwiązanie jeżeli ma posłużyć tylko do celu diagnostyki usterki.

dałem to tylko jako przykład, a nie rozwiązanie, ty zresztą tez.

Ale zgodnie z tym co napisałeś wcześniej i tak w tym przypadku to by nic nie dało.

etac pisze: 27 gru 2017, o 19:44 Miłosz, ale jak jedne z drzwi dają ciągły sygnał ze drzwi są otwarte, to się nie dowiemy o statusie pozostałych.

GregGreg jak Ci się chce to sam posprawdzaj organoleptycznie wszystkie drzwi
będzie to zarówno szybciej jak i taniej od jeżdżenia między bezradnymi ASO.

Podjechałem do znajomego elektryka. Podpiął komputer i stwierdził, że auto pokazuje wszystkie cztery drzwi jako aktywne (przy czym jedne - oznaczone w programie jako, uwaga: "...tył piekarnika" - tak tak, podobno tak przetłumaczono program a "piekarnik" to "przełącznik" - migał aktywny/nieaktywny - przy czym kontrolka na desce pali się uparcie i trwale). Podobno "aktywne" oznacza, że czujniki wskazują na drzwi jako otwarte / nieaktywne = zamknięte (klapę bagażnika wskazywał prawidłowo gdy była zamknięta jako nieaktywną).

Poodpinaliśmy kolejno wtyczki wszystkich drzwi, rzekomo w Cruzie wypięcie wtyczki nie powinno powodować zapalania kontrolki/spowodować jej zgaśnięcie. Jest w stanie to ktoś odważny sprawdzić na swoim ? Elektryk wskazał na zwarcie gdzieś dalej, nie w samych drzwiach a w progach np...

Dalej szukam opisu przewodów we wtyczkach drzwi wdg kolorów

I na marginesie, kombinowałem jak tu odpiąć ten walnięty układ za pomocą bezpiecznika, i rzecz jasna BCM sobie (połączony z połową elektroniki w aucie więc wyłączenie go skutkuje wyłączeniem np ABSu czy wycieraczrek) a osobny centralny zamek sobie...wspaniale rozwiązanie Jak szukałem następcy poczciwej Astry G to ludzie polecali Bmw/Audi, a ja mówiłem "nie, Cruzika bo proste i niekłopotliwe "

Nie ma już niekłopotliwych aut. Wszystkie są oplecione elekroniką o której coraz mniej dostępnej informacji dla zwykłego użyszkodnika.

Ja bym przejrzał masy. Dostęp łatwy, przez zdjęcie osłon progowych.

Szukam szukam i na razie nic.

Jest ktoś w stanie odpiąć kostkę w drzwiach (najłatwiej w tylnich) celem potwierdzenia czy pokaże mu wówczas otworzone drzwi?

Tylna kostkę odpina się banalnie prosto. Zdejmij gumową osłonę to zobaczysz, ze nic trudnego.