Forum Chevrolet Team Poland

Poniżej filmik z ELM-a, głównie chodzi o wskażniki EGR i EGR Err. co pokazują i czy z ich wskazań można stwierdzić czy zawór działa poprawnie?
Wskażniki w zasadzie ciągle pokazują 4,3 % i 96,9 % tylko przy zdięciu nogi z gazu na moment wartości zmieniają się na 44,7 % i 0,0 %. Proszę też o ocenę pozostałych parametrów. Silnik 2.0l VCDI 163 KM.

Postanowiłem zaślepic dolot spalin do kolektora ssącego tak jak na foto i zastanawiam się jakie będą tego konsekwencje, czy wyskoczy jakiś błąd a w najgorszym przypadku tryb serwisowy.
Pomysł zaślepienia powstał po wyjęciu czujnika ciśnienia w kolektorze ssącym ( 100 tyś. przebiegu ), trochę smoły się uzbierało.

Halo mobilki słychać mnie
Blaszka zamontowana 10 min roboty, na razie brak błędów.

nikt nie zaślepiał, raczej go wyprogramowujemy.

Czekamy, na twoje raporty. Zawsze ktoś musi być pionierem.

Dziś mała wycieczka 150 km. jakby lepiej zbierał się z dołu, błędów nie wywala.

W Vw zaślepiałem EGR i odłączałem wtyczkę latałem tak 4 lata ,w lagunie II mam podobnie ,nic się nie powinno dziać .Również się zastanawiam na zaślepieniem tego gó.na w Orlando.