Forum Chevrolet Team Poland

Witam, kupiłem parę dni temu Rezzo 1,6 z 2007 r. Wszystko OK ale chyba z pedałem gazu jest coś nie tak. Mianowicie nie ma tak jak w innych autach delikatnego oporu ale jest twardy. Do tego dochodzi że przy zmianie biegu, gdy puszczam pedał gazu to wchodzi mi na wyższe obrotu, dopiero po chwili spadają. Czy to tak ma być, te typy tak mają?

A dlaczego piszesz w dziale Spark?

sorki, pomyłka, nowy tu jestem. Można to jakoś przenieść do działu Rezzo?

Wchodzenie na wyższe obroty po wciśnięciu sprzęgła (jeśli przyspieszasz, depczesz po gazie) to normalne w tym modelu.
Twardy gaz nie jest natomiast normalny. Sprawdź najpierw, czy coś nie blokuje samego pedału.
Możesz mieć uszkodzoną samą linkę gazu lub coś nie tak z dźwignia przepustnicy.

Dzięki wielkie za zainteresowanie i odpowiedź. Tutaj troszkę słabo z obecnością innych użytkowników Postanowiłem udać sie do serwisu Chevroleta bo w między czasie przyplątało się parę innych awarii typu problem z odpalaniem ale to chyba kable i świece czy też ubywający płyn z chłodnicy...
Mam pytanie natomiast... Jaki olej lać? Nie widać wycieków, wydaje mi się że chyba 10- w 40 będzie ok?

Wyciek płynu chłodniczego to może być zwykły luz na którejś cybancie. Musisz pooglądać. Może być uszczelka pod głowicą lub walnięta sama chłodnica.
Ja leję olej Mobil1 5W50. Trochę więcej pali zimą (+5%), ale w upały mam pewność dobrego smarowania.

Wpadłem dziś na pewien pomysł a właściwie rozwiązanie problemu. Proszę doradź...
Immobilizer- nigdy nie miałem auta z tym "wynalazkiem". Teraz, kupując Rezzo mam immobilizer ale dostałem jeden kluczyk więc nie mogę nic popróbować. A chodzi mi o odpalanie. Czasem nie chce odpalić za pierwszym razem, czasem odpali ale ciężko mu wejść na obroty, dopiero po chwili sie "opamięta". Może to wina tego immobilazera? Jak to faktycznie działa?

Jeżeli imo warjuje, nie zapalisz autka. Imo nie ma wpływu na problemy z obrotami.

Wysłane z mojego E5603 przy użyciu Tapatalka

A jak sprawdzić na jakim etapie żywotności jest imo?

Działa, albo nie działa.. Cała filozofia. Jak nie działa nie zapalisz autka.

Wysłane z mojego E5603 przy użyciu Tapatalka

Podpinałeś pod komputer?
To nie jest tak, że masz problemy z odpalaniem i obrotami ze z góry wiadomych przyczyn. Świece, kable, filtr paliwa...
Może być też rzeczywiście problem z uszczelką. Ubywa Ci płynu i masz problem z odpalaniem.
Auto kupiłeś od handlarza, czy sam sprowadzałeś?

W komisie kupowany. Napisałem o większości moich awariach, nie miałem na myśli konkretnych powodów.
Oddałem do Chevroleta stwierdzili że nie pali na jedna świecę, cała zalana. Prawdopodobnie uszczelka odpowiada za ubytek płynu z chłodnicy a świeca za słabe odpalanie. Chyba skumulowało mi się kilka awarii na raz....

Komis to jak handlarz.
Kupione auto z nieznaną historią to zazwyczaj gotowe pole do popisu dla mechanika.
Poszukaj dobrego warsztatu niezależnego, a nie rób w ASO, bo Cię ogolą. W dobrym warsztacie niezależnym zapłacisz połowę tego co w ASO.
Możesz poszukać warsztatu na forum lub na dobrymechanik.pl

Mam pytanie troszkę z innej beczki. Przed Chevroletem jeździłem Lanosem, silniki z tej samej rodziny bym powiedział. Tam, po jakieś ingerencji w silnik, trzeba było ustawiać bieg jałowy tzn zresetować akumulator, silnik miał chodzić do włączenia się wiatraka z chłodnicy... Czy w tym modelu również tak trzeba czy to już nowsze technologie?

Nic mi nie wiadomo o takim czary mary Oznaczenie kodowe silników 1.6 jest niby to samo.

I w matizie było coś takiego. Teraz nie przypomnę sobie, gdzie czytałem, ale wydaje mi się, że w chevi nazywa się to programowaniem minimalnego położenia przepustnicy.

Wysłane z mojego E5603 przy użyciu Tapatalka

robert2008k pisze:(...)
Mam pytanie natomiast... Jaki olej lać? Nie widać wycieków, wydaje mi się że chyba 10- w 40 będzie ok?

Co do oleju to manual każe:
Ja u siebie wlałem GM 5W30 Dexos2


Link do całej instrukcji : (zapisz jako)
http://www.chevrolet.pl/content/dam/Che ... E-7_PL.pdf