Forum Chevrolet Team Poland

Witam. Po dzisiejszej nocy gdzie temp wynosiła -24 pojawił się poranny problem z odpaleniem silnika( 2.0 vcdi 150km autimat) mimo wszelkich prób wciąż nie udało mi się uruchomić silnika. Auto próbowałem odpalić z kabli i też nic. Obstawiam że coś zamarzlo gdyż kręci dobrze a wczoraj oodpalal bez problemu czy ktoś miał podobny problem? Czy jest ktoś w stanie pomóc mi zlokalizować filtr paliwa?

koło zbiornika paliwa,



a gdzie tankowałeś i ile paliwa miałeś w zbiorniku i czy tankujesz zawsze do pełna?

Tankuje do pełna na stacji lotos (do odstrzału)miałem pół baku

przy takich temperaturach stosujesz dodatek antyżelujący?

Zawsze stosowałem ale teraz tankowal mi brat i nie nalal

Pracuje na stacji i wiele osób w osobowkach do pelnego baku diesla (40-50l) dolewa 2-3 l benzynki

Lacetti hb 1.4 b+g

Czy to na pewno dobry pomysł w dieslach zasilanych common-rail?

Jakubek1108 pisze:Pracuje na stacji i wiele osób w osobowkach do pelnego baku diesla (40-50l) dolewa 2-3 l benzynki

Lacetti hb 1.4 b+g

dobre dla starego diesla, dla common rail zabójstwo dla pompy i wtryskiwaczy.

Ja dzisiaj szukałem depresanta, bo Aga zepsuła swojego FF, a mojego Cruza oddała z świecącą kontrolką MIL

Spokojnie to pewnie tylko sonda

Tankując w Lotosie dodatki zapobiegające wytracaniu parafiny możesz sobie odpuścić, no chyba że potrzebujesz placebo które poprawi Twoje samopoczucie.

Reklama! Według normy krajowej paliwa mają mieć temperaturę blokady na poziomie -20 stopni C, Shell bez chwalenia mówi ze ma paliwa do -28 stC. A i tak wszystko zależy od czystości zbiornika na stacji.

Reklama Shell'a. Paliwo z muszelki to ostatnie scierwo importowane z DDR-owskich strych rafinerii, z Magdeburga ze Schwedt, jeśli uda im się kupić paliwo z Gdańska lub Płocka to wtedy maja dobre paliwo. Rafineria Gdańska to XXI wiek.
Przepracowałem w Lotosie dziesięć lat a ogólnie w paliwach dziewiętnaście. Jak czytam niektóre spiskowe teorie na temat jakości paliw, tudzież wody lejącej się z dystrybutorów zamiast paliwa ogarnia minie

To poczytaj ze Shell podobnie jak inne stacje kupuje paliwa w kraju. Chyba ze te Racing itp.

Aczkolwiek co do LOTOS'a to duzo przychylnych informacji słyszałem, ale mało tych stacji w moich drogach.

Ja całe życie, poprzednie 2 Diesle tankowałem na Lukoil, zero problemów z odpalaniem. Raz skusiłem się na Shell Vpower i przy -19 auto zgasło na skrzyżowaniu i nie chciało odpalić.
Cruze głównie tankuje na Lukoil albo Auchan.

@byq84 Lukoil ma paliwo z Płocka (Orlen)

byq84 pisze:Ja całe życie, poprzednie 2 Diesle tankowałem na Lukoil, zero problemów z odpalaniem. Raz skusiłem się na Shell Vpower i przy -19 auto zgasło na skrzyżowaniu i nie chciało odpalić.
Cruze głównie tankuje na Lukoil albo Auchan.

mnie na obu stacjach nie zobaczą.

http://www.petrolnet.pl/Problem-Lukoila ... ,2014.aspx

@etac Co Ty z archeo jesteś ? Idąc tym tropem to niewiele stacji by Ci zostało do tankowania, bo Orlen zaliczył kiedyś wtopę handlując mocno zasiarczoną "ropą" z zasobów MON na stacjach paliw.

To na pewno ta która etacowi wtryski uwaliła

A mój przepali wszystko co mu wleje.

do czasu

To ten lepszy samochód z silnikiem VM'a a moich zasobach

W baku kisiel czekam na wiosnę koledzy

Jak możesz to wstaw gdzieś do garażu. Wystarczy 5-10 stopni i jeden dzień postoju. Dodaj depresant i jeździmy dalej.

U mnie chyba tez był ten sam problem, bo rano jak już wiem błąd z czujnika ciśnienia paliwa

Szymoqq pisze: W baku kisiel czekam na wiosnę koledzy

Nalej nafty, pod żadnym pozorem nie lej dykty. Ciepły garaż/24h powinno załatwić temat, dmuchawa z ciepłym powietrzem znacznie przyśpieszyła odtajanie. Najlepiej skierowanej na zbiornik i nieszczęśnie ulokowany filtr paliwa.

No jak kolega wyżej napisał gdzie znajduje się filtr to się za głowę złapałem...