Forum Chevrolet Team Poland

Problem mam, wziąłem do łapy instrukcję montażu i o ile jak chciałbym dodatkowy klakson zamontować to pojawia się pytanie o biegunowość przycisku i są pokazane dwa schematy, jeden dla dodatniego, a drugi dla ujemnego przycisku. Jak to jest w Lacetti ?
Nie rozumiem tego schematu
A tutaj są schematy podłączenia.

Na wszystkich trzech schematach klakson masz sterowany z + po przekaźniku, i raczej tylko chyba Ciebie interesuje, bo po co się wpinać w przycisk i wstawiać drugi przekaźnik.
Dopnij równolegle drugi klakson i po temacie, tylko ten drugi daj o innej częstotliwości niż ten co masz, lepiej o niższej a będzie fajnie to brzmiało.
A co do samych przycisków, to według pierwszego schematu wychodzi, że cewka przekaźnika zasilana jest na stałe z plusa, a sam przekaźnik odpalany jest sygnałem masowym, czyli jak już chcesz kombinować na około, to skorzystaj z trzeciego schematu.

Chodzi o przepisy, nie wiem jaki dokładnie daje sygnał fanfara i czy nie jest natarczywa, minimalna głośność to 98 dB, obecna fanfara ma 127 dB z odległości 2 m. więc chcę się troszkę ratować i dodatkowy przycisk zrobić dla fanfary, wtedy jak trafię na przy"głupiego" to go fanfarą potraktuję, bo klakson nie zawsze działa, no i będę notorycznie stosował na eSkach i autostradach, gdy jakiś głąb będzie jechał 90 km/h środkowym pasem. Trzeba uczyć społeczeństwo odpowiedniego zachowania na drogach

Czyli schemat no.3 i jutro może przy wymianie żarówek zrobię fanfarę sobie

Ale jak dajesz osobny przycisk, to i tak dajesz drugą nie zależną instalację, więc wydaje mi się, że prościej było by przekaźnik wysterować plusem z przycisku - wydaje mi się, że prostsze i wygodniejsze rozwiązanie, bynajmniej dla mnie, ale to już tylko kwestii fantazji .

No tak nie do końca, jutro cyknę fotki pozostałych podłączeń, bo w robocie zostawiłem manual i zobaczysz różnice w podłączeniach Chyba że coś ja namieszałem

Jak chcesz byc zgodny z przepisami to musisz zrobić drugą instalacje.

Fajnie jest, bo wszystko zrobisz pod maską, a do kabiny tylko przełącznik.


Chcesz to rozrysuje ci to jutro wieczorem. Moj wujek miał tak podłączone fanfary i klakson w swoim Fiacie 127 Sport.

Na pewno na jednym przekaźniku nie możesz uruchamiać obu sygnałów.

No to przecież mam rozrysowane to jest pierwsza fotka, ta dla + z kierownicy.

I tak po kolei to + daję z akumulatora + bezpiecznik 20A na przekaźnik nóżka 30, masę biorę z karoserii na nóżkę 85, + z nóżki 87 idzie na fanfarę i masa na fanfarę znowu z karoserii i na koniec największa zabawa, bo muszę pociąć instalację i wstawić włącznik. Muszę to sobie przemyśleć, gdzie umieścić przycisk, żeby był pod ręką. Do tego jeszcze troszkę przewodów dokupić i oprawkę na bezpiecznik

wysterowałbym z przekaźnika sygnału, z przewodu wyjściowego, sterującego oryginalnym klaksonem, tylko w szereg włącznik i drugi przekaźnik, tam będzie + w momencie wysterowania, jak włączysz to będą "grały" obydwa, jak nie, to tylko jeden - oryginalny

Dobry pomysł w sumie o tym nie pomyślałem, albo miałem w zamyśle tylko wyleciało mi jak zajrzałem głębiej do instrukcji Może podpiąć się pod bezpiecznik i z tego miejsca pójść do kabiny i na syrenę, do tego jakiś przełącznik, ale najlepiej chyba z podświetleniem i najlepiej jakby były dwukolorowe, czerwono-zielone, żeby wiedzieć czy załączona czy też wyłączona syrena.

gdyby włączniki na kierownicy szły w osobnych przewodach zwijki to mógłbyś zrobić aby jeden włączał oryginał, drugi fanfarę

Wątpię w to, bo przecież niezależnie który naciśniesz to wyje, pewnie jest tak, że idzie jakieś rozwidlenie na zwijce. Jeszcze zerknę w TIS, może tam jest to jakoś podane.

wg schematu wygląda, że są zmostkowane i idą jednym przewodem zwijacza

Dokładnie tak jest. Zmieniałem jakiś czas temu kierownicę to zwróciłem na to uwagę.

Czyli lipa z tym, może umieszczę sobie przycisk na panelu klimy, albo gdzieś tam w pobliżu.

Na moje oko:
1) Rozpiąć te 2 kabelki w kierownicy
2) kupić tasiemkę od samochodu z tempomatem i od manetki tempomatu wykorzystać jeden przewód

Jest tylko jeden problem, cały czas w planach mam montaż tempomatu, więc odpada takie rozwiązanie. Zrobię inaczej, na panelu od klimy, albo gdzieś w pobliżu umieszczę włącznik i będzie on załączał dodatkowy klakson. Będzie troszkę pewnie ciągania kabli, ale to może po świętach i po nowym roku uda się zrobić. Mam nadzieję, że nie będzie jakiegoś natłoku pracy.

Jeszcze jedno, bo się zastanawiam nad przełącznikiem, wyszukałem sobie taki tylko nie wiem czy on podejdzie:

https://sklep.avt.pl/przelacznik-bistab ... elony.html

Odświeżę troszkę temat, bo jutro mam zamiar się zabrać za robotę, ale mam pytanie. Oryginalny klakson jest na przekaźniku, do nowego klaksonu mam drugi przekaźnik i teraz nową wiązkę do drugiego mam podłączyć za tym oryginalnym przekaźnikiem czy przed czy może wystarczy przewody odciąć i nie dawać drugiego przekaźnika ? wg. instrukcji do klaksonu to na schemacie tak jak w pierwszym poście 2 schemat jest pokazany jeden przekaźnik. Jak dla mnie to wygląda, że muszę dać dwa przekaźniki i rozpiąć kabel od przycisków i dać na przełącznik i z przełącznika iść dalej oryginalny przekaźnik i nowy na drugi klakson. Dobrze to rozumiem ? Przypomnę, że drugi klakson ma działać tylko jak go włączę, przełącznik mam 3-pin(funkcja on-off) dokładnie taki:

I tak myślę, że na środkowy pin daję sygnał z przycisków na kierownicy, potem jeden idzie na przekaźnik oryginalny i drugi pod diodą LED idzie na nowy przekaźnik ?

chcesz przełączać pomiędzy klaksonami czy mają działać na starym i łącznie z nowym po włączeniu?

No właśnie, na wyłączonym ma działać oryginalny, a na włączonym oba, więc chyba muszę zmostkować 2 piny. Na zdjęciu górny i środkowy, dolny zostaje dla dodatkowego, dobrze myślę ?

zaraz narysuję jak to ma wyglądać, tylko się nie śmiej, picasso ze mnie żaden; edit
narysowałem, na kolorowo masz nowe połączenia, wykorzystałem schemat oryginalny, dodatkowe są tylko te rzeczy które chcesz dołączyć, ma działać jak chcesz

rysunek zamieszczony po edycji, post w celu informacji dla subskrybentów, można wywalić

Tylko, że ja mam przełącznik dwufazowy na 3 piny.

Tak się zastanawiam czy nie muszę zrobić zworki na przełączniku, bo przecież jak włączę dodatkowy klakson to automatycznie mi się będzie wyłączał oryginalny.

No i mam problem, który przewód od kierownicy odpowiada za klakson ??? Niby kolor czarny powinien być, ale nie wiem czy to ten idą dwie wiązki spod kierownicy, jedna idzie z dwoma kabelkami i jedna z tylko jednym właśnie czarnym.

Problem rozwiązany, czarny pojedynczy kabelek to klakson. Wiązka praktycznie poprowadzona już jest, ale kolejny problem. Nie mam gdzie przykręcić syreny Muszę zrobić dodatkowy otwór na śrubę. W miejsce oryginalnego drugiego nie wchodzi. Umieszczę chyba go na samym przodzie pod klapą przy chłodnicy, jest tam sporo miejsca.