Forum Chevrolet Team Poland

Witam mam pytanie po czym stwierdzić że samochód bierze olej? Zauważyłem że na bagnecie ucieka teraz pytanie czy to przez jakąś nieszczelność albo spalanie. Jakie spalanie oleju silnikowego przewiduje producent?

Od razu powiem tak, że na zimnym jak i na ciepłym silniku nie kopci jednakze jest osmolona rura wydechowa co jeszcze mogę sprawdzić w kwestii spalania oleju?

Poczytaj to: viewtopic.php?f=93&t=1302#p35437
Jak będziesz miał pytania wo wal śmiało

Jeżeli na bagnecie od min do max jest różnica litra to po zrobieniu 2000km zeszło mi 250 ml oleju czy to już jest alarm? czy wymieniać już uszczelniacze i pierścienie. A i odnośnie tej płukanki jak to się odbywa bo nie mam pojęcia

Kumpel dolewa 1L na 10k i uważam, że przy pojemności 6,4L nie ma dramatu. U mnie teraz na 10K dolewam 100-200
Gdzieś tutaj na forum ktoś wrzucił normy producenta, wprawdzie Opla, ale można było przeczytać, że 0,5L na 1k km to norma
O co konkretnie pytasz z tą płukanką?

Chodzi mi o płukanie silnika czy wystarczy jakiś preparat wlać czy jakimś sprzętem czyścić z oleju i zalać nowy. I czy to załatwi sprawę. Ogólnie rzecz biorąc zauważyłem też, że jest dużo osadu i zaczyna po wymianie oleju tak jakby się trochę czyścić bo na końcu bagnetu jest osad.

Coś mi się zdaje, że masz to samo co ja A jak to wygląda jak odkręcisz korek? Jakiego koloru jest łańcuch, jak wyglądają ścianki? Rozgrzej silnik i na jałowym daj mu tak 4k rpm i zobacz czy nie dymi.

Łańcuch wygląda normalnie tylko na ściankach jest jakiś osad

Może zdjęcie coś podpowie

O człowieku, nie chcę Cie martwić ale masz tam niezłą masakrę Płukanka tu nic nie pomoże. Jak masz jakiegoś ogarniętego mechanika to ściągaj górę. Jestem przekonany, że będzie to wyglądało jak u mnie

Ściągnęła górę i co dalej? Wszystko czyścić coś wymieniać?

A i dlaczego tak się dzieje? Jakie są koszta? Czy to jest tylko u góry czy na dole też jest taki syf.... Czym to czyścić ?

Tak się dzieje jak się nie zmienia oleju i stosuje nieodpowiedni tani olej.

Rozumiem ze bez rozbierania nic się nie da zrobić

Ściągnąć górę - mam tu na myśli wszystko W tedy będziesz w stanie ocenić w jak bardzo źle jest. Możesz zacząć od płukanki, ale to zdecydowanie nie pomoże.
Przeczytałeś mój wątek z tym związany? Jest tam sporo informacji Jaki przebieg ma samochód? Znasz jego historię?

Samochód ma przebieg 250tys . Czyli mówisz, że uszczelniacze i pierścienie na pewno będą do wymiany? ciekawe ile to wszystko bedzie kosztowało. A co do historii to wiem tylko, że jakiś dziadek nim jeździł....

Nie wiem czy będą do wymiany, ale mogę Ci powiedzieć, że u mnie to wyglądało tak samo i skończyło się remontem. O kosztach pisałem. Na pw wysłałem Ci swój tel. Jak będziesz chciał to dzwoń

Spoko będę dzwonił do Ciebie na pewno

Zobacz jak to wygląda u mnie - jest czyściutko Przed remontem wyglądało to dokładnie tak jak u Ciebie teraz.

Skąd ta Epica, jaki teoretycznie przebieg? Znasz jej historię?

No to faktycznie u mnie jest Masakra.... Moja Epica jest z Dani i ma 250 tys najechane. Ciekawi mnie tylko jaki wcześniej olej był zalany bo bym jasny i nie wyglądał na zabrudzony... Ja mu zalalem 5W30 i tak jakby syf zaczął schodzić

A więc tak zrobiłem tak jak mówiłeś rozgrzalem silnik gazowalem i ani chmurki nie puścił także chyba raczej oleju nie bierze tak mi się wydaje. Powiedz jeszcze jedno jak odkrecisz korek widać łańcuszek rozrządu jak chwyce za niego palcem to mogę nim poruszać góra i dół czy to jest ok czy powinien być napiety

Nigdy łańcucha nie "macałem" ale w trakcie remontu kazałem mechanikowi sprawdzić wszystko. Rozrząd mam "tip top". Teoretycznie producent podaje, że po 300k przebiegu należy sprawdzić naciąg łańcucha. Pisałeś, że na 2k wciąga Ci 250ml oleju to daje 1,5L na 10K. Ja bym się zaczął martwić biorąc pod uwagę, że mój wciąga 200ml na 10k a kolegi Epica z przebiegiem 160k bierze ok 1L. Z 2 strony mój przed remontem wciągnął mi 4L na 2k

No to tobie wciągał jak smok poczekam aż mój mechanik wróci z Holandii a może po prostu inny olej zalać co?

A i do czego mogą doprowadzić takie zabrudzenia jak u mnie ?

Zapieczone pierścienie, gigantyczne spalanie oleju, zapchany katalizator itd