Forum Chevrolet Team Poland

Padł mi mechanizm wycieraczek. Uszkodzenie banalne ale ostateczne. Wytarły się plastikowe "łapki" trzymające sworzeń kulisty cięgna wycieraczki kierowcy i cięgno wypada. Nowy (używany) już jedzie a roboty jest na 20 minut z piwkiem. Chciałbym jednak zapytać czy ktoś miał taki problem czyli takie uszkodzenie sie zdarza czy ja miałem po prostu pecha.

Ja miałem problem z tylną w kombi, ale przednie póki co to chodzą dobrze. Jedynie nie wiem jak się dostać, żeby zdjąć ramiona do polakierowania, bo są odpryski. Jak będziesz wymieniał to porób fotki dla potomnych i może mi się manual przyda

Jeśli pojadę na zlot, to wezmę ze sobą ściągacz do sworzni, który doskonale sprawdza się przy zdejmowaniu wycieraczek dla pewności psiknąć i pięknie schodzą, później oczyścić i psiknąć sprayem

Konrad, ale tu nie chodzi mi o jakieś ściągacze, tylko nie wiem jak się dostać do śrub a nie chcę nic dodatkowo zniszczyć.

Śruby są pod plastikowymi zaślepkami, które bardzo łatwo się zdejmuje. Zaskoczony jestem tym ,że koreańczycy dali chromowane nakrętki mocujące ramiona wycieraczek. Natomiast śruby mocujące mechanizm już zapomnieli porządnie zabezpieczyć antykorozyjnie.

Popatrz w innych autach jak wyglądają te trzpienie... Np w a3 przy odkręcaniu nakrętek potrafi się obrobić gwint lub ukręcić...wtedy jest zabawa i nowy mechanizm..więc tutaj nie jest źle,uwierz.

Krótkie podsumowanie naprawy. Być może komuś będzie pomocne. Śruby ramion wycieraczek są schowane pod plastikowymi zaślepkami (1), które bardzo łatwo zdjąć nawet bez podważania. Na zdjęciu obok widok po zdjęciu ramion. Plastikowe podszybie trzyma się jedynie na paru zatrzaskach, które mocują jednocześnie uszczelkę i podszybie do grodzi silnika. Wygodny dostęp od spodu. Wystarczy lekko ścisnąć i wychodzą (3). Podszybie jest dwuczęściowe, łączone po środku rozprężnym kołkiem (4). Można albo wyjąć kołek i zdjąć tylko jedną część albo wyjąć delikatnie całość. Wg mnie łatwiej wyjąć jest całość a potem rozpiąć kołek a montować już jako dwie połówki. Podszybie trzeba lekko podnieść do dóry i następnie wysunąć. Po zdjęciu podszybia jest wygodny dostęp do mechanizmu, który jest mocowany na 3 śruby. Do całej naprawy potrzeba 20 minut i klucz 14 do nakrętek mocujących ramiona wycieraczek i klucz 10 do odkręcenia mechanizmu.