Forum Chevrolet Team Poland

Kupiłem mechanizm zmiany biegów taki jak na foto. Dostałem go bez cięgna (czerwona strzałka) - jak je zdjąć z oryginału, żeby nie połamać plastików.
Drugi problem bo nie widzę końca trzpienia (żółta strzałka) - jak go rozłączyć w tym miejscu?

Temat przenoszę do odpowiedniego działu

Co do wybieraka, to pod plastikami są główki musisz popróbować je ściągnąć, na innych zdjęciach jakie znalazłem to widać zdjęte cięgno.



Z trzpieniem może być problem, bo widać, że jest jakby nitowany.

Dzięki.
Wstrzymuję się od prac, sprzedawca napisał, że dośle brakujący element.
Z Twojej fotki wnioskuję, że prawy trzpień idzie do lewego przegubu i ma zawleczkę, tyle że od spodu. No, to nie jest źle.
Trzpień z motylkiem idzie do prawej tulejki.

Czyli dostałeś niekompletny towar dobrze, że nie kombinowałeś z rozbieraniem starego

Dzisiaj założyłem mechanizm i jak to zwykle bywa przy moim szczęściu jeden element był za długi o jakieś 2-3cm i haczył o wąż nagrzewnicy. Na szczęście oryginalny nie był zużyty i świetnie pasował do nowego mechanizmu.
Warto było wydać 100zł na mechanizm i gumkę lewarka. Nic nie brzęczy, nie dzwoni i biegi wchodzą znacznie lepiej, no może nie tak jak w clio czy megane.

Gdzie kupowałeś części?

Gumowy pierscień w aso opla, a mechanizm na aledrogo, wyzej masz fotke z aukcji.

Witam,
Chciałbym zmienić u siebie w Lacetti Sedan ten gumowy pierścień pod lewarkiem zmiany biegów, pamiętam że tu na forum ktoś podawał oznaczenie części lecz nie moge tego znaleźć, znalazłem tylko ten temat, widocznie słabo szukam ktoś pomoże ?
Bardzo dziękuję