Forum Chevrolet Team Poland

Witam wszystkich. Szum schematu instalacji od załączania napędu 4x4 konkretnie od sterownika tylnego napędu captiva 2,0cdti
Brak komunikacji po lini can taki bład wywala i nie ma wiązki elektrycznej

A jaki bład ci wyskakuje? Ktory rocznik tej Captivy?

Tutaj dla rocznika 2009

Temat rozwiązany do kosza

A jakbyś się podzielił obszerniejszym komentarzem dla potomnych to wg mnie nie zaszkodziłoby nikomu, a mogłoby pomóc w lokalizacji usterki innym użytkownikom

Jakiś baran mechanik nie wpił kabelka do dyfra a że dyndał i może nie wiedział gdzie go wpiąć to go podwiesił pod zderzakiem
Prawdopodobnie podczas montażu haka holowniczego Potem zderzak zamontowali a kabelek zniknoł
Nikt nie potrafił go odnalezć . Kupiłem ze szortu wiązkę i szukam a tu nadal wtyczki ni ma jak by z innej instalacji
Dopiero jak zdjołem zderzak się znalazła zguba trzeba było go trochą poprzestawiać bo za krótki się zrobił
Ale po wpięciu wsio OK za wyjątkiem portfela Bo nauka mnie kosztowała 250zł ale to nic co by serwis wzioł

PS masz błąd w podpisie powinno być TDCI anie TCDI

ad P.S. no właśnie nie mam błędu, też tak kiedyś myślałem na początku, aż wyszło -> takie "cóś", zdjęcie wprawdzie "kradzione", ale taki właśnie mam silnik, więc jak coś to do producenta dlaczego z błędem oznaczył

Nie chcę zakładać nowego tematu więc piszę na tym.
Zaświeca mi się kontrolka ,, zbliżający się przegląd'' [ samochodzik z kluczem warsztatowym]
Jak to jest z nią czy to awaria czy poprostu zapala się gdy przychodzi czas na przegląd ?
Po jakich km się zapala?
Jak ją zgasić ?
Czy tylko serwis?
Jakaś procedura?
PS ;
elm nie pokazuje żadnych błędów,nie wchodzi w tryb awaryjny , elm nie gasi jej nie ma obcji?
Po odpaleniu normalnie gaśnie
po przejechaniu ze 20 m zapala się i świeci do ponownego odpalenia tak w kółko
Wsio chodzi OK

ELM nie czyta błedów z nadwozia. Moze być to normalne wezwanie po 15000 km, ale tez problem z innych modułem, czujnikiem.

Zaleca się diagnostyke w dobrym warsztacie, profesjonalnym sprzetem

Ups . To pewnie będzie jakaś awaria bo przez 50 tyś mi się nie zapalała

Usunięty

Adi1550 pisze:Nie chcę zakładać nowego tematu więc piszę na tym.
Zaświeca mi się kontrolka ,, zbliżający się przegląd'' [ samochodzik z kluczem warsztatowym]
Jak to jest z nią czy to awaria czy poprostu zapala się gdy przychodzi czas na przegląd ?
Po jakich km się zapala?
Jak ją zgasić ?
Czy tylko serwis?
Jakaś procedura?
PS ;
elm nie pokazuje żadnych błędów,nie wchodzi w tryb awaryjny , elm nie gasi jej nie ma obcji?
Po odpaleniu normalnie gaśnie
po przejechaniu ze 20 m zapala się i świeci do ponownego odpalenia tak w kółko
Wsio chodzi OK

Wyłącza się to o ile pamiętam: przekręcasz stacyjkę w gotowość do odpalenia, a następnie naciskasz 3 razy na gaz:) Taka sztuczka magiczna. Serio pisze:)

Zdaje się że jest to kontrolka od złej jakości oleju, jakoś to tam mierzy sobie że trzeba wymienić jak Ci się zmiesza olej z paliwem.

Witam. Od dłuższego czasu mam problem (tak mi się wydaje) z wyłącznikiem 4x4. Podczas przyspieszania nawet przy szybkim ruszaniu słychać stuki w tylnej osi. Po puszczeniu gazu albo przy równej jeździe problem znika. Ps. zaświeciły sie kontrolki ABS ESP ZJAZD Z GÓRY i problem też zniknął. Po wykasowaniu błędów (czujnik lewego koła) problem powrócił. Ktoś pomoże?

robertkowacz pisze: 10 maja 2018, o 20:57 Witam. Od dłuższego czasu mam problem (tak mi się wydaje) z wyłącznikiem 4x4. Podczas przyspieszania nawet przy szybkim ruszaniu słychać stuki w tylnej osi. Po puszczeniu gazu albo przy równej jeździe problem znika. Ps. zaświeciły sie kontrolki ABS ESP ZJAZD Z GÓRY i problem też zniknął. Po wykasowaniu błędów (czujnik lewego koła) problem powrócił. Ktoś pomoże?

Nie chcę nikogo w błąd wprowadzać ale czy podobny temat nie był poruszany na starym forum? Przyczyną chyba był zestaw łożyska który jest zintegrowany z czujnikiem ABS .