Forum Chevrolet Team Poland

Witam serdecznie,

Temat na pewno znany, ale nie znalazłem odpowiedzi.

Problem polega na ubywającym płynie chłodniczym. Temat dotyczy Chevroleta Cruze'a 1.8 104kW w Gazie marki BRC.

Samochód z 2013 roku.
Płyn ubywa w szybkim tempie, pod korkiem brak oznak walniętej UPG, w płynie nie ma również "oczek" jak w rosole..
Nie dymi. Mechanicy w warsztacie zlokalizowali mokrą plamę na skrzyni biegów i zasugerowali wymianę węży i trójników. Tak też zrobili jednak problem pozostał. Płyn ubywa w zastraszającym tempie. Od piątku ( jakieś 250km przebiegu ) ubyła prawie połowa zbiornika.

Jak tylko wyschnie to podłożę karton pod samochód i sprawdzę za dłuższą chwilę może uda się zlokalicować.

W warsztacie przed wymianą węży mechanicy podnieśli samochód na podnośniku i nie stwierdzili niczego podejrzanego oprócz tej plamy na skrzyni biegów.

I tutaj moje pytanie - Czy jest jakaś charakterystyczna usterka / wada skutkująca tak szybkimi ubytkami płynu ?

A sprawdzałeś stan dywaników - szczegolnie po stronie pasażera?

Możliwe, że po wymianie węży układ odpowietrza się.
Dolej płynu.
BYć może więcej nie będzie ubywać.

Może masz walniętą chłodnicę, sprawdź ją dokładnie czy nie leci w pobliżu zbiornika na spryskiwacze. Ja już wymieniałem na Nissens bo moja skorodowała.

Przy tego rodzaju uszkodzenia warsztat powinien zastosować urządzenie do sprawdzania szczelności układu , na mamometrze urządzenia można określić stopień spadku ciśnienia w jednostce czasu. Chyba w tym serwisie potrafią odpowietrzyć układ chłodzenia to nie jest polonez ! Proponuje zmienić "fachowców "

No z oficjalnych problemów związanych z wyciekiem płynu to tylko w Cruze z silnikiem 1.4T i tu jest sprawa pompy. Cos tam w 1.8 wspominają o wyciekach na termostacie, ale ile tego jest nikt nie wie.

Jak na razie

Chłodnicę sprawdzenia jak tylko pogoda będzie bardziej "sucha" po jeździe włoże karton pod samochód i za niedługi czas sprawdzenia czy coś kapie. Co do fachowców po tej akcji straciłem do nich zaufanie, masz rację powinienem poszukać innych fachmanów dziękuje za rzetelne odpowiedzi

Przy sprawdzaniu dobrze nagrzej silnik żeby było ciśnienie.

Zobacz okolice chłodnicy oleju może tam coś popuszcza. Chłodnica jest o ile dobrze pamiętam nad wydechem i może jak kapie to szybko odparowuje.

u mnie ubywało na trójnikach i wężach, wystarczyło dokręcic obejmy. Sprawdz dokladnie te dwa trójniki plastikowe, jak silnik przestygnie trzeba to paluchem dotknąć i zobaczyć czy nie ma śladu płynu. Podstaw karton pod auto i zobacz gdzie bedzie nakapane. Może tez przy reduktorze.

U mnie ubyło do zera na termostacie

Wysłane z mojego LG-D855 przy użyciu Tapatalka

Więcej szczegółów! ,

U mnie po wymienie rozrządu ubywało , myslałem ze pompa wody bo uszczelka to nie była (test wykluczył tą ewentualność ) po nitce do celu i okazało się ze ten układ jest ciężko odpowietrzyć i mimo ze wycieków nie było płyn uciekał po wymianie do 2tys km ,sprawdzałem to i dolewałem ewentualne braki , raz większe raz mniejsze z czasem poziom sie wyrównał . Zrobiłem już 10tys km po tych 2tys przez które dolewałem i zero ubytków układ trzyma płyn .

mnie ubywal plyn po wizycie w ASO i wstawieniu nowego reduktora... Pan z MMCars powiedział ze to zjawisko im znane przy operacji na elementach instalacji gazowej, poprawili i mam spokoj do dzis

Dodam tylko ze mam ten sam silnik i ten sam rok produkcji

Robbo pisze: Więcej szczegółów! ,

Najpierw zauważyłem pocenie na przewodach gumowych i obejmach więc je wymieniłem. Niestety pewnego dnia jadąc do pracy usłyszałem sygnał dźwiękowy i zobaczyłem wskazówkę temperatury na max. Awaryjne, trójkąt i patrzę pod maskę a tam pusto. Auto na lawete i do ASO, gdzie stwierdzili rozszczelnienie na obudowie termostatu. Stopniowe ubytki płynu obserwuje do dzisiaj, a co ciekawe jak przejrzalem faktury okazało się, że co przegląd od nowości robili mi dolewki.

Ja miałem wyciek miedzy termostatem i głowicą. Wyciek można było zobaczyć tylko na łączeniu głowicy i bloku. Powodem była pęknięta obudowa termostatu od środka. Wymiana termostatu pomogła. Kupiłem cały termostat od insigni 1,6.

Podpinam się pod temat. Dziś byłem w aso, również z powodu ubywającego płynu chłodniczego. Mam z tym permanentny problem, dwa razy wymieniałem przewody wodne i znów coś ciekło, rano były plany pod samochodem. Tym razem powiedzieli, że cieknie mi z obudowy termostatu i stwierdzili, że jest to typowy problem ponieważ obudowa jest z tworzywa i się odkształca z powodu temperatury. Za nową obudowę od opla zaśpiewali kwotę około 700 zł + robocizna. Razem około 1 tys. Przy czym nie są pewni czy będzie to na 100% pasować ta odbudowa termostatu od opla..

Pytanie, czy będzie pasować ten zamiennik, ponieważ cena aso jest dla mnie trochę dołująca:
http://allegro.pl/obudowa-termostat-133 ... 55131.html

Kod części zgodnie z wyceną to 96984103, więc zgadza się z kodami z ogłoszenia. Mój samochód to cruze 2009 r. 1.6 113km

Jak już wymienisz obudowę to niech wyczyszczą ślady po wycieku i obserwuj dokładnie co się dzieje. Ja wymieniłem przewody wszystkie oraz obudowę a dalej mam ubytki i od spodu auto mokre.

Wysłane z mojego LG-D855 przy użyciu Tapatalka

Ja orginalny miałem taki.

Dzisiaj odpałem opla od szfagra na kablach i zdziwienie nie mam plynu w zbiorniczku, jedyne co zauważyłem to problemy z ogrzewaniem w aucie, dolalem do polowy zbiorniczka przejechalem 7km poziom min. Pod autem sucho, musze zwrócić uwage na dywanik pasażera w taką pogode bedzie cieżko znalesc wyciek..

Panowie albo jestem ślepy albo na moim zbiorniczku nie ma zaznaczonego poziomu min. max. .
Czy ktoś może wrzucić zdjęcie z zaznaczonymi tymi zakresami??

Nalej delikatnie ponad zgrzew zbiorniczka wyrównawczego i będzie dobrze

Witam
U mnie też mam ubytki płynu. co prawda nie wielkie i zależne od tego jak do pieca przykładam.
Po małym dochodzeniu wyczaiłem gdzie wycieka. pozwoliłem sobie pożyczyć zdjęcie kolegi Bunioopol jako poglądowe.
W zaznaczonym kółku jest zaślepka i z niej wycieka płyn.
mam ochotę wymienić oring który tam jest tylko brak mi podpowiedzi jaki kupić. Jak grzebałem po różnych katalogach części to nic nie wygrzebałem a wolał bym mieć go od razu a nie wyciągać i szukać sklepu gdzie go kupię a szczególnie że jedyny dzień w tygodniu jaki mogę przeznaczyć na grzebanie to sobota a to trochę ogranicza czasowo. Auto w tygodniu jest mi niezbędne.
Ao dziwo czasem trudno kupić odpowiedni oring który życie ratuje.

No to pomierzyłem ją. Wysłane z mojego G8142 przy użyciu Tapatalka

Idz do sklepu np VOLPEX ( nie wiem skąd jesteś ) to Ci tam dobiorą , też przeciekała mi uszczelka w termostacie i momentalnie dobrali.