Forum Chevrolet Team Poland

Problemy dopadły i moje autko.
Po dłuższym postoju (na tą chwilę mam złapany interwal 1h), samochód nie potrafi odpalić.
Po przekręcenie kluczyka do pozycji zapłonu, slyszę jakby rozrusznik próbował załapać i wykonuje jakiś obrót po czym efekt jest taki jakby odcinane było od niego napięcie i słychać jak prędkość obrotowa maleje.
Nie ma efektu kręcenia i próby odpalenia.
Po kilunastu - kilkudziesięciu próbach z reguły udaje się samochód odpalić, po rozgrzaniu silnika problem nie występuje więc wygląda na to że kłopot związany jest z zimnym silnikiem.
Nie ma żadnych checków, żadnych błędów co mogło by wskazywać na problemy.
Początkowo sądziłem że siada mi aku, ten został wymieniony i to nie to.
Problem nie jest zależny od jeżdżenia na LPG / noPB, teraz jeżdżę z wyłączonym gazem i problem nadal występuje (wyłączony na centralce z kabiny).
Jak już samochodów zaskakuje, tj. słychać kręcenie rozrusznika silnikiem, wtedy po dłuższym kręceniu odpali, chwile to trwa, pytanie czy w wyniku zalania paliwem z wcześniejszych prób?

Niedawno miałem demontowany przedni zderzak do malowania po zarysowaniu przez nieuważną kobietę na drodze, możliwe że przy demontażu któryś element/kostka/masa nie zostały należycie ponownie połączone?
Nie wiem jak daleko szedł demontaż w takim przypadku ale raczej ogranicza się do osłony pod zderzakiem i zdjęcia zderzaka ze ślizgów.

Jak ktoś ma pomysły to proszę.
Jakby ktoś mógł w TIS zobaczyć jak wygląda rozruch, jak zachowuje się rozrusznik itd.
Chodzi mi o to że słyszę próbę zakręcenia przez rozrusznik ale mam wrażenie jakby to był jeden "zamach" i później rozrusznik odpuszcza i słyszę jak siłą rozpędu zwalnia aż stanie.
Nie ma właśnie efektu próby rozruchu i kręcenia silnikiem.
To się udaje po kilkunastu/kilkudziesięciu próbach i wtedy po chwili kręcenia łapie.

Spróbuj kablami rozruchowymi połączyć minus akumulatora z masą silnika
Na krótko daj napięcie z plusa akumulatora na rozrusznik z pominięciem stacyjki
Trzeba pamiętać że są to półśrodki
http://www.autocats.ws/manual/chevrolet ... .html#4711
Wg mnie 4 jest napięciem sterującym. Z opisanych obiawów wynika że zawiesza się bendix rozrusznika lub szczotki półśrodkim było stukanie w rozrusznik

Zerknij może na punkty masowe, czy ktory nie poluzował się.

Zacznij tez od sprawdzenia stanu przekaźnika rozrusznika - KR27, pod maską silnika, lub główny przekaźnik zapłonu KR73 w tej samej skrzynce. Podmień z złotego Cruze'a stojącego gdzies w okolicy

oki jutro będe sprawdzał, zobacze czy rano odpali, dziś rano odpalił bez problemu a w ciągu dnia co dłuższy postój to cyrk

Podobnie jak Robbo, przyjrzałbym się bendiksowi.

Odnośnie przekaźników KR27 i KR73 to które są w skrzynce?

Rano odpalił bez problemu (jak zawsze), poprawiłem bezpieczniki (wszystkie duże i mały 15A z zapłonu do którego mam wpinke z DRL), zobaczymy. Pojadę później dalej, rozgrzeje go do roboczej i wyłącze na 1h. W takich przypadkach już był problem z rozruchem, zobaczymy czy coś się zmieni.

Posprawdzaj też kable do rozrusznika.

No radość była krótka bo 10 minut później jak wróciłem to już samochód nie chce odpalić.
Nigdzie nie jechałem, samochód stał w tym samym miejscu tyle że była to kolejna próba.

jak otworzysz pokrywe bezpieczników pod maską to opis masz z drugiej strony pokrywy

EDIT: bład na pewno jest ale nie bedzie to bład typu P, wiec ELM go nie wyłapuje (kontrolka mruga)

Opis nie ma oznaczeń jakie podałeś, ręcznie szukałem po opisach odpowiedniego bezpiecznika.
Tam są tylko numerki z opisem bezpiecznika i lokalizacją wewnątrz skrzynki.

nie szukaj bezpiecznika, tylko przekażnika

To te wszystkie wyciągałem itd także raczej spróbuje z tym rozrusznikiem, jakieś łape może wsadzę, wiesz może któredy się tam najlepiej dostać i gdzie jest wpinka do niego?
Dodatkowo zaraz spróbujemy podmienić te przekaźniki z innym Cruzem, zobaczymy czy problem przejdzie dalej / ustanie.

cos podobnego http://www.cruzetalk.com/forum/36-audio ... oblem.html

Anulowano bytanie ponieważ odpowiedź jest powyżej

na tym zdjeciu nic nie widac

Przyjrzyj sie moze przekaznik od stacyjki\rozrusznika jest taki sam jak od czego innego, wtedy nie potrzebujesz innego cruze, tylko sobie je podmien i sprawdz czy odpali. Mialem podobny problem kiedys w Volvo, nawet rozrusznik wymienilem i nie pomoglo. Dopiero manipulacje przy przekazniku stacyjki zazegnaly problem.

Na tą chwilę podmienione z innego Cruze są przekaźniki KR27 i KR73.
Gad jeden teraz odpala za każdym razem, dam mu odpocząć jakiś czas i sprawdzę czy odpali.
Najbardziej złośliwe jest to że jak zaskoczy to zaskakuje za każdym razem pod rząd, dopiero jak ma dłuższą pauze to problem wraca.

Do rozrusznika dostanę się tylko do dołu więc to odpada na tą chwilę, w najgorszym wypadku będę dziś przy ASO na dłuższym postoju, jak sytuacja się powtórzy podjadę do nich i spróbuję załatwić rzucenie okiem od dołu na rozrusznik i może sprawdzenie wtyku.
Część prostych rzeczy wole sam wykluczyć bo to zmniejsza ich błądzenie i moje koszty.

Jak twoje poprzednie próby zawiodą to ja bym spróbował dać napięcie po stopkę 57 przekaźnika kr27 jest to napięcie do bendiksa

Po zamianie przekaźników to samo.

no to rozrusznik

Możliwe że pada w taki sposób że zaskakuje z rozruchem co którąś próbę?
Nie wiem jak to jest wykonane fizycznie w środku.

ładny obrazek, dużo mi nie mówi, czyli rozumiem że odpowiedź jest twierdząca?

Moim zdaniem rozrusznik
W busie mieliśmy tak, że nie palił gdy był ciepły (zero reakcji po przekręceniu kluczyka). Rozrusznik odany w ręce fachowca z Mikołowa i dwa lata spokój za bardzo spoko cenę