Forum Chevrolet Team Poland

Jestem w trakcie składania po wymianie piasty i mam jeden mały problem gdzie wsadzić małą sprężynkę? otwór zaznaczony na niebiesko czy czerwono?
wydaje mi się że na niebiesko ale nie jestem pewien

Temat już opanowany! Post do usunięcia, bo tylko zaśmieca

Nie do usunięcia, tylko do opisania do końca. I gdzie ma być?

Tam gdzie wisi (czerwona kreska), a do drugiego otworu - podłużnego przychodzi dłuższa sprężynka, zapinana na "grzybek" na środku u góry pomiędzy okładzinami i tak samo z prawej strony z tym, że jest tylko jedna - ta dłuższa sprężynka ( na "grzybek" i do podłużnego otworu).
Gdybym robił w garażu zrobiłbym więcej zdjęć i może jakiegoś manuala, ale w polowych warunkach się nie dało.

Ja zawsze robię zdjecia przed demontażem żeby wiedzieć gdzie co ma być

Wysłane z mojego LG-D855 przy użyciu Tapatalka

Nie było czasu, jak by Ci na plecy lało, też byś pewnie zdjęć nie robił
Jakby tego było mało, to piasta była tak zapieczona, że musiałem do sklepu śmigać po śruby i zrobić ściągacz (2szt M12x80mm + nakrętki wystarczy).

Jak wyglądał ten ściągacz?

W piaście gdzie wychodzą szpilki do przykręcenia koła są 2 otwory. Wkładasz w nie śruby, od spodu podkręcasz po nakrętce. Jednym kluczem trzymasz nakrętkę a drugim wkręcasz śrubę. Śruba opiera się o tarczę kotwiczną, wkręcając nakrętka wypycha piastę. Najprostszy ściągacz jaki może być. Tylko, że do tego trzeba zdemontować okładziny.

Prawdopodobnie na koniec lutego jak będę na urlopie w PL to będę wymieniał okładziny i może bębny to zrobię manuala ze zdjęciami i opisze dokładnie wymianę piasty.

Wszystko jasne.

Witam jak ja w Evandzie wymieniałem piasty, a wiadomo że są identyczne to brałem do ręki rurkę i porządny młotek i waliłem od wewnetrznej strony gdzie jest złączka do ABS i piasta wyskakiwała, niestety po takiej operacji to ze starej piasty już nic chyba nie można uratować chyba że szpilki

Też rozważałem taką możliwość... ale gdyby jakimś cudem nowa nie spasowała to miałbym ogromny problem w Holandii
Wolałem ją mieć całą.