Forum Chevrolet Team Poland

Witam , proszę o pomoc w doborze klocków + tarcz do mojego auta. Jeżdżę dużo - 100 km dziennie więc potrzebuję dobrych ,solidnych klocków i tarcz. Mechanik polecił Brembo - za tarcze 140zł + klocki w podobnej cenie . Nie ukrywam ,że zakup 4 kompletów klocków + tarcz( tylko przód bo tylne tarczo-bębny są jeszcze w należytym stanie) to spory wydatek ,szukam alternatywy ,może ktoś z Was na bazie własnego doświadczenia coś mi zasugeruje. Z góry wielkie THX za odpowiedzi.
P.S - do tej pory montowałem Lukasy ,ale może jest coś innego lepszego

kliszka pisze:Nie ukrywam ,że zakup 4 kompletów klocków + tarcz( tylko przód bo tylne tarczo-bębny są jeszcze w należytym stanie) to spory wydatek

Z tego co wiem, to cena jest zawsze za komplet na oś, czyli cena za 2 tarcze a dla klocków dla 4 klocków hamulcowych (po 2 na jedno koło).

parę słów sprostowania - 140 zł za jedną tarczę hamulcową , co do klocków 125 - 140 komplet na..oś .
Teraz po przemyśleniu nie jest to... dużo ale może w tej cenie lub podobnej mogę dostać coś lepszego?

Ostatnio zamontowałem zestaw TRW http://allegro.pl/tarcze-nubira-lacetti ... 83984.html http://allegro.pl/klocki-hamulcowe-daew ... 88110.html
Hamowanie ,,żyletka,, ale jest ,,ale,, - strasznie pylą , raz na tydzień porządne mycie felg musi być.

Ja co prawda na tył, ale kupiłem TRW Lukas , wyglądają całkiem dobrze, ale jeszcze nie zamontowane Komplet mnie wyszedł 204 zł. Klocki na tył kupiłem jakieś japońskie nie pamiętam nazwy ale jakoś podobnie do kayabashacki o takie http://allegro.pl/klocki-lacetti-rezzo- ... 08033.html

Skąd wziąć graniczny wymiar grubości tarcz do Lacetti 1,6? Zamierzam zajrzeć do hamulców, a tarcze mam jeszcze nie ruszane, więc chciałbym sprawdzić, czy jeszcze pojeżdżę na nich.

Przód 24mm nowa -> grubość 22-21mm minimalnie (różnie firmy zalecają)
Tył 10,5 nowa -> grubość 8mm minimalnie

Tak mówią katalogi

M 52 chyba każdy producent przy swoich tarczach podaje min. grubość w zależności czy chcesz na przód czy na tył ?
I tak na przód:
ATE - 21 mm.
Bosch - 22 mm
Ferodo - 22 mm
Textar - 22 mm
itd.
na tył:
ATE - 8 mm
Bosch - 8 mm
Textar - 8 mm
Ferodo - 9,5 mm

Musisz wiedzieć jakie masz te tarcze

TO już uogólnione;) 21mm przód, 8mm tył . Raczej teraz nie zobaczy na rantach jaka to firma była

Raczej przód 22 a tył 8 mm, ja przeleciałem pobieżnie przednie i tylne, ale jak widać to większość miała 22 mm. tak jak z tyłem 8 mm.

Dziękuję za informacje. Tarcze mam od nowości, więc i tak nie wiem jakie.

M52 od salonu masz autko?

Tak.

A jaki przebieg na nich zrobiłeś?najlepiej ocenisz na wymianie kół. Obejrzysz czy nie ma wżerów, dużego rantu,itp.

W tamtym roku zabrałem się u siebie za tarcze z przodu ale, że były to tarcze od nowości postanowiłem je tylko delikatnie przetoczyć - miały 22mm i nie były krzywe. Założyłem nowe klocki i tak już zrobiłem 20 tyś km z super hamulcami. Widzę już jednak delikatny rant i chyba przed wakacyjną podróżą trzeba będzie wymienić. Pytanie tylko na jakie, bo obecnie robione tarcze są ponoć dramatyczne

Jak nie chcesz zbyt dużych kosztów, to chyba TRW będzie najlepszym wyborem, dobre i za rozsądne pieniądze. Też w zależności od tego ile chcesz wydać

Hmm proponuje mój zestaw :D:D
tarcza Mikoda Gt - nawiercane, nacinane
klocki Ate premium

Tak rwią, że aż amorki się uginają z przodu i musiałem wymienić

Moje tarcze przejechały już 100 tysięcy i jakiś rant pewnie mają. Pytanie jaki rant można uznać za niewielki?
Koszty mają być możliwie najniższe

M52 akurat na tym nie oszczędzamy pamiętaj, że to zapewnia Twoje bezpieczeństwo. Zresztą ja też mam do wymiany przód i niedługo trzeba będzie się rozglądać za częściami.

M 52 pisze:Moje tarcze przejechały już 100 tysięcy i jakiś rant pewnie mają. Pytanie jaki rant można uznać za niewielki?
Koszty mają być możliwie najniższe

TRW na allegro jest za około 80zł/szt więc nie ma tragedii moim zdaniem z ceną. Do tego jakieś budżetowe klocki i za dwa zbiorniki lpg masz nowy komplet na przód

konradoo pisze:Hmm proponuje mój zestaw :D:D
tarcza Mikoda Gt - nawiercane, nacinane
klocki Ate premium

Tak rwią, że aż amorki się uginają z przodu i musiałem wymienić

Tak wyglądały moje Mikody GT nawiercane itp itd po ok 20 tys km w poprzednim wozie z klockami TRW więc z Mikodami dam sobie spokój Klocka było jeszcze 2/3. Dodam, że nie używam mocno hamulców i brak u mnie nagłego wytracania prędkości z 150 km/h do 20 km/h
Co do tarcz TRW to różne opinie słyszałem ale ich nie wykluczam.

Hmm ta tarcza jest spalona? A okładzina klocka to widać,że było totalne dno... po klockach sądze,e albo astra albo focus to jest.popatrz u mnie jak wygląda mikoda gt po 40tys..

P.S. jak zakupiłeś ten komplet hamulcowy?

No tak zjechane były, jakby spalone. Klocki wyglądały jakby ze szkła były. Generalnie bardzo twarde, nic nie pyliły.
Wóż to Bravo I 1.2

Bravo mialo takie klocki,nie wiedzialem...ale no cóż widziałeś zdjęcie moje? Jak zeszklona powierzchnia klocka to prowadnice stały i to jest ich wina. Gdzie kupowałeś komponenty?

Tzn jakie klocki? To bravo to 1.2 więc tarcze niewentylowane. Klocek nie dotykał tarczy - sprawdzane nie jeden raz, felga zawsze chłodna. Twoje widziałem. Wygląd to ma świetny, wóz staje w miejscu ale widzisz co było u mnie.
Tarcze wraz z klockami kupowane były u mnie w sklepie. Zawsze tam kupuję. Co do Mikody to widziałem parę sztuk na Bravo I i nie mam o nich dobrego zdania. Uważam je za słabej jakości tarcze. Natomiast klocki TRW są bardzo twarde. Jakie masz u siebie założone klocki?