Forum Chevrolet Team Poland

Witam ,pytanie retoryczne ale.... dla mnie bardzo ważne. Czy zużycie niecałego 1L oleju ( syntetyk 5W 40) na 10.000 km to dużo? samochód jeździ na LPG
P.S - na początku roku (styczeń/luty) robiłem mały remont silnika ... okres gwarancyjny się kończy ,więc pytam się Was czy jechać i robić aferę czy dać sobie spokój.. nie ukrywam ,ze do pracy jeżdżę ze średnia prędkością 120-130km/h .

Od wymiany do wymiany (czyli ok. 15kkm) dolewam ok 1l.
Zimą nie dolewam wcale(krótkie odcinki), ale latem gdy wiecej jeździ się z prędkościami 100km/h>> muszę czasem trochę dolać.

Wg. mnie jeszcze norma

OK , po nogawkach nie robię , licznik to : 240.000km wszystko na LPG . Warunki pracy zupełnie inne niż standardowe paliwko więc i branie oleju musi być wyższe.. najważniejsze ,że silnik suchutki , cicho pracuje ,płyny - ich poziom - w normie .Tak trzymać ,a może zmienić na półsyntetyk ? przy następnej zmianie oleju....

Pisałeś, że silnik po remoncie - nie szkoda Ci go zalewać półsyntetykiem ?
Ostatnie zimy nie były bardzo mroźne, ale kto wie jaka będzie następna ? Dla kilku/kilkunastu zł (bo taka jest ogół różnica w cenie oleju) szkoda silnika

zuzycie tez bedzie zalezec od marki oleju, pewne z nich nie lubia pracy na lpg

Ja po remoncie zrobiłem już 3500 km i grama nie dolałem,a predkości oscylowały wyższe i to przez dłuższe odcinki.
Ja zalałem Total 5w40.
Zwolennikiem castrola nie jestem.
Próbkowałem przed remontem i castrola najwięcej żarł,stosunkowo mało GM-a

Jaki syntetyk pod LPG polecacie?
P.S - przez pierwsze trzy miesiące poziom oleju był stały (prawie na full) ,dopiero jak zacząłem jeździć trasą S8 Łódź - Marzenin zauważyłem delikatne zmniejszanie poziomu oleju na wskaźniku. silnik jest suchy, z rury nie dymi , nie ma tłustego osadu na końcu wydechu , z tego co wyczytałem niektóre silniki lubią brać olej (np. ECOTEC Opla ) bo taki jest ich urok , wymienię olej na inny pod instalację LPG ...Czasem, jeśli pojazd zużywa niewiele oleju, trzeba po prostu regularnie go dolewać i nie "rozkładać" silnika bez potrzeby.

Ja mam instalację LPG, jeżdżę na syntetyku GM Dexos 2 5W30. Od wymiany do wymiany dolewam około 0,5L.
Ja bym nie zmieniał na półsyntetyk.

MOBIL SUPER 3000 X1 5W40 - taki mam obecnie...
P.S - Piotr co ile wymieniasz olej? ja dwa razy w roku .

Weźmy pod uwagę, że konradoo ma 1.8, my mamy 1,4/1,6, dlatego ”normalne" zużycie oleju w 1,8 może być inne od 1,6/1,4.

Ja wcześniej silnik zalewałem castrolem, teraz mobilem. Na obu zużycie jest mniej/więcej takie samo.

Zimą, gdy robię 400-500km/mies nie dolewam, bo olej prawdopodobnie miesza się trochę z paliwem (dodatkowo pojawia się masło pod korkiem wlewu), latem gdy robię 1000-1400km/mies czasem muszę dolać.
Jakieś 2-3 tyg temu dolałem pierwsze 0,5 l od wymiany (wymiana w lutym), biorąc pod uwagę, że obroty w okolicach 6krpm nie są mu obce i że do jedzenia dostaje podtlenek LPG, uważam że nie jest źle

kliszka pisze:MOBIL SUPER 3000 X1 5W40 - taki mam obecnie...
P.S - Piotr co ile wymieniasz olej? ja dwa razy w roku .

Ostatnio wymieniam olej co 8-9 miesięcy. Jak więcej jeździłem to wymieniałem co 5-6 miesięcy.

Okres czasu od wymiany winien być wyznaczony przez przebieg ,styl i warunki jazdy a także zalecenia producenta odnośnie rodzaju oleju i częstotliwości wymiany - ja od nowości jeżdżę na gazie i leję cały czas Dexos2, dolewki to do 1l max na rok/15tkm

Ja cały czas jeżdże na deksosie tydzień temu sprawdzałem bo zbliża mi się wymiana(robię co 12 mieś bez wzgl na przebieg)i olej brudny jak zwykle a na bagnecie było trochę ponad min więc pierwszy raz chciałem sprawdzić ile mi ubyło oleju(dzieląc pom min a max to 1/4) dolałem litr ale to było za dużo bo miarka wskazała powyżej środka tak że myślę jeżeli silnik jest w porządku to dolewki są nie potrzebne bo zużycie mieści się w normie .Więc po wymianie znowu zostanie mi trochę ponad litr chyba zacznę zbierać(ha,ha).

no właśnie ja tak robię- z końcówek po wymianach robią się oszczędności których nie zużywam na dolewki bo b. mało dolewam

Zwróćcie uwagę, aby poziom oleju sprawdzać zawsze na tym samym miejscu parkingowym. Ostatnio sprawdzałem na różnych miejscach i miałem inne wyniki. Okazuje się, że czasami nam wydaje się, że samochód stoi poziomo, a faktycznie tak nie jest. Nawet minimalne pochylenie niezauważalne dla oka widać od razu na bagnecie. Ja np. w garażu mam na bagnecie poziom oleju zbliżający się do maximum, a na parkingu w pracy poziom na bagnecie jest w połowie przedziału. A byłbym gotów się zakładać, że na obu miejscach auto stoi poziomo.

kliszka pisze:Witam ,pytanie retoryczne ale.... dla mnie bardzo ważne. Czy zużycie niecałego 1L oleju ( syntetyk 5W 40) na 10.000 km to dużo? samochód jeździ na LPG
P.S - na początku roku (styczeń/luty) robiłem mały remont silnika ... okres gwarancyjny się kończy ,więc pytam się Was czy jechać i robić aferę czy dać sobie spokój.. nie ukrywam ,ze do pracy jeżdżę ze średnia prędkością 120-130km/h .

Dla mnie to norma, tyle mam w Laćku, podobnie miałem w Lanosie przy przebiegu 40kkm, i 280kkm.

A jakiego oleju u was pobierało najmniej? Bo pobór oleju może się zmieniać w zależności od typu i marki oleju, jakiego u was najmniej ubywało?

Najlepiej to w ASO zapytać, naprawdę. Moje poprzednie auto brało ok 700ml na 10tys km, jak dobrze pociśnięte w pedał, to i do litra. W ASO jak pytałam to otrzymałam info, że do 750ml jest OK, że to widełki takie gdzie nic nie trzeba robić, a powyżej to trzebaby w silnik zajrzeć. Uspokoili mnie i nie zaglądał nikt. Tylko u mnie jadło tak mineralny. W obecnym aucie mam syntetyk i nic nie trzeba dolewać w interwale między wymianami

W moim Lacetti chyba nie bierze ale na pewno wycieka. Ok 0,3 do 0,4 l ( na 1000 km) wyciekało w lecie na autostradach ,a były to różne wynalazki 5W-30 teraz mam GM 5W-30 Dexos 2 i bardzo mało wycieka poniżej 0,1 l 1000 km.

No ja uszczelniałem silnik bo ciekło spod pokrywy, z odmy i bagnetu, rozrządu. Dolewki zauważalnie zmalały. Czeka mnie jeszcze miska bo zbiera się tam jeszcze olej i jest wilgotno ale kałuż nie ma. Zrobię pewnie koło lata razem ze zmianą oleju. Teraz ważniejsza głowica w Punto co nim śmigam do roboty bo uszczelniacze zaworowe puszczają, na zimno kopci i go zarzuca olejem. Trzeba czapkę zrzucić i zrobić, do tego uszczelniacze wału i skończy się dolewanie, między wymianami wlewam około 3l gdzie przy wymianie wchodzi 3.5. Wymiana co 10tys. No ale 110tys na LPG pykło, ma prawo

No właśnie miałam podobnie. I właśnie przy tym zastanawiałam się czy wymiana oleju ogólnie była zasadna skoro pomiędzy wymianami dolewałam więcej niż podczas wymiany. To tam chyba cały czas był nowy tj nie przepalony olej, nie? Skoro przelewałam więcej niż podczas wymiany. Dobrze myślę? Że już można było darować sobie wymiany oleju w takiej sytuacji? Pojemność zbiornika 5l , dolewek na 7-8 litrów

Nie do końca bo syfu się zbiera no i filtr raczej należy wymienić

dokia pisze: 26 gru 2019, o 12:50 No właśnie miałam podobnie. I właśnie przy tym zastanawiałam się czy wymiana oleju ogólnie była zasadna skoro pomiędzy wymianami dolewałam więcej niż podczas wymiany. To tam chyba cały czas był nowy tj nie przepalony olej, nie? Skoro przelewałam więcej niż podczas wymiany. Dobrze myślę? Że już można było darować sobie wymiany oleju w takiej sytuacji? Pojemność zbiornika 5l , dolewek na 7-8 litrów

Moim zdaniem olej zawsze trzeba wymieniać, niezależnie ile się dolewa. W końcu się dolewa do tego co jest, a nie do pustego układu. No i właśnie kwestia wymiany filtru.

I w takich autach gdzie silnik go wręcz pije to jest to spory koszt. Dodam, że było to auto japońskie, silnik benzynowy i zupełnie nie dymiła czy coś. Czysto i cicho pracowała, tylko sobie piła bo wg ASO tego modelu to ten typ tak ma.
Z uwagi na filtr to wg mojej logiki takiego ciągłego przelewania oleju to by wystarczyło tylko filtr wymieniać. Ja tam kupę kasy wrzucałam w olej. Bo na dłuższą trasę szła butelka a w litrowych bankach to oryginalny olej kosztował 65zl najmniej. Ktoś mi kiedyś tłumaczył że silniki lubią pić olej mineralny, ale też już nie pamiętam dlaczego.

U mnie 1.6 120 000 km jestem pierwszym właścicielem silnik suchy
Olej Shell 5w40 wymiana co 10 000 km

Spokojna Jazda 0.2-0.3 l dolewki

Ostra jednorazowa jazda po
autostradach niemieckich 140-190km/h i wypił po 1000km 0.5l oleju