Forum Chevrolet Team Poland

Objawy:
Ze zgłoszonych raportów wynika, że w niektórych samochodach Chevrolet Cruze/Orlando powyżej przebiegu 20 000 km dochodziło do wycieku płynu hamulcowego z przedniego przewodu hamulcowego. W przypadku wycieku, może dojść do zmniejszenia wydajności hamowania i wydłużenia drogi hamowania.

Model:
Cruze MY08-12

Zakres:
Cruze - 9K104352 ~ CK512697

Przyczyna:
Przednie przewody hamulcowe mogą być poddane niezamierzonemu skręceniu na etapie montażu, co w konsekwencji doprowadzało do zmęczenia materiału i w niektórych przypadkach wycieku płynu hamulcowego.
Działanie:
Wymiana lewego (LH) i prawego (RH) przedniego przewodu hamulcowego na nowe (13399770 LH / 13399771 RH) i prawidłowe zamocowanie. Punkt graniczny w produkcji: 25 maj 2011

No właśnie mam wezwanie na to.

Na myChevrolet też mi wyświetliło, że jest objęty kampanią. To jednak mam jakiś pożytek z zarejestrowania się tam.
No i z przebywania na forum, bo inaczej bym się nie dowiedział!

Ja juz jestem na czwartek umówiony na 18. Zobaczymy co to przyniesie.

Do mnie dzisiaj dzwonili i umówiłem się na poniedziałek na wymianę, podobno godzina jest na to przewidziana.

Wysłano z Tapatalka

Do mnie też już się serwis odezwał, ale Pani powiedziała, że na sprawdzenie - pół godziny. Będą sprawdzać jak zostały zamontowane i jak nie są skręcone to nie będą wymieniać?

Ja właśnie siedze w ASO teraz. Jest tak że sprawdzaja stan, jak nie jest skrecony w sensie ze nie ma sladu aby kiedykolwiek byl skrecony to wtedy nie wymieniaja.
Jak bedzie jakikolwiek slad skrecenia to od razu wymieniaja poniewaz ten wezyk jak sie chociaz raz skreci to juz jest oslabiony.
Tak to tlumaczą w ASO.

Dziwna sprawa, od czego miałby być skręcony? To chyba możliwe tylko przy niewłaściwym montażu, a nie na skutek eksploatacji (koła przecież nie mogę skręcić bardziej niż to możliwe...)?
Czekamy co Ci powiedzą.

Od początku chodzi o błędy na linii montażowej w tej kampanii serwisowej.
Kwestia tylko sprawdzenia czy ten dany przewód też źle zamocowano i jak tak to wymiana jak nie to pozostaje stary.

I czym się skończyło?

Mój nie ma tego problemu (nie łapie się w viny), Adam jedzie w środę sprawdzić i ewentualna wymiana. Ja byłem z innym tematem i w sumie siedziałem 6h w ASO, rzeźnia, dobrze że miałem lapka ze soba i mogłem zająć się czymś pożytecznym bo bym tam zniósł jajo.

Moje auto zostało zakwalifikowane do wymiany przewodów.

Andrzej ale już byłeś i obejrzeli te przewody?

Mechanik powiedział, że z tego jak on rozumie ten biuletyn, wynika że trzeba wymienić. Jeden kolega z org też w tym samym serwisie został zakwalifikowany. Czyli jak zwykle może być różnie w różnych serwisach...

Biuletyn, nie zawiera informacji, ze przed wymiana należy zweryfikować. Także może serwis dostał jakieś inne wytyczne nie widoczne w google.

U mnie gość mial wydrukowane zdjecia jak wygladać maja przewody do wymiany i było tam napisane że jak nie posiada widocznych skrecen to nie wymieniać. Bylem na serwisie bo gość mnie zawołal i wpuscil na podnosnik.

Marek, a Ty gdzie byłeś w ASO? Spróbuję jutro zrobić zdjęcie przewodów w moim aucie, powinno się dać bez zdejmowania kół.

Ja byłem w AutoWola

Moje przewody (zakwalifikowane do wymiany, wyglądają tak:
prawy: lewy: przy ujęciu z góry lepiej widać skręcenie - przy okazji zauważyłem że półoś zardzewiała ps. mokre to nie płyn wycieka, tylko woda nie wyschła, bo je trochę ochlapałem przed focią.

Ja jestem już po wymianie.
Dowiedziałem się, że samochody z listy podlegają wymianie i nie ma etapu weryfikacji. Jeżeli samochód jest na liście to należny wymieniać.

Też byłem zdziwiony tą weryfikacją.

No to Auto Wola przycieła?

Proponuje konsultacje z CAC

Marek, sam spójrz jak masz zamontowane - przecież u mnie widać, że jest skręcony wokół własnej osi, rzekłbym jak świński ogonek

U mnie jest normalnie. Bez skręceń.
Bede zaraz hamulce robił to jeszcze to wszystko oblookam.