Forum Chevrolet Team Poland

Dociąganie głowicy silnika chevrolet Lacetti 1600 cm3, kolejność dociągania i jaką siłą w Nm ?

Antoni - wejście z pierwszym postem masz jak rewolwerowiec na westernie

Poczekaj, zaraz pewnie ktos walnie z drugiego kata i poda dane

Kolejność dokręcania śrub:
Dokręcić śruby głowicy cylindrów momentem dokręcenia 25 N•m (18 lb-ft) i dokręcić dodatkowo śruby głowicy cylindrów o 70 stopni plus 70 stopni plus 50 stopni używając klucza ze wskazywaniem kąta dokręcenia KM-470-B.

Chyba, że chodzi o inne śruby

Cześć,

jest ktoś w stanie mi podać numer pierścieni tłokowych/link, które podejdą do silnika 1.8 F18D3? Na internecie są różne rodzaje. Może coś rozkodowanie VINu pomoże?

KL1NF48BJ7K537940

Dzięki wielkie, bo remont się zbliża, a części brak.

https://partsouq.com/en/catalog/genuine ... BJ7K537940
Pytaj w POTAK-u czy będą w stanie sprowadzić
Czy to oryginały
https://www.potak.eu/lacetti-pierscieni ... lang=pl-PL
Czy zamienniki
https://www.potak.eu/lacetti-pierscieni ... 700,2kobis

Tutaj https://partsouq.com/ po Vin masz katalog części, powodzenia

Patrząc na stronie https://partsouq.com/ potrzebuję każdego jednego zestawu na tłok, tak?

Mianowicie:

4x 93742700,
4x 93742701,
4x 93742702?

Nie.
Poszczególne numery to poszczególne zestawy.
93742700 - nominał
93742701 - pierwszy szlif
93742702 - drugi szlif.

W Potaku od 5 lat ich nie mieli

Szukam dalej

Masz numery gm, można szukać w ASO Opla albo za granicą. Nominały są na eBay. Możesz poszukać tu, nie ma aktualnie ale można do nich napisać https://m.autowini.com/main

Na wczasach jestem ale jutro dopytam

Dzięki, konradoo

papieju pisze: 9 lip 2021, o 14:47 Masz numery gm, można szukać w ASO Opla albo za granicą. Nominały są na eBay. Możesz poszukać tu, nie ma aktualnie ale można do nich napisać https://m.autowini.com/main

https://www.ebay.pl/itm/124104288791?ha ... Swf4leXV2u Mowisz o czymś takim?

Tak, o te chodzi.
Oczywiście przy zakupach na eBay trzeba się liczyć z dość długim czasem oczekiwania na przesyłkę, chociaż podają że powinno dotrzeć w około12-17 dni, i sugeruje robić płatności poprzez PayPal żeby w razie czego mieć możliwość odzyskania pieniędzy.
Dość sporawo też jest ofert na rosyjskich portalach.

A tak z ciekawości - na stronie https://partsouq.com/ pokazuje, że pasek rozrządu ma długość 1875mm, zaś inne źródła (w tym allegro) pokazuje 162 albo 169 zębów, 1352mm, skąd taka różnica?

Czy ta ilość zębów też ma znaczenie, jak dobrze dobrać rozrząd? Gubię się w tym troszkę hahaha

Gdzie znalazłeś ta długość 1875 mm?
Mi po numerze paska 96413861 pokazuje 1296 mm 162 zęby.
https://partsouq.com/en/catalog/genuine ... BJ7K537940

https://partsouq.com/en/catalog/genuine ... BJ7K537940

Tutaj, w zakładce "Belt system", może źle szukam?

V-belt to pasek osprzętu, masz to nawet na rysunku.
Pasek rozrządu to timing-belt.

No tak, zakręcony jestem. Dzięki, teraz już jest kluczowa różnica hahaha.

Przy okazji, jaką konkretną firmą najlepiej się sugerować z całym zestawem rozrządu?

U siebie w pracy mam dostepną INĘ i SKF.

Oba są spoko

papieju pisze: 9 lip 2021, o 14:47 Masz numery gm, można szukać w ASO Opla albo za granicą. Nominały są na eBay. Możesz poszukać tu, nie ma aktualnie ale można do nich napisać https://m.autowini.com/main

W ASO, niemiecki magazyn Opla - 930 zł

Zostaje w takim razie eBay.

Czy jest ktoś w CTP , kto samodzielnie naprawiał głowicę i silnik ? Potrzebuję fachowych porad , co wymieniać po przejechanych 260 tyś km , a co zostawić w spokoju. Za wszelkie porady z góry dziękuję.
P.S. Głowicę mam do remontu , po zatartej pompie wody.

Jak pierścienie szczelne to rób górę i zapomnij. Jak puszczają to daj nowe, zmierz ale raczej nominały będą ok, wtedy też panewki można i też nominały

Pierścienie szczelne , przy takim przebiegu , to tylko miska olejowa nadaje się do ponownego montażu, bez urazy

Znasz się jak prosięcie na gwiazdach za przeproszeniem. Co to jest 260tys przy regularnym serwisie olejowym?

krzych1b pisze: 12 paź 2022, o 15:59 Czy jest ktoś w CTP , kto samodzielnie naprawiał głowicę i silnik ? Potrzebuję fachowych porad , co wymieniać po przejechanych 260 tyś km , a co zostawić w spokoju. Za wszelkie porady z góry dziękuję.
P.S. Głowicę mam do remontu , po zatartej pompie wody.

samodzielnie tego nie zrobisz, chyba że masz super wyposażony warsztat co wykona planowanie, sprawdzenie szczelności i wymieni prowadnice zaworowe.