Forum Chevrolet Team Poland

Hej Czesć, Witajcie po długiej przerwie
Stoje przed dylematem wymiany sporej czesci płynów eksploatacyjnych w aucie (płyn wspomagania kierownicy, płyn hamulcowy, płyn skrzyni biegów, płyn chłodniczy).
Wiem już wszystko co ile si eje powinno wymieniać, że niektórych teoretycznie się nie powinno nigdy, ale w praktyce wychodzi co innego. Chciałem wszystko wymienić za jednym razem (auto 7 lat - nigdy żaden z powyższych nie wymieniany), lecz po rozmowie z 2 mechanikami w celu umówienia sie na wymiane każdy jest zdziwiony i odradze wymiane na pewno wszystkich powyższych, ewentualnie tylko sprawdzenie ich stanu jakimś miernikiem.

Pytanie - czy warto je wszystkie wymieniac i nie patrzeć na zdanie mechaników, czy jednak troche za bardzo chce dobrze?

Nie rozumiem tego. Chcesz komuś dać zarobić, a on odradza. Nie chce im się? Za dużo zleceń? Za mały urobek na takiej wymianie?
Mój ma 8 lat, niektóre płyny już 3x mam wymieniane. Jedynie płyn wspomagania raz był zmieniany, ale nie profesjonalnie tylko na zasadzie wyciągania strzykawką, dolewki podczas pracy i ponowne odciąganie z uwagą żeby nie zapowietrzyć. Jedyne co wiem, że można tylko krzepliwość sprawdzić, to chłodniczy. Tylko czemu nie wymienić banki za kilka dych na kilka lat? Po za zamarzaniem pewnie taki płyn ma inne właściwości, składniki...

Jazda 7 lat na jednym płynie hamulcowym wpisuje się idealnie w "z niewyjaśnionych przyczyn wypadł z drogi ... itp."
Płyn hamulcowy wymieniamy co 2 lata obowiązkowo i nie ma że zmierzyli maszyną, że jeszcze dobry...
2 razy przeżyłem problem z hamulcami spowodowany starym płynem. Pedał hamulca nagle twardy jak kamień to nic przyjemnego zwłaszcza jak auto jest w ruchu.
Płyn chłodzący wytrzymuje spokojnie 5 lat, a w układzie wspomagania na upartego niewymienialny. Często w skrzyniach automatycznych w nieporównywalnie trudniejszych warunkach taki olej dożywa naście lat...

Olej przekładniowy po 66kkm u mnie orginalny wyglądał jak szambo.

Czyli tak jak myslalem wymieniac kazdy z powyzszych i nie patrzec na pseudoopinie?
Plyn hamulcowy to na 100% jestem pewien.

Bez przesady nie bądź nadgorliwy. Olej w silniku wiadomo max co 15kkm. Płyn od wspomagania wystarczy na ponad 20 lat i nie zmienia parametrów, czyli w przypadku tych recyklingowych samochodów do końca żywotności , chłodniczy wymieniasz teoretycznie co 5 lat razem z paskiem rozrządu, tylko trzeba przypilnować mechaników, skrzynia nie wiem czy zalecana jest wymiana, też wystarczy do końca życia auta, można wymienić będą lepiej biegi wchodziły w ujemnych temperaturach, jeżeli nie odczuwasz dyskomfortu, to bym nie ruszał, a jak już to zalecany przez producenta, to są oleje długodystansowe. Płyn hamulcowy zapewne poprawi parametry i tu też musisz patrzeć mechanikom na ręce, zdarzyło mi się mieć brudny płyn w zbiorniczku po wymianie , chyba że jest to efekt wymiany dynamicznej, ale szczerze wątpię.

Czy mówiąc razem z "paskiem rozrządu" masz na myśli sam pasek, czy cały rozrząd z wałkami i pompą wody?

pasek rozrządu z pompą wody, jeżeli też jest napędzana tym paskiem, napinacz i rolki prowadzące o ile występują w kpl, a wałki po co? Po wyjęciu pompy i tak ucieknie płyn, dobrze jest wtedy żeby też odkręcili korek przy chłodnicy i nie wlali z powrotem starego

Auto ma 7 lat i 82k km, czytałem że po upływie 5 lat powinno sie rozrząd wymienić? Nie zważywszy na to ile mam km?

Wymiana paska rozrządu w tym silniku wg. instrukcji to 10 lat lub 150 tys. km. Pompa wody nie jest napędzana paskiem rozrządu w tym silniku. Poczytaj watek o wymianie rozrządu jezeli chcesz wiecej szczegółów. Moj Cruze ma juz 8 lat i zbliza się do 150 tys. Myślę ze w wrześniu wymienię. Koszt 1000 PLN w ASO w Krasnem

@chocisz
Nie masz, nie robiłeś w Cruze, ale się wypowiesz.
Nawet nie przeczytasz co pisałem o oleju gm w skrzyni. Po co.

Owadus55 pisze: 22 cze 2020, o 20:26 Hej Czesć, Witajcie po długiej przerwie
Stoje przed dylematem wymiany sporej czesci płynów eksploatacyjnych w aucie (płyn wspomagania kierownicy, płyn hamulcowy, płyn skrzyni biegów, płyn chłodniczy).
Wiem już wszystko co ile si eje powinno wymieniać, że niektórych teoretycznie się nie powinno nigdy, ale w praktyce wychodzi co innego. Chciałem wszystko wymienić za jednym razem (auto 7 lat - nigdy żaden z powyższych nie wymieniany), lecz po rozmowie z 2 mechanikami w celu umówienia sie na wymiane każdy jest zdziwiony i odradze wymiane na pewno wszystkich powyższych, ewentualnie tylko sprawdzenie ich stanu jakimś miernikiem.

Pytanie - czy warto je wszystkie wymieniac i nie patrzeć na zdanie mechaników, czy jednak troche za bardzo chce dobrze?

Gdzie żeś zaginął?

Zniknąłem na miesiąc przed ślubem, w międzyczasie dom i praca, wiadomo jak to jest, a auto do tego momentu bezawaryjnie, nie licząc spalenia się diody podświetlenia klamki
I tak to sie żyje na tej wsi

Ok. Młoda żona to rozumiem. Ale że tak na aż tak... Może na wsi nie ma interneta

Tylko mobilny mnie uratował
Ale wracając do tematu żebym na dzień dobry bana nie dostal -
Płyn hamulcowy, silnikowy i wspomagania postanawiam wymienić na już - chłodniczy zostawie do momentu wymiany rozrządu. Rozumiem że przy moim stażu auta nie ma co sie na razie o to martwić ( 7 lat 82k).

pool80 pisze: 23 cze 2020, o 15:29 @chocisz
Nie masz, nie robiłeś w Cruze, ale się wypowiesz.
Nawet nie przeczytasz co pisałem o oleju gm w skrzyni. Po co.

Czytałem, ale takie wypowiedzi większego sensu nie mają.
Wg Ciebie w dieslu też należałoby codziennie wymienić olej silnikowy bo już po 1 dniu wygląda jak szambo

A tymczasem olej przekładniowy GM jest przeznaczony na 250kkm i nie bardzo wiem jaki jest sens wymieniać go po 60kkm, bardziej bym się skusił na wymianę po 10 latach np. ze względu na gęstnienie oleju i gorsze przełączanie biegów, ale na ten sam, który był wcześniej. Może jakbyś wiedział kto tak naprawdę produkuje ten olej, to byś go zapewne nie wymienił na jakiegoś sikacza, który i tak bazy ma od tego samego potentata światowego.

Dodano po 2 minutach 54 sekundach:

Owadus55 pisze: 23 cze 2020, o 19:28 Tylko mobilny mnie uratował
Ale wracając do tematu żebym na dzień dobry bana nie dostal -
Płyn hamulcowy, silnikowy i wspomagania postanawiam wymienić na już - chłodniczy zostawie do momentu wymiany rozrządu. Rozumiem że przy moim stażu auta nie ma co sie na razie o to martwić ( 7 lat 82k).

chłodniczy wymieniasz co 5 lat

Warto wymienić, choćby dlatego, co pływało w tym oleju. Opiłki matalowe.
Nie będę nikogo przekonywać.
Autorze, płyn chłodniczy long life jest na 5 lat. Rozrząd nic do tego nie ma.
Więc jak masz na czymś oszczędzić po 8 latach, to tylko na oleju wspomagania.
Ps. Olej przekładniowy, z doświadczeń forumowych wynika, że warto poprostu wymienić z gm na markowy.
Tu wierzę, nie sprawdzam pochodzenia.
Z silnikowym też tak robię, znaczy nie zalewam gm.
ASO użytkowało mój samochód i lało do niego mobila. Też nie używało gm. A mogli taniej, mieli pod ręką.
W skrzyniach w Cruze gm eksperymentowało z różnymi olejami, dwoma dokładnie. Potem wracało do poprzedniego w zw z problemami. Tak, że..

Nie demonizowałbym tego oleju GM. Ja na nim jeżdże od początku, wymieniam regularnie co 15 tys.km i nie mailem z silnikiem żadnych problemów. Auto sie starzeje wiec pewnie od tego roku skróce interwały pomiedzy wymiuanami do 10 tys. km. Moim zdaniem grunt to regularna wymiana. 1.8 to nie jest jakiś inżynierski majstersztyk, najbardziej skomplikowana część to chyba mechanizm zmiennych faz rozrządu. Przy silniku z turbosprężarką może bym rozważył inny olej ale ten wydaje się odpowiedni na miarę auta.

Dedalus4 pisze: 24 cze 2020, o 09:29 Auto sie starzeje wiec pewnie od tego roku skróce interwały pomiedzy wymiuanami do 10 tys. km.

A co ma piernik do wiatraka?

Nic nie demonizuje. Wiem, że ludzie jeżdżą na silnikowym gm, i nic silnikom nie dolega. Ja jednak zapobiegawczo wlewam motula dla ochrony kzfr. I też skłaniam się to teorii, że częste wymiany to najważniejsze.
Tak czy siak, w przyszłym roku, przy ok 120kkm wymienię olej przekładniowy ponownie na motul. Interwał krótki,całe te km to głównie po mieście, gdzie mieszam biegami.

wszim pisze: 24 cze 2020, o 10:34

Dedalus4 pisze: 24 cze 2020, o 09:29 Auto sie starzeje wiec pewnie od tego roku skróce interwały pomiedzy wymiuanami do 10 tys. km.

A co ma piernik do wiatraka?

Może się mylę ale silnik jako maszyna nie zużywa się liniowo. Więc im starszy tym szybciej zużycie postępuje. Więc warto zmieniać olej częściej. Tymbardziej że koszt nie jest wielki.

Sądzę, że jednak zużywa się liniowo. Nie mam nic przeciwko wymianie oleju co 10tys, ale dziwny dla mnie jest argument żeby to zacząć robić gdy silnik jest starszy. Olej nie służy do odmładzania silnika. Bo idąc taką logiką rozumowania w starym 20 letnim rzęchu należałoby wymieniać olej co 1tys km czyli wylewać z silnika całkiem nowy nieprzepracowany olej.

ile płynu do chłodnicy wchodzi do cruza?

Płyn chłodniczy Dynagel 2000+ 5L - weszło po wymianie termostatu i dolewce po czasie 4,8l. norma G12! Korek spustowy w chłodnicy po prawo.

Kompleksowo dziekuje