Forum Chevrolet Team Poland

Czemu pasek ma być gówniany? Normalny, jak to pasek i wymienia się go po 150tys czyli nie co tydzień.

No niewątpliwie mój pasek wytrzymał więcej niż Dorotki łańcuch Po 130 kkm nie było śladów zużycia.

Mam na myśli tylko i wyłącznie fakt, że jak się urwie pasek to robota ciekawsza niż gdy połamie się ślizg łańcucha lub rozciągnie łańcuch, zresztą jest to wtedy sygnalizowane błędami. A pasek nie sygnalizuje chyba że będzie pękał tylko to robi, nie? Silniki bezkolizyjne to były chyba 25lat temu.

No to nadmiernie użyłaś negatywnych środków wyrazu. Wszak to nasze paski, w naszych silnikach, w autach naszego wyboru! Wiec ta "nawozowa" publicystyka ochlapała nam twarz.

Przepraszam 🥺 poprawie się i już będę grzeczna (jakiś czas)
No mi akurat trafiło się trzecie auto na łańcuchu pod rząd, ale wcześniej też miałam paski i wymieniałam od razu po zakupie, bo w naszym pierwszym aucie właśnie pasek podczas jazdy strzelił

Dodano po 2 minutach 36 sekundach:
Ogólnie to ja jestem zaskoczona, bo myślałam że te koła kzfr występują gdy występują też elektrozawory zmiennych faz i że wtedy to i łańcuch jest w rozrządzie a nie pasek. Muszę się doumieć. 🥺

Łańcuch najczęściej w dieslach lub w silnikach większej mocy, czyli tam gdzie duże momenty oddziaływują.

no 1.4 90-100KM to rzeczywiście duża moc, a ma łańcuch

Słowo "najczęściej" nie znaczy "zawsze".

Mój jest na pasku.

No i się zamotałam bo tu wcale nie na żadnej logicznej reguły. Jakby projektanci pracowali po weselu

serwisjser pisze: 6 sie 2020, o 00:22

Jak Clarkson widział tego wspaniałego Polonez'a

Witam,

Czy, przy wymianie KZFR konieczna jest wymiana rozrządu ?
Rozrząd wymieniany w zeszłym roku, przejechane mniej niż 10kkm.

Nie jest to konieczne.

ale pasek jest bezpiecznie wymienić

Roczny? Po co.

dla bezpieczeństwa, bo nowe koła mogą już inaczej się dopasować do paska.

Oczywiście jak żal ci wydać 100 zł dla pewności, to można założyć stary.

To jest podobnie, czy przy wymianie paska rozrządu z przebiegiem 150.000 km wymieniać uszczelniacz wału za 20 zł, jeśli nie cieknie?

Ale co innego przy okazji wymienić fabryczny stary uszczelniacz, a co innego pasek, który ma raptem rok. Wydaje mi się to ciut nadgorliwe, no ale jak ktoś poczuje się lepiej?

A jaka jest procedura w ASO ?
Załóżmy, że kzfr uległ uszkodzeniu przed pierwszą wymianą rozrządu, powiedzmy 50kkm. Co w takim przypadku zrobi ASO ? - Wymieni same koła czy również rozrząd ?

Wymieni koła i pasek.

@etac

Masz na myśli sam pasek, czy cały komplet: pasek + napinacz + rolka (bez pompy wody) ?

ASO wymienia komplet.

T000 pisze: 11 sie 2021, o 10:33 @etac

Masz na myśli sam pasek, czy cały komplet: pasek + napinacz + rolka (bez pompy wody) ?

A napisałem napinacz?

A tak poza tym to jak powiesz czego nie wymieniać to ci nie wymienia, ale zapiszą to w zleceniu. Dalsze roszczenia więc będą bezpodstawne.

etac pisze: 10 sie 2021, o 21:56 dla bezpieczeństwa, bo nowe koła mogą już inaczej się dopasować do paska.

Oczywiście jak żal ci wydać 100 zł dla pewności, to można założyć stary.

To jest podobnie, czy przy wymianie paska rozrządu z przebiegiem 150.000 km wymieniać uszczelniacz wału za 20 zł, jeśli nie cieknie?

Ja nie wymieniłem ale też nikt w ASO mi nie doradził że mógłbym bo pewnie bym to zrobił skoro i tak wszystko było na wierzchu...

O dobrego doradce dzisiaj ciężko, ograniczają się już tylko do prac zleconych, ale nie sprzedaja nic więcej.

Już drugi raz w ciągu 2 tygodni wyskoczył mi błąd P0661 - KONTROLA ZAWORU ZMIANY PRZEKROJU KOLEKTORA DOLOTOWEGO - SYGNAŁ ZA NISKI. Co to oznacza w praktyce co się psuje?nie jestem pewny czy to dobry dział ale chyba kiedyś też tutaj był poruszony temat tego błędu