Forum Chevrolet Team Poland

Ale zawór to musisz mieć zrobiony w obudowie a nie w filterku. Wkłady są wykonane by pasowały w obudowy, które już mają zapewnić uszczelnienie i pozycjonowanie. Masońskie teorie, a to chodziło o coś z prawami do filtra.

Kolda pisze: 5 lut 2019, o 21:55 Nowe filtrony maja zamontowany plastikowy koszyczek wewnątrz filtra i już się nie skrecaja.

Zgadza się.

Popytka No.3

konradoo pisze: 5 lut 2019, o 21:21 Jeśli będzie skręcony Filtron, to poproszę

Będę zmieniał olej pewnie koło marca to zobaczymy co wyjdzie z filtronem. Zawsze był skrecony trochę.

Znalazłem

"Zmiana była podyktowana względami patentowymi. Dodatkowy zawór w żaden sposób nie umniejsza funkcjonalności filtra"

Zdjęcia później

Zdjęć nie ma No to dlaczego z niego zrezygnowano ? Patent miał chyba ulepszyć filtr , a z tego wynika że w finale tego nie zrobił.

Dopiero wróciłem do domu, a muszę obrobić żeby miały mniejszy format . Są zrobione w kolejności alfabetycznej daj trochę czasu.


źle myślisz. Nie mieli patentu na taki filtr, więc musieli zrobić górę ciut inaczej, a później gdy juz zdobyli to powrót do oryginału.

Jakie oznaczenie ma nowy Filtron z koszyczkiem do cruze 1.8? Takie samo jak dotychczas?

Dziwny to dla mnie argument , zwłaszcza , że nie tylko Filtron robił filtry z cyckiem , ale ok ...nie no fotek nie potrzebuję Napisałeś , ,, zdjęcia poniżej'' to tylko dodałem , że się nie wyświetliły Pewnie te wszystkie filtry niewiele się od siebie różnią , ale mniejsza o to bo skoro nie rozwiązują problemu dieslowania , to chyba nie ma znaczenia tak do końca jaki zostanie zamontowany. Czytałem też o tych Filtronach w koszyczkach, oddzwoniłem kilka hurtowni, tak z ciekawości i niestety posiadają jedynie te bez koszyczka.

Przeczytaj uważnie posta

Wydaje mi się że zaczyna tu być OT.

Kolejne

Kolejne cz2

Dodano po 1 minucie 8 sekundach:
I ostatni

wszim pisze: 6 lut 2019, o 21:10 Wydaje mi się że zaczyna tu być OT.

Gdzie tam Wojtku! Ja lubię fotki pooglądać Szkoda, że zamiast filtrów nie ma gołych bab

Czyli widzę masz filtrona z koszyczkiem...no nic póki co założę co mam i zobaczę jak się będzie spisywać

Konrad w żadnym z tych które przedstawiłeś nie ma cycka. Nawet gołej baby nie ma. Bo w dyskusji o cycku nie chodziło o ten uchwyt tylko o zawór sprężynowo kulowy przy tym uchwycie. Taka mechanika do czegoś została wymyślona.

Czytacie że to przez brak patentu musieli coś wykombinować by się zblokowało w obudowie filtra.

Dokładnie o tym zaworze kulkowym na sprężynie mówię ( niestety w dłoniach nie miałem , więc mogę się tylko posiłkować na opisach innych ),zawór miał czemuś służyć i podobno służył by zatrzymać olej w filtrze.( coś jak nabój w piórze kulkowym ) Z jakiegoś powodu zrezygnowano z produkcji filtra z tym zaworem kulkowym.

Sofima ma jeszcze koszyczek w środku. Mówiłem że już jest jak reszta Filtron. Kto sprzedaje z tym cyckiem, to ma zabytek (leżak)

Przemek pisze: 7 lut 2019, o 08:43 Dokładnie o tym zaworze kulkowym na sprężynie mówię ( niestety w dłoniach nie miałem , więc mogę się tylko posiłkować na opisach innych ),zawór miał czemuś służyć i podobno służył by zatrzymać olej w filtrze.( coś jak nabój w piórze kulkowym ) Z jakiegoś powodu zrezygnowano z produkcji filtra z tym zaworem kulkowym.

Ale zawór jest w obudowie filtra a nie w filtrze. Co do Filtrona to są już z wewnętrznym stelażem zapobiegające zapadaniu się ścianek. Pisałem o tym już na forum. Chyba nawet zdjęcie wstawiłem.

Tak , wiem ale najwidoczniej na hurtowniach ,, u mnie '' go nie mają ,ponieważ oddzwoniłem 3 i mieli tylko ,, starego typu '' bez koszyczka . Zresztą nie dajmy się zwariować tak z analizą tych filtrów...na Orgu C77 polecał Purfluxa , ten kupiłem i ten założę.

Panowie, tak jak wyżej napisane. Wkłady filtra nie mają żadnych zaworów. Całe oprzyrządowanie i np zaworu przelewowe są w obudowie filtra.
To nie spinn (metalowa pucha) żeby w sobie posiadał np zawór przelewowy i bocznikowy. Kształt był zmieniony bo brak patentu, a jakoś musiał siedzieć sztywno w obudowie.

Konrad, zawór przelewowy był czy w to wierzysz czy nie. viewtopic.php?f=28&t=771&p=56002&hilit= ... B3r#p55950
Poczytaj nasze dywagacje. To, że go teraz nie ma znaczy, że się nie sprawdził bo i tak filtr się zapada. Zawór nie służy do zatrzymywania oleju żeby KZFR nie klekotały tylko by przelać olej poza filtrem gdy przepuszczalność filtra zaczyna być za słaba (zapchany, zimny za gesty olej) i ciśnienie oleju grozi jego zgniataniem. Tak jak piszesz zawór przelewowy jest normalnie w obudowie ale filtron dodał swój drugi. Nie sprawdził się, to wzmocnili konstrukcję stelażem a zawór wyciepli.

Znajdę obudowę filtra oleju i ja się rozłoży na czynniki.

Mam 3-ciego Chevroleta z silnikiem Ecotec. Podobno jeżdżę szybko i bardzo agresywnie (?). Nie wiem, staram się nie przekraczać prędkości dozwolonej więcej niż 2x, osiągając Cruzem ekonomiczne spalanie na poziomie 11,5 litra/100km. Chevroletem Lacetti zrobiłem ponad 180 tyś. km od przebiegu 5km z instalacją LPG i wtedy też cierpiałem na "ciężką nogę". ŻADEN z moich samochodów NIGDY nie potrzebował dolewek oleju między przeglądami mimo, że kiedyś bardzo intensywnie studiowałem poziomy oleju na bagnecie. Kiedyś diabeł mnie podkusił bo wydawało mi się, że lepiej będzie mieć poziom oleju powyżej środkowej kreski na bagnecie i dolałem 0,5 litra oleju. Potem bardzo tego żałowałem. Wywaliło uszczelkę pokrywy zaworów, zalało silnik i świece i miałem potem zabawy na cały dzień.

Czyżby ori ma sprężynkę do dociskania.