Forum Chevrolet Team Poland

Dzisiaj przyjrzałem się miejscu zaznaczonym na czerwono . Mam wrażenie , że jest nieszczelny na łączeniu ( widać wilgoć ) i ,, mgiełkę '' na ( osłonie silnika ? zaznaczone na zielono ) Co to jest za przewód , skąd i dokąd idzie, i czy w nim znajduję się olej silnikowy ?( toby mogło sugerować jego ubytek ). Pod jaką nazwą go szukać i czy jego ,,zarobienie'' czy też wymiana jest bardzo kłopotliwa ?

Dodano po 1 godzinie 26 minutach 12 sekundach:
A nie ok to chyba coś od klimatyzacji ? Mam wrażenie , że wychodzi z chłodnicy.

Przewód zaznaczony na czerwono to wąż od klimatyzacji, tam ma prawo skraplać się woda.

Czyli dobrze myślałem , ehh dzięki ,to ja już nie wiem , zero błędów , wydech czyściutki, widocznych wycieków od góry i od dołu brak , a czy bez rozbierania silnika mechanik jest w stanie stwierdzić przy okazji wymiany oleju czy coś jest nie tak ?

Przemek, bez histerii. Dolej oleju. Badaj regularnie stan, obserwuj czy gdzieś nie kapie, zobacz do zbiorniczka płynu chłodniczego czy nie zbierają się złogi olejowe.

Nie nie w zbiorniczku wszystko cacy. W tym tygodniu chcę wypłukać silnik i wymienić olej na MOTULA , dlatego przed tym chciałem wyeliminować w miarę możliwości potencjalne przyczyny , żeby później nie spuszczać i nie robić wszystkiego od nowa, ale póki co nic nie kapie , może mechanik znajdzie coś przy wymianie ( czego ja nie dostrzegłem ).

konradoo pisze: 1 lut 2019, o 19:25 Z zaworkami to też cuda były . Jak był Filtron specjalnej budowy OE648/6A
ważna ta literka, której obecnie nie ma. Były już poematy tworzone o tym, a jak Filtron wyjaśnił. Musieli to zrobić z jakiś swoich powodów, a nie ze względu na jakieś poprawy technologiczne. Teraz Filtron wygląda jak reszta.

Czy chodzi Ci o ten filtr ? : Ma na zdięciu zaworek , ale nie ma literki A
https://allegro.pl/oferta/filtr-oleju-f ... 6988433355
Czy o ten filtr ? : Zdjęcia nie ma , ale w opisie jest literka A .
https://allegro.pl/oferta/filtron-filtr ... 7520008016
Dzisiaj przyszedł mi olej i filtr Purflux L387 , tylko niestety on nie ma tego zaworku a udało mi się go znaleźć tylko na jednej hurtowni. Według ,, was'' ten zatrzymuję olej w filtrze.

Jaki problem, jutro dostaniesz zdjęcia.
Filtron,mann,bosch,knecht, japanparts,sofima. Z góry, z dołu, z boku. Ustawie wszystkie po kolei. Też foto wspólne. Tylko jeśli w alfabetycznej kolei to ciut dłużej zejdzie

Teraz dodałem w poprzednim poście drugi link z filtrem . Chodzi o to , że w końcu nie wiem czy uznaliście , że Filtron z cyckiem jest do bani bo się skręca , gniecie zwał jak zwał , i wróciliście do klasycznych filtrów ( bez cycka ) , czy nadal używacie Filtrona z cyckiem ? Najprawdopodobnie w piątek będę miał wymieniany olej i nie wiem czy zamawiać filtrona z cyckiem, czy zostać przy Purfluxie bez cycka który już mam.

Jeśli pan ma opakowanie z literką "A" tzn, że u pana pięknie długo leży jutro powiem kiedy ostatnia sztukę sprzedałem . Foto zrobię, porównasz.

Czyli mam rozumieć , że już nie ma z cyckiem tych filtrów i zostaje przy Purfluxie , tylko w sumie na różnych forach pisało , że to był jakiś tam sposób na dieslowanie , no ale i tak teraz to nie ma znaczenia. Dzięki

Będziesz miał porównanie , mnie to nic nie kosztuje.

Wiedza jest taka jak i całe nasze dywagacje. Nie ma nic pewnego, nic udowodnionego prócz zapadających się do wnętrza filtrów filtrona z powodów nieznanych.

Potrzebował bym taki zapadnięty filtr. Wysłałbym go do przedstawiciela z prośbą o ekspertyzę

Być może na wiosnę taki będę miał jak wyciagnę z olka. Z tym, że jeżeli faktycznie to się powtórzy (bo raz już było ) to więcej filtrona nie kupię. Zostanę przy MAN'ie.

http://filtron.eu/pl/firma/kontakt

A może coś innego?

Teraz znalazłem na vectra klub polska radę,, Nadmienie że aby zamontować filtr, należy usunąć pierścień z nakrętki filtra oleju, inaczej się nie zmieści.''- może to powodowało jego załamanie , zgniecenie , ale nie wiem czy w Oplach obudowa filtra jest taka sama i w zasadzie to nic nie dało bo autorowi postu dieslowanie i tak wróciło po kilku tygodniach. Podsumowywując moje poszukiwania stwierdzam , że faktem jest to iż owy cycek był 3 lata temu rewolucją , która miała uzdrowić KZFR niestety w finale podobno cały plan spełz na niczym cycki wycofano ( zaworki za długo nie trzymały , sporadycznie blokowały przepływ olejku, i zatrzymując olej w filtrze nie dawały wiarygodnego i rzeczywistego jego poziomu na bagnecie , co groziło przelaniem ) a Filtrona przejął Mann , a ile w tym prawdy, potwierdzonej w praktyce, a ile jedynie teorii...niestety nie wiem.

Filtr nie jest po to żeby zatrzymywać trzymać olej. Ani jego cycek.

To nie wiem , niby na innych ( kilku , wręcz kilkunastu ) forach wyczytałem , że takie było cycka zadanie ( zatrzymywać olej w filtrze , i nie dopuszczać do całkowitego ściekania ) , dzięki temu po uruchomieniu silnika olej od razu zapylał po kołach ( coś jak zaworki zwrotne w spryskiwaczach do szyb ) , ale może były to błędne teorie. To po co jest ten cycek ? tak w dwóch słowach , żeby nie ciągnąć niepotrzebnie tematu.

A w jaki sposób miał zatrzymać olej?
Ok.jutro poproszę o powtórną informacje na ten temat. Wyjaśni się a foto i tak wrzucę

cytuję ,, ten zaworek powoduje że olej nie spływa do miski i zostaje zablokowany w filtrze przez ten zaworek, po odpaleniu nie musi go zasysać z miski a tylko podaje prosto z filtra,'' . Nie widziałem go w realu , piszę tylko to co wyczytałem na innych forach motoryzacyjnych. Czemuś musiał przecież służyć.

Dodano po 8 minutach 3 sekundach:
https://www.youtube.com/watch?v=Xu_lYHld3YA Widzę , że problem ze skręconym filtrem to nie tylko problem Cruza . Jeżeli tutaj po 1 km mamy już oznaki skręcenia , to nie dziwie się , że po 15 tyś jest jaki jest ( aż jestem ciekaw , jak będzie wyglądał mój filtr ( niestety nie wiem co zakładał mechanik przy poprzedniej wymianie oleju )

Jeśli będzie skręcony Filtron, to poproszę

Ok poproszę mechanika by go zostawił ( chociaż nie wiem czy będzie pamiętał co zamawiał ) Do tej pory oddawałem i odbierałem samochód nie interesowało mnie zbytnio to co leją i montują do samochodu.

Po wyjęciu będzie widać. Jakieś numery się zachowają.

Nowe filtrony maja zamontowany plastikowy koszyczek wewnątrz filtra i już się nie skrecaja.

Przemek pisze: 5 lut 2019, o 20:55 To po co jest ten cycek ? tak w dwóch słowach , żeby nie ciągnąć niepotrzebnie tematu.

Prawdopodobnie własny zawór przelewowy gdy filtr się zapcha i grozi mu zapadnięcie zagniecenie napierającym ciśnieniem oleju. Bo to na ogół jest zapadnięcie a nie skręcenie. Miał być dobry bo z gęstego materiału i mocno filtrować ale może przesadzili. Coś się nie udało.