Forum Chevrolet Team Poland

To jedź ponownie do serwisu niech szukają błędu.

Jechac raz jeszcze z reklamacją i niech podadzą numery błędów to naprawimy za nich.

I tak będę musiał zrobić. Dzięki.

Mam pytanie z tych prostych: czy styki w wtyczkach i gniazdach znajdujących się pod fotelami można w celu ich oczyszczenia potraktować WD-40?

Wysłane z mojego SM-A536B przy użyciu Tapatalka

Można chociaż lepszy byłby dedykowany spray typu Kontakt.

Wiem, ale jestem na wsi a tu nie ma sklepu, dzięki.

Wysłane z mojego SM-A536B przy użyciu Tapatalka

Kolejne pytanie: jak rozłączyć kostkę przymocowaną od spodu do fotela kierowcy?

Wysłane z mojego SM-A536B przy użyciu Tapatalka

Dzięki

Wysłane z mojego SM-A536B przy użyciu Tapatalka

Ten kończący się weekend, to weekend moich pytań

Czy któremuś z forumowiczów, nie licząc tych, którzy zgłosili tutaj, że problem kodu 95 zniknął, pomogło dociśnięcie, wyczyszczenie, itd. styków we wtyczkach i gniazdach Cruze'a?
Pytam, bo walczyłem w ten weekend z ww. wtyczkami (za wyjątkiem tych, do których, bez wyciągnięcia foteli nie mogłem się dostać) i nic to nie pomogło.
Przez ponad 200 km na wieś (radio fabryczne) i tyle samo z powrotem (radio chińczyka), co kilkanaście minut miałem atrakcje związane z pojawianiem się kodów 95 i 136.
Jutro będę dzwonił do serwisu i umawiał się w warsztacie i jeżeli wyczyszczenie wtyczek pomogło w problemie, będę naciskał mechaników, żeby wyjęli fotele i zajęli się tymi wtyczkami.

Zacznij od kodów błędów, one powiedzą Ci co powoduje kody. Takie szukanie po omacku nic nie daje..

Sprawdzono w czasie pierwszej wizyty w serwisie Opla i nie było błędów, za wyjątkiem jakiś historycznych.

Bzdury, ale nawet te historyczne trzeba poznać.

Dodano po 12 minutach 54 sekundach:
Robert, a weź odkręć podstawę aku i sprawdź mocowanie masy akumulatora.

I dlatego znowu umawiam się na wizytę w serwisie.
Ale chciałbym też otrzymać odpowiedź na pytanie postawione na początku.

A Ja powtórzę jak podadzą listę błędów nawet historycznych to naprawimy auto tutaj.

Jutro jadę na podłączenie kompa, to będę znał błędy

Wysłane z mojego SM-A536B przy użyciu Tapatalka



Dodano po 17 minutach 29 sekundach:

etac pisze: 23 lip 2023, o 23:52
Dodano po 2 minutach 54 sekundach:
Robert, a weź odkręć podstawę aku i sprawdź mocowanie masy akumulatora.

Dopiero teraz zauważyłem ten dodany tekst.

Czyli muszę wyjąć akumulator, odkręcić jego podstawę i pod nią będzie przymocowana masa?
Pisząc o podstawie mam na myśli, to co na zdjęciu poniżej.

Na dole masz przewód masowy, który przechodzi przez "oczko", które monitoruje stan akumulatora.
Jak odkręcisz podstawę to sprawdź drugi koniec tego przewodu.

O to mi chodziło, dzięki.

Ja bujam się z CODE 95 w moim Cruze już drugi rok oczywiście z przerwami. Pierwsze podejście do problemu to zeszła zima, gdzie przesunięcie fotela pasażera spowodowało pojawienie się CODE 95. Odsunięcie fotela, wypięcie wtyczki i ponowne wpięcie wydawało się, że rozwiązało temat. Po kilku miesiącach problem powrócił. Oczywiście zaczęło się znowu od odsunięcia fotela maksymalnie do tyłu. CODE 95 pojawiało się jak chciało. Raz się samo zapalało, a raz samo gasło. Pogoda i temperatura robiły swoje . Czasami wystarczyło przejechać się po wyboistej drodze, aby błąd zapalił się i zgasł, i ponownie zapalił, i ponownie zgasł. Tym razem wyciągnięcie i wyczyszczenie pinów we wtyczce już nie dawało rezultatu. Po długich walkach okazało się, że to już łapki w gnieździe w podłodze niedomagają i powodują słaby styk. Ponieważ wyjęcie gniazda z podłogi nie było brane pod uwagę, zatem wygięcie pinów we wtyczce od fotela i ich delikatne pociągnięcie lutownicą sprawiło cud i CODE 95 zniknął z zegarów jak ręką odjął.
Odczyt błędów za pomocą nie ryżowego Delphi DS150E

Miałem ten sam problem w Astra G i to samo działanie pomogło na długo.

U mnie pomogło do pierwszej obecnej ulewy, chociaż powinienem uznać, że to leżący policjant z biedronki pokonał temat. Jest szansa znaleźć gdzieś spis wszystkich części z wtyczki i gniazda bo chyba skończy się nalotem dywanowym i wymianą. Pytanie brzmi czy da się to opędzić na częściach z Opla?

Trzeba by zobaczyć w TIS-ie czy są opisy modeli wtyczek, o ile znowu coś nie jest pomieszane
Bardzo możliwe że w Oplach są takie same złącza.

Byłem ze swoim problemem w serwisie Opla.
Znaleźli jakiś dziwny kabel podłączony pod moduł can, musiał go podłączyć poprzedni właściciel.
Jeżdżę i na razie nic nie wyskakuje.
Zobaczymy, co będzie dalej.

Jaki moduł can?

Może coś poplątałem z tym modułem i powinno być gniazdo can?

Wysłane z mojego SM-A536B przy użyciu Tapatalka