Forum Chevrolet Team Poland

Ja robiłem ręcznie na szybie, wyszło tak
viewtopic.php?p=177365#p177365
Od wymiany zrobiłem już jakieś 10 kkm i wszystko się trzyma.
Najważniejsze to dać oryginalne uszczelki, albo przynajmniej tak jak ja oryginalne te główne, wszelkie zamienniki nie wytrzymują zbyt długo.
Warto też sprawdzić czy czasem sama chłodniczka nie jest pęknięta w środku, rzadko się i zdarza ale jednak.
Wystarczy położyć ja na płask, część od chłodziwa zalać wodą a w części olejowej zrobić lekki ciśnienie sprężonym powietrzem, jak nie pojawią się bąbelki to raczej wszystko dobrze.

szefnumberone pisze: 8 sty 2022, o 11:56 @Kruspl

Jesteś w stanie podzielić się kolejnym etapem swojej historii?

Mam wrażenie, że mamy bardzo podobne symptomy - po obejrzeniu filmu miałem wrażenie, że oglądam swój samochód - minimalna ilość płynu chłodniczego, bulgotanie po jakimś czasie od uruchomienia silnika i ten charakterystyczny turkot dobiegący z kół znad rozrządu - u mnie to się po jakiejś chwili uspokaja.

A idz .. Pojechalem do innego mechanika i okazało się, że korek był walnięty.. nie było uszczelki pod korkiem. Był spokoj jakieś 10 miesięcy, przed chwilą odkręciłem i patrze w środku znowu maslo i cały plyn byl koloru kawy z mlekiem zamiast różowego.
W sobotę czeka mnie trasa 1100 km i ciekawe czy nie wrócę na lawecie, najwyżej zepchnę go do jeziora jeśli się uda bo juz mam dosyć.
Dodatkowo wywaliło błąd kzfr, a nikt mi tego na jiz przed wyjazdem nie chce zrobić (warkocze przy odpalaniu)
Nie daje rady juz z tym samochodem, to co mnie trzyma przy nim to gaz i ceny paliwa.

Ja bym sie w trase nie wybierał mając masło w układzie...prosisz się o problemy.

Mechanik powiedzial, ze tam jest kropla tego lub dwie i by się tym nie przejmował, ale chu. Mam pelna świadomość co się może stać jestem juz tak zdesperowany i zalamany, że najwyżej auto pojdzie na żyletki a ja po prostu bede się poruszał rowerem wszędzie, wyjdzie mi to na zdrowie.

Boże masz 10-12 letnie auto i płaczesz jakby zepsuło się nie wiadomo co.

Mało informacji odnośnie uszczelek do 1.4T, czy ktoś mógłby podpowiedzieć czego dokładnie szukać, tj. jakiego zestawu uszczelek? Jakiś numer katalogowy na poszczególne elementy lub zestaw?
Oczywiście chcę wymienić na oryginał. Mam niewielki wyciek w obu moich 1.4T.
Chciałbym żeby mechanik zamówił co trzeba a nie zamiennik itp.

55565385, 55568536, 55568539
https://partsouq.com/en/catalog/genuine ... 7205272&q=

Zauważyłem olej w płynie chłodzącym (przebieg 95 tys.). Oddałem samochód do warsztatu. Diagnoza mechaników, zgodnie z moim podejrzeniem, cytuję: "wymiennik ciepła". Koszt łączny naprawy (części i robocizna): 2000. Odpowiedziałem, że się zastanowię i zabrałem samochód.
Czy to jest rozsądna cena tej naprawy? Wiem, że sam temat jest od strony technicznej omówiony na forum. Od strony cenowej też ale te posty mają już parę lat.
Z góry dziękuje za odpowiedzi, ew. za wskazanie godziwego warsztatu (Warszawa, wschodnia strona).

Tutaj ktoś znacznie przesadził,ja za wymianę 2 miesiące temu miałem zapłacić 600-800 zł w zależności od tego czy trzeba będzie równać płaszczyznę chłodniczki gdyby była zwichrowana.Finalnie zapłaciłem 1800,bo doszła turbina (pęknięta obudowa ).

Chyba że chcą wymienić całą chłodnicę a nie tylko wyrównać planować starą.

Dwa miesiące temu za wymianę kompletu uszczelek (oryginalnych zakupionych w ASO Opla za ponad 300 zł) zapłaciłem 400 zł. W sumie wyszło niecałe 750 zł w warsztacie, gdzie wykonuję naprawy i serwisowanie. Chłodniczka nie wymieniona, stan dobry.

Witam,
czytam sobie wątek i widzę, że macie podobne doświadczenia do moich. Ja mam wg mechanika i jednocześnie posiadacza takiego samego Cruze'a jak ja (1.8 benzyna) problem z nieszczelnością tejże własnie chłodniczki. W moim przypadku olej wydostaje się na zewnątrz przez co wali w aucie spalenizną i wszystko jest upaprane w oleju. Wyjaśnił mi ze to standardowy problem w Cruze'ach i żeby kupic zestaw naprawczy i zlecić naprawę jakiemuś mechanikowi. W związku z tym wpadam na forum, żeby o tym poczytać i uzyskać więcej info na ten temat. Wiem już nieco więcej na temat tego problemu, ale nasuwają mi się inne pytania:

1. Zestaw naprawczy czy może komplet uszczelek?
2. Szukać po sklepach w necie czy autoryzowany serwis?
3. Gdzie w Krakowie znajdę mechanika, który to ogarnie?
4. Czy można to zrobić jednocześnie z wymianą oleju?

Dziękuje.

Bogdan, przejrzyj te 24 strony.

Strumbright pisze: 22 wrz 2022, o 17:07 Witam,
czytam sobie wątek i widzę, że macie podobne doświadczenia do moich. Ja mam wg mechanika i jednocześnie posiadacza takiego samego Cruze'a jak ja (1.8 benzyna) problem z nieszczelnością tejże własnie chłodniczki. W moim przypadku olej wydostaje się na zewnątrz przez co wali w aucie spalenizną i wszystko jest upaprane w oleju. Wyjaśnił mi ze to standardowy problem w Cruze'ach i żeby kupic zestaw naprawczy i zlecić naprawę jakiemuś mechanikowi. W związku z tym wpadam na forum, żeby o tym poczytać i uzyskać więcej info na ten temat. Wiem już nieco więcej na temat tego problemu, ale nasuwają mi się inne pytania:

1. Zestaw naprawczy czy może komplet uszczelek?
2. Szukać po sklepach w necie czy autoryzowany serwis?
3. Gdzie w Krakowie znajdę mechanika, który to ogarnie?
4. Czy można to zrobić jednocześnie z wymianą oleju?

Dziękuje.

1. Komplet uszczelek tylko z ASO
2. Jak wyżej
3. Tego nie wiem, szukaj takich co sie znają na Oplach, ew zapytaj ile sobie ASO krzyknie
4. Twoja decyzja czy chcesz z tym jeździc aż do wymiany, sam napisałeś że śmierdzi w aucie
5. Zobacz czy nie masz masła w zbiorniku od płynu chłodniczego
6. Przy wymianie niech wypłukaja układ przed zalaniem nowego płynu

PS. Skoro mechanik zna problem - to czemu nie naprawi Ci auta?

Bo on się zajmuje automatycznymi skrzyniami tylko i zna problem tej chlodniczki z autopsji. Wczoraj odebrałem auto z warsztatu. 11 koła poszło na skrzynie do tego dowiedziałem się, że ta chłodniczka cieknie, olej leje się po silniku, a do tego jeszcze zrąbał się czujnik położenia wału korbowego. Wracając do tematu czy to jest to: https://m.czesciauto24.pl/elring/9972060
Proszę mi jeszcze powiedzieć co to za czujnik.

Niestety nie wiem czy to ten zestaw. Jak poczytasz ten temat to zobaczysz że polecane są tylko uszczelki z ASO. Koszt okolo 300 PLN. Inne potrafią cieknąć. Ja swoje wymienialem 3 lata temu i 60k km. Jak na razie nic się nie dzieje.

Widzę że mój poprzedni post wyleciał. Można wiedzieć gdzie??

Pewnie do kosza. Widziałem ten post i był kompletnie nie na temat. Korzystaj z wyszukiwarki i dokonuj wpisów we właściwym tematach.

uszczelki tylko w oryginale. Coraz trudniej dostać. Chłodniczke kupiłem dobry zamiennik. śmiga i trzyma się dobrze

Witam kolegów i mam pytanie odnośnie poruszanego problemu w temacie. Czy ta usterka dotyka wszystkich modeli i roczników Cruza ? Posiadam Cruza 2.0 193 KM diesel z 2013 r. Przebieg 206 tys. km. Auto mam od nowości i nie zanotowałem jeszcze wycieku do płynu chłodzącego.

Dotyka silników benzynowych 1.8

Dotyka silników benzynowych 1.4 1.6 i 1.8.
W dieslach problem wycieków jest innej natury i dotyczy chlodniczki egr.

Witam

Cruze 1.8 N/A benzyna:

Właśnie co chciałem uzupełnić trochę płynu chłodzącego w zbiorniczku wyrównawczym i ku mojemu zaskoczeniu ujrzałem brązową tłustą maź w zbiorniczku.













Auto przejeżdża zwykle krótkie odcinki 2km do pracy ale korek od zbiorniczka jest czysty a sama breja jest tłusta pachnąca olejem


Auto nie ma żadnych objawów wynikających z uszkodzenia uszczelki pod głowicą - odpala normalnie, pracuje równo, ma moc, olej jednolity z poziomem lekko ponad połowę na bagnecie, brak oznak CO2 w zbiorniczku.
Jakoś dwa lata temu świeżo, po zakupie wymieniany termostat bo auto wyrzucało po krótkiej jeździe płyn (silnik nie był przegrzany przez ten czas) i po założeniu nowego termostatu problem zniknął. Oznak oleju wtedy też nie zauważyłem od czasu do czasu jak człowiek nieraz maskę otwierał


Czyżby siadła chłodnica oleju ? Bo jak podejrzewam chłodzona jest cieczą, rozszczelniła się i dochodzi się do mieszania płynów ? Czy spodziewać się najgorszego- uszczelki, lub pękniętej głowicy ?

Podobno przy pękniętej uszczelce są to raczej tłuste oczka zawiśnięte w płynie chłodzącym a ja tu raczej mam breje

Bardzo prawdopodobne że to chłodnica oleju.
Dla pewności możesz zrobić test na UPG.
Trzeba pamiętać że przy instalacji LPG test na UPG czasami daje wynik pozytywny.

Masz tu na myśli test z płynem reakcyjnym czy nie ma spalin w układzie ?


I ewentualnie kupić samą chłodnicę oleju czy lepiej chłodnice wraz z tą całą podstawą(obudową) ?