Forum Chevrolet Team Poland

Chyba nikt nie wie o co mu chodzi z tymi procentami.

C77 pisze: 19 lut 2021, o 13:08 Filtr / jego uszczelka - 75%

Mała uszczelka chłodniczki GM 55353321 [opel 5650962] - 25%
http://www.chevi.webd.pl/forum/viewtopi ... c&start=30

Głowna uszczelka chłodniczki - 0%

Pęknięcie chłodniczki - 0%

Gratuluję - padła uszczelka filtra. Wymieniłem Filtrona (podobno cała seria jest trefna - Chińczyk miał zły humor w robocie) na Manna.
Skoro tak nam dobrze idzie to poproszę jeszcze zestaw liczb na Totolotka.

wszim pisze: 19 lut 2021, o 20:48 Chyba nikt nie wie o co mu chodzi z tymi procentami.

Poważnie nie rozumiecie tego co napisał C77? Czy to takie zwykłe gierki z autorem?

domyślamy się, ale znając inne dane te są z d...

W moim przypadku trafił - odpowiedź najbardziej, wg C77, prawdopodobna okazała się prawdziwa.

Witam,
Mój cruze płata mi figle nieprzerwanie od 4 miesięcy. Auto wróciło w ten czwartek. We wtorek pojechałem na wymianę oleju. Panowie zawołali mnie odrazu po otworzeniu maski. Pokazali, że płyn chłodniczy wycieka, a w zbiorniczku wyglada dostosowanie jak smalec, sprawdzałem olej jest czysty nie ruszony poziom tez się zgadza, lecz dostaje się do płynu chłodniczego. Przeczytałem, ze były już tutaj takie sytuacje, lecz w benzynie czy sprawa wyglada tak samo w dieslu?
Ma ktoś pojęcie co to może być za co brać sie najprędzej? Odrazu mówię jeszcze nie mam pojęcia skad ten płyn wycieka.

szewcio pisze: 19 lut 2021, o 21:02 Gratuluję...
Skoro tak nam dobrze idzie to poproszę jeszcze zestaw liczb na Totolotka.

A myślisz że czym ja się zajmuję?

Dodano po 1 minucie 3 sekundach:

szewcio pisze: 21 lut 2021, o 10:00 W moim przypadku trafił - odpowiedź najbardziej, wg C77, prawdopodobna okazała się prawdziwa.

Jeśli to się powtarza i będzie powtarzać to musisz sprawdzić membranę.

Drodzy koledzy
Gdzie znajduje się chłodniczka oleju w chevrolecie cruzie 2.0 dieslu ?
Wymieniał ktoś może samodzielnie ?

Pod filtrem oleju, element 21. Właśnie mam wyciągniętą ale z całym adapterem filtra.

Witam serdecznie,
jestem załamany, zawsze mam pecha do samochodów, tym razem padło na Chevi Cruz 1.8 + LPG BRC, miałem szczerą nadzieję, że będzie dobrze, ale cały czas znowu coś, w 2 dzień po zakupie nawet gość skasował mi przodek samochodu..
Do rzeczy,
auto delikatnie szarpie czasami, ale bardziej martwię się biało-brązową mazią, która jest na zakrętce płynu chłodniczego, odkryłem to bo chciałem dolać trochę płynu bo nie widziałem ile jest, ale okazało się, że jest go nawet sporo, ale wlewając troszeczkę okazało się, że jest go dużo i jest taki jasny i miał problem zmieszać się z różowym borygo... Mechanik wydał wyrok od razu po zakrętce, że to MUSI być uszczelka, śmiejąc się ze mnie, że jestem jego najbardziej pechowym klientem (Mechanik dobry kolega rodziny).
Czy faktycznie to uszczelka? Dodam jeszcze, że śmierdzi z pod maski spalenizną, czasami w środku również, z pod spodu samochodu czuć czasami gorące powietrze. Jakie koszty? 1500 - 2000 zł tak jak powiedział?
Auto ma 180 000 przebiegu, świeży olej, nowy rozrząd, klocki, tarcze, nie ma wycieków, olej perfekcyjny.
Robić czy sprzedawać? Na prawdę jestem sytuacją zdruzgotany ponieważ trochę już zainwestowałem w to auto i nie uśmiecha mi się tracić na nim 8 tysięcy ceny początkowej
Mechanik dodatkowo wiedząc jakiego mam pecha mówi, że z jednej strony możemy zrobić tę górę, ale później mogą się sypać następne rzeczy jak blok silnika i reszta rzeczy na których się nie znam.. A z drugiej strony kupię auto za 25 tysięcy znowu z przebiegiem 160 tysięcy i będzie powtórka z rozrywki...

Nie musi być uszczelka pod głowicą - ja bym raczej obstawiał uszczelkę od chłodniczki oleju. Poszukaj tematu na forum. Silnik suchy? Nie ma wycieków z okolicy filtra oleju/ kolektora wydechowego?

Uszczelka chłodnicy oleju, olej kapie na kolektor i śmierdzi.
Szukaj na forum tematów bo to "standardowa" usterka

Typowa awaria tych silników - uszczelka chłodniczki oleju.

Tak jak piszą wyżej, typowa usterka w tym aucie. Przerabiałem już to, te same objawy były. U Ciebie to dopiero faza początkowa. Ja miałem zapaprany tą mazią cały zbiorniczek wyrównawczy, bo późno to zauważyłem.

wszim pisze: 27 sie 2021, o 16:25 Typowa awaria tych silników - uszczelka chłodniczki oleju.

Dziękuje Wam wszystkim moi drodzy za podpowiedzi.
Zrobiłem jak kazaliście, poleciłem mechanikowi wymianę chlodniczki oleju o której wspominaliście, ale wziąłem to w razie czego na swoją odpowiedzialność, jest w trakcie wymiany, mam nadzieję, że okaże się tylko to.
Film specjalnie dla was z opróżnienia zbiornika
https://youtu.be/9Q28SK_aBk0

Miromat pisze: 27 sie 2021, o 16:47

Tak jak piszą wyżej, typowa usterka w tym aucie. Przerabiałem już to, te same objawy były. U Ciebie to dopiero faza początkowa. Ja miałem zapaprany tą mazią cały zbiorniczek wyrównawczy, bo późno to zauważyłem.

Chyba jednak nie faza początkowa bo jednak dużo tego w środku było:
https://youtu.be/9Q28SK_aBk0

Miejmy nadzieję, że po wymianie chlodniczki bedzie dobrze

Bardzo ważne dobre wypłukanie układu , żeby potem węże się nie rozpuszczały od oleju i nie puchły.

Bardzo dziękuję, jeszcze jakieś rady? Ogladales film? Nie za dużo tego na chlodniczke?

Co to znaczy dużo? Wszystko zależy od wielkości przecieku i czasu. Na upartego można cały olej przetoczyć

Bo myślałem, że tylko pod koreczkiem jest a tu się okazało, że pelno go w środku. Myślisz, że pomimo tego to nie uszczelka a chłodniczka?

W Cruzie padnięta uszczelka pod głowicą to ewenement, a uszczelki pod chłodnicą oleju (jest ich kilkanaście i wymienia się od razu cały komplet z uwagi na trudny dostęp) to standard przy przebiegach rzędu 150 tys. i więcej. Zacznij od sprawy najprostszej i najtańszej - w chłodnicy oleju krzyżują się magistrale olejowa i wodna, więc problem wzajemnego mieszania się tych płynów jest efektem zużycia uszczelki/ uszczelek chłodniczki oleju. Objawy zależą też od tego konkretnie której z kompletu uszczelek, tj. czy awaria jest na zewnątrz (frytki), czy do środka (majonez).
Wymień komplet uszczelek i dokładnie wyczyść układ chłodzenia. Wtedy dopiero obserwuj .... Uszczelka pod głowicą to poważna ingerencja w silnik z planowaniem na czele. Zawsze zdążysz... .

Twój mechanik może i się zna, ale raczej bardziej na Gulfach w tedeiku, bo na Cruzach raczej słabo....

Na Cruzach znamy się tylko MY, na tym forum.

Potwierdzam to co napisał szewcio. Od siebie tylko dodam, że z reguły awaria ta występuje wcześniej niż 150tys. A naprawa tylko z pozoru jest trywialna i tania. Żeby się tam dostać trzeba zrzucić kolektor wydechowy, nie wiem jak w cruze ale w orlando jeszcze jest kolizja z układem klimatyzacji i żeby zrobić to porządnie trzeba go opróżnić i rozpinać. Tak, że do wymiany komplet uszczelek układu chłodnicy oleju, uszczelka pod kolektor, uszczelka rury wydechowej, olej, filtr oleju, płyn układu chłodzenia i być może serwis klimy.
viewtopic.php?f=28&t=3269&hilit=ch%C5%8 ... 50#p106423

W Cruze nie trzeba rozpinać - przyjamniej u mnie nie rozpinali. Potwierdzam ze ponizej 150tys.U mnie uszczelki padly przy 130tys. Na szczeście wyciek miałem na zewnątrz więc sie obyło bez płukania

U mnie też zdejmowano tylko kolektor - wszystko zależy od sprytu i kompetencji mechanika.

W orlando ten sam silnik ale inaczej mocowane są przewody klimy i tam kolektora wydechowego bez rozpięcia ich i zrobienia miejsca nie ściągnie.

szewcio pisze: 3 wrz 2021, o 06:42 W Cruzie padnięta uszczelka pod głowicą to ewenement, a uszczelki pod chłodnicą oleju (jest ich kilkanaście i wymienia się od razu cały komplet z uwagi na trudny dostęp) to standard przy przebiegach rzędu 150 tys. i więcej. Zacznij od sprawy najprostszej i najtańszej - w chłodnicy oleju krzyżują się magistrale olejowa i wodna, więc problem wzajemnego mieszania się tych płynów jest efektem zużycia uszczelki/ uszczelek chłodniczki oleju. Objawy zależą też od tego konkretnie której z kompletu uszczelek, tj. czy awaria jest na zewnątrz (frytki), czy do środka (majonez).
Wymień komplet uszczelek i dokładnie wyczyść układ chłodzenia. Wtedy dopiero obserwuj .... Uszczelka pod głowicą to poważna ingerencja w silnik z planowaniem na czele. Zawsze zdążysz... .

Twój mechanik może i się zna, ale raczej bardziej na Gulfach w tedeiku, bo na Cruzach raczej słabo....

Na Cruzach znamy się tylko MY, na tym forum.

Jestem załamany przyjaciele, zleciłem mechanikowi na swoją odpowiedzialność wymianę tej chłodniczki i ... po 20 km zaczął znikać płyn chłodniczy i temperatura wywalona na maxa... musiałem zjechać do sklepu po drodze po płyn do chłodnicy, i musiałem dwa razy dolać w drodze powrotnej i płynu już pod domem też nie było, wcześniej w ogóle nie znikał tylko się robił majonez a teraz całkowicie znika płyn. Na prawdę już nie mam siły, wszyscy mówią żeby sprzedać, ale ja kocham ten samochód... Dużo w niego zainwestowałem. Co ja mam zrobić teraz? To już pewne, że uszczelka tak? Jeszcze mechanik mówi, że jak auto od początku chodzi na gazie to też mogą być dodatkowe problemy, może być popękana głowica, zawory będą strzelać itp.
Bardzo proszę o poradę Panów specjalistów, które zdanie bardzo cenię bo już nie wiem co mam robić.