Forum Chevrolet Team Poland

0%. Ponieważ wygląda mi że dno wskazuje gdy paliwa jeszcze trochę jest. Co mi z tego wyjdzie zobaczę. Chciałbym tak by kontrolka zaczynała migać przy rezerwie 30..50km.

Wojtek ! pływak osiada na dnie, kończy się jego zakres pomiarowy z dołu a w zbiorniku zostaje jeszcze co najmniej 5l gazu, to zależy jeszcze od wielkości zbiornika. Ciekawe czy 0% to zakres pomiarowy 0,39 mV czy 0 mV bo tego nie sprawdzałem
Nie sprawdziłem też czy kontrolka zacznie migać kiedy się zrówna z progiem napięcia np. 0,39V czy kiedy jest niższe od tego progu
Jaką pojemność ma twój zbiornik LPG? Bo napięcia pusty/pełny masz typowe, tak jak u mnie.

0% to poziom 39mV - taki teraz centralka odczytała z pustego baku i ustawiła jako dolny graniczny próg. Stan rezerwy czyli momentu gdy miga dioda ustawiłem na 0% czyli od wartości 39mV w dół (o ile zejdzie) powinna dopiero zapalać się rezerwa. Fabrycznie ustawione progi pusty/pełny były 45mV i 1100mV czyli ten dolny w zasadzie nie odbiegał, bo biorąc pod uwagę pełny zakres te dolne milivolty to w zasadzie jest rzędu błedu pomiarowego przetwornika AD czyli próg mozna przyjąć 0V. Miałem fabrycznie ustawiony próg rezerwy 7% co powodowało, że prawie w połowie baku już miałem miganie, potem przestawiłem na 2% ale nadal wskazanie rezerwy migało zbyt wcześnie. Potem podczas urlopu ustawiłem na 1% ale mi wyszło, że konfiguracji nie zapisałem i cały czas było te 2%. Zobaczę co teraz wyniknie.

Ja korzystając z interfejsu dostęp do wszystkich funkcji gwarantuje mi tylko jeden program tj. SQ plyg&drive, versja 3.08.01 mimo, że mam inst. SQ24.11. Przy innych programach po nawiązaniu połączenia z centralką takie funkcje jak programowanie i ustawienia stawały się nie aktywne
Jaką masz pojemność brutto a jaką netto butli?

Dokładnie tak samo jak ja. P&D 3.08 komunikuje z SQ24.11
Pojemności zbiornika nie znam, wchodzi do ok 42L gazu.

U mnie wchodzi do 36,5l brutto 43l.

W Orlando standardowo przy wyjezdzonym gazie do zera napełnienie to 42 l LPG

barus pisze: A jaką rezystancję posiada wskaźnik
jakie napięcia sterujące - pusty/pełny zbiornik

Dzisiaj miałem czas żeby to sprawdzić.
Pusty zbiornik 5V, pełny 0V
Wskaźnik to WPG-1 (50 kΩ malejący). Rezystancja przy braku gazu -50kΩ, przy pełnym zbiorniku - 0Ω.

Ustawienie 0% to nie był dobry pomysł Wyjeździłem gaz do cna a rezerwa nie zaczęła migać. Zmieniłem więc teraz próg na 1%.

Dokładnie tak jak u mnie z tą różnicą, że ja ustawiam progi w mV. Ostatnio kalibrowałem stan minimum przy pustym zbiorniku, czyli 39 mV i taki też ustawiłem próg rezerwy. Wyjechałem zbiornik do zera a dioda rezerwy niestety nie zaczęła migać Wniosek z tego jest taki, że aby dioda ta zaczęła migać napięcie musi zejść poniżej progu nastawy. Pływak niżej już nie zejdzie, więc trzeba deczko podnieść próg. Zobaczę czy 40 mV wystarczy Czekam do następnego opróżnienia zbiornika

wszim pisze:Ustawienie 0% to nie był dobry pomysł Wyjeździłem gaz do cna a rezerwa nie zaczęła migać. Zmieniłem więc teraz próg na 1%.

Czy Twój pojazd jest wyposażony w moduł

Jeżeli pytasz o moduł który tutaj barus zaprezentował to nie mam. Bo nie mam kłopotu z wskaźnkiem paliwa. Ja mam inne rozwiązanie nie związane z wadą opadającej wskazówki http://forum.chevroletteampoland.com/vi ... lpg#p48847
ale tak się stało że tutaj rozwinęliśmy kwestię kalibracji wskazań czujnika stanu paliwa w butli LPG. Dlatego to co wyżej napisałem dotyczy tylko wskazań odczytywanych z centralki BRC SQ24.11 i ustawnień w jej sterowniku.

U mnie jest standardowe po zamontowaniu LPG opadnie wskaźnika paliwa z zapalaniem chęci engine.
Szukam prostego rozwiązania aby nie generować się błąd uszkodzonego czujnika paliwa

Z tego, co pisałeś wcześniej to nie miałeś montowanego emulatora od poziomu paliwa. Podobno niektórym z tym problemem, co u ciebie emulator pomógł. Czy w twoim przypadku pomoże, trudno powiedzieć

W Czakramie podchodzą do zagadnienia jak do jeża "podobno tak ale nie dają gwarancji " ale chcą kasę za usługę.
W tym jest dylemat mam zapłacić nie wiadomo ile a czy będzie rezultat oczekiwany nie gwarantują

Nie będzie rezultatu, szkoda kasy. Nie słyszałem o Cruzie w którym to pomogło.

Dlatego śledzę ten wątek

Zaraz zaraz tobie przy opadaniu wskaźnika zapala się kontrolka silnika? U mnie opada ale kontrolka się nie zapala.

Co jakiś czas w czasie jazdy zapala się kontrolka silnika a wskaźnik paliwa opada do zera. Zauważyłem ze częstotliwość jest uzależniona od ilości etylina w zbiorniku. Po wyłączeniu zaplonu kontrolka silnika gaśnie a wskaźnik raz wraca do położenia przed awarii lub powoli przesuwa się od pozycji 0 do pozycji przed awarią

Patrząc logicznie, skoro barusowi układ podmiany wskaźnika paliwa sytuację leczy to emulator powinien też. Może kwestia jak ten emulator działa lub jego skonfigurowania/dostrojenia. Bo barus przecież taki emulator właśne zrobił. Opadające paliwo w zbiorniku LPG emuluje systemowi ubytek paliwa w baku.

Jak dla mnie najprostszym emulatorem będzie układ podmieniający obwód czujnika stanu baku w momencie przełączenia się na LPG. Powinien pokazywać za każdym uruchomieniem MAX i powoli z czasem opadać. Wadą będzie tylko, że nie zobaczymy oryginalnego wskazania stanu zbiornika benzyny. Czy takie emulatory są na rynku? Nie wiem, ale skoro mają emulować ubytek paliwa to musi to być jakoś tak zrealizowane.

Choć dużo mądrzejszą jest konstrukcja barusa, bo miast durnej emulacji podaje bieżące wskazanie LPG.

huri_khan pisze:Zaraz zaraz tobie przy opadaniu wskaźnika zapala się kontrolka silnika? U mnie opada ale kontrolka się nie zapala.

Z początku tez tak miałem jak Roobo, zapalała się kontrolka silnika, ale po wgraniu przez ASO nowego softu wskaźników poziom opadał do zera, ale kontrolka silnika już się nie zapalała.
Żeby było precyzyjnie to zapalała się lampka z płaskim kluczykiem

Zgadza się lampka z płaskim kluczykiem .

Tak, wgranie odpowiedniego softu eliminuje zapalanie się diody serwisu, natomiast wskazówka dalej bedzie opadać.

W ASO w Warszawie na Rudnickiego w czasie gwarancji dwa razy bawiło się tym problemem poza zmarnowany czasem nie było żadnego rezultatu
W ASO wszak są sami fachowcy

U mnie zrobiono to jak trzeba w drugim serwisie niż ten pierwotny i wtedy zaczęło to działać tak jak teraz.