Forum Chevrolet Team Poland

Problem polega na tym że homologacja jest na reflektor i typ światła/żarówki.
Jak reflektor ma homologacje na H4 halogenowe to legalnie leda tam nie wsadzisz.
Problem jest tak naprawdę najpoważniejszy dla świateł mijania i drogowych ponieważ tutaj faktycznie można próbować zrzucić winę

Inna kwestia, led daje dużo więcej lumenów więc chyba wpada się też pod wymogi poziomowania i spryskiwaczy ale głowy nie dam.

Wysłane z mojego ONEPLUS A3003 przy użyciu Tapatalka

W istocie. Nie bardzo wyobrażam sobie jak ma poprawnie działać LED w odbłyśniku zaprojektowanym dla zupełnie innego źródła światła. Jest to druciarstwo na poziomie chińskich ksenonów pakowanych pod remizą do starej BeMki 3-ki. Zarówno ksenon jak i LED, aby właściwie i bezpiecznie działać wymagają skomplikowanej technologicznej oprawy, która dlatego też sporo kosztuje.

No właśnie LED jest więcej niż żarówka, ale mniej niż xenon i mniej niż wymogi konieczności dodatkowej instalacji.

W Oplu z Intellilux nie ma spryskiwaczy.

A skoro słynne marki już je sprzedają to widać ze problemem jest już tylko sama homologacja, a nie założenie ich do lamp. Xenony nigdy się w takiej opcji nie pojawiły, gdyż nie było szans na ich prawidłowe działanie.

Mówimy o takich żarówkach



a nie takich



Juz nawet niektóre czasopisma, których nie lubię, same wskazały ze jest to ciekawa alternatywa, gdyż posiadają wszelkie inne aspekty, jak moc, ustawienie, światłocień, jednak niedopuszczalna na rynku EU.

Za to Intellilux to dosyć skomplikowany, wieloelementowy zespół źródeł światła typu AFL, a nie pojedynczy punkt świetlny, który owszem sprawdza się ale np. do podświetlenia schowka wewnątrz.

No to zapoznaj się z budową lamp w VW z LED, a potem tej żarówki Philips.

szewcio pisze:Za to Intellilux to dosyć skomplikowany, wieloelementowy zespół źródeł światła typu AFL, a nie pojedynczy punkt świetlny, który owszem sprawdza się ale np. do podświetlenia schowka wewnątrz.

hahahahahahaha
bo co tu więcej pisać.

szewcio pisze:Zarówno ksenon jak i LED, aby właściwie i bezpiecznie działać wymagają skomplikowanej technologicznej oprawy, która dlatego też sporo kosztuje.

Co do LED-ow takich jak wymienione Philipsy X-treme Ultinon uważam, że nie masz racji. Od początku Philips zaprojektował je jako zamienniki żarówek. W temacie "zenonów" nie mam doświadczeń własnych i nie wypowiadam się. Inna sprawa to lobby producentów reflektorów, którzy smarują polityków unijnych.



Wysłane z mojego YD201 przy użyciu Tapatalka

Sądzicie, że prosta zamiana i włożenie do standardowego odbłyśnika Cruza spowoduje doskonały efekt? Być może do prawidłowej "obsługi" LEDa nie musi to być od razu AFL (nie jestem optykiem), ale czy odbłyśnik nie powinien być lepiej/ inaczej wyprofilowany? Owszem, na YT można znaleźć już filmiki, w których montowane są te LEDy do Astry, ale czy to naprawdę działa? Szczególnie wobec jadących z przeciwka. Pamiętamy wszyscy modę sprzed kilku lat na "wiejskie ksenony" - w nocy nie dało się jechać, bo co chwilę jakiś magik potwornie oślepiał. Na szczęście trochę to już minęło.....

https://moto.wp.pl/led-rewolucja-w-trad ... 798414977a

xenon miał jeden problem, tam świeci cała bańka, a w przypadku nowych LED, mamy odwzorowane źródło światła jakie daje żarnik żarówki halogenowej. Dlatego nie jest on tak rozproszony i daje się regulować. Warunek jeden prawidłowe, precyzyjne wykonanie.

Przez 3 lata jeździłem na LEDach skopiowanych z tych Philipsow. Bardzo ładnie udało się je wyregulować. Jedyny problem to dobrać właściwą moc i odcień. Teraz mam zmienione reflektory w Cruzie ( lepiej świecą i jest problem z dobraniem odpowiednich LEDow ) i zwykłe żarówki HB3 wystarczają.

Wysłane z mojego YD201 przy użyciu Tapatalka

berpa pisze: zwykłe żarówki HB3 wystarczają.

???

W nowych reflektorach mam HB3.

Wysłane z mojego YD201 przy użyciu Tapatalka

a bo ty masz te z soczewką

Z soczewką

Wysłane z mojego YD201 przy użyciu Tapatalka

Wow. Te oryginalne z soczewką i DRL montowane do ostatnich wersji Cruze I? Takie jak w nowych Captivie, Traxie i Orlando?

Takie ma cwaniak jeden
https://www.drive2.ru/l/8224313/

szewcio pisze:"Uwaga: w Unii Europejskiej oraz na kilku innych obszarach oświetlenie LED może być stosowane tylko wewnątrz pojazdów oraz wyłącznie do użytku poza drogami publicznymi. Oświetlenie główne, przeciwmgielne i sygnalizacyjne LED nie ma obecnie homologacji ECE i nie jest przeznaczone do użytku na drogach publicznych. ..."

No chyba nie do końca to prawda, bo przeciwmgłowe i DRL (główne w dzień) Osram LEDriving Fog mają homologację.

C77 pisze:Takie ma cwaniak jeden
https://www.drive2.ru/l/8224313/

O w mordę wygląda jak BMW
Ale to nie są chyba oryginały, bo w koreańskich soczewka (właśnie sprawdziłem na Chevrolet Korea) jest od zewnętrznej strony i tak chyba było też w Cruze I

jak najbardziej oryginał. To była cała historia z tymi lampami i worek pieniędzy.

Jeśli interesuje cię temat reflektorów właśnie staniały :
http://harrisko.com/magazin/product/far ... a-42422484

Cały wątek:
http://forum.chevroletteampoland.com/vi ... ead#unread

Ajjjj cudne....

Przyszłością są LEDy i generalnie źródła światła z półprzewodników. Nie ma od tego odwrotu. Jednak wyprowadzenie snopu światła musi być innej konstrukcji dla źródeł żarowych a inne dla LED. Wynika to z całkowicie odmiennej charakterystyki rozproszenia. Światło z włókna żarowego jest mocno rozproszone we wszystkich kierunkach i inżynieria odbłyśników polega na tym by je skupić do ograniczonej wiązki. Ze światłem LEDowym jest odwrotnie, wiązka skupiona, którą należy lekko rozproszyć i odpowiednio ukierunkować.

Wracając do tematu to te Philipsy H4 Led w standardowych cruzakowych reflektorach (lustrzanka)
świeca całkiem znośnie. Na D2 pełno różnych testów ledowych zamienników H4 do Cruzaka i one wypadają najlepiej, tylko cena zabija.

Ostatnio ten temat był przerabiany w TVN Turbo ,101 napraw.

Znaczy który? Ledy H4 w Cruzaku?