Forum Chevrolet Team Poland

Nie daj sobie wmówić że to uszczelka pod głowicą. To wręcz nie możliwe

może ktoś polecić warsztat gdzie uczciwie jest to do zdiagnozowania w okolicach piaseczna lub warszawy? czy nie ma możliwości zdiagnozowania tego bez rozbierania silnika i wyciągania głowicy? nie chodzi mi o koszt chodzi aby naprawić to co trzeba a nie zaraz worek innych rzeczy.

Nie ma możliwości bez rozbierania. Dlatego trzeba zacząć od chłodnicy oleju, bo tam w 99% tworzy się przesiąk.

Dziekuje za podpowiedz

czy przy demontażu chłodniczki konieczne jest rozłączenie przewodów klimatyzacji, gdy odkręcamy osłoną tą blache od katalizatora. sugestia tak na szybko była, tak mi mechanik zasugerował wczoraj jak odstawiałem samochód.

Nie jest konieczne.

usterka usunięta. przejechałem po wymianie uszczelek i chłodniczki jakieś 300km. śladu oleju w płynie chłodzącym na razie nie widać.

Czy mieliście robione jakieś płukanki czy od razu zalano Wam płynem chłodniczym? Mi zalali jakąś płukanką i kazali jeździć, po 200 km zgłosić się na wymianę na drugą płukankę, ponownie 200 km i dopiero na sam koniec zalać płynem chłodniczym.
Oczywiście nie płacę za to nic dodatkowo.

Płukanka być musi żeby pozbyć się oleju w układzie. To bardzo ważne.

U mnie też płukano. Dobra decyzja.

Dopadło mnie to już chyba drugi raz w przeciągu dwóch miesięcy... Cieknie mi olej w okolicy filtra oleju, kąpię na korektor i się tam wypala śmierdzące i kopcąc. Czy jest to możliwe aby w tak krótkim czasie drugi raz padła któraś z uszczelek? Czy to może gumowy oring w filtrze oleju?

Wkład filtra np filtrona sprzedawany jest z oringiem. Za każdym razem go wymieniamy. Kopuła filtra to plastik. Ostrożnie dokręcać.
Zlokalizować wyciek dokładnie, rozkręcić oglądnąć oringi gwint kopułę.
Może ciut dokręcić, może przestanie.
Może zły filtr z nieodpowiednią uszczelką? A może w innym miejscu puściło..

Wydaje mi się że jednak puściła uszczelka od chłodniczki oleju (ta pod filtrem zaznaczona na foto)
I tu pytanie czy zamawiać komplet na całą chłodniczkę czy zamówić tylko te dwie uszczelki od obudowy.
ps. poda ktoś numery OEM do tych uszczelek

a kupowałeś oryginały uszczelek, czy zamienniki?

kupowałem komplet z chłodniczką oleju - pewnie były dodane jakieś zamienniki.
Kupiłem teraz komplet OEM na chłodniczkę i obudowę. Jedna robota, a nie będę pewnie dwa razy do tego podchodził.

czyli jesteś kolejną osobą potwierdzającą regułę, że uszczelki tylko z ASO.

Pewnie tak, na szczęście nie mam oleju w płynie chłodzącym i obejdzie się bez płukania układu.

etac pisze: 13 lip 2020, o 15:30 czyli jesteś kolejną osobą potwierdzającą regułę, że uszczelki tylko z ASO.

Tutaj się zgadzam, po około 8 tys km znowu jest wyciek oleju, wiec chyba tylko i jedynie oryginał z ASO

Tym razem będę szukał tylko oryginał z ASO, ile panowie dawaliście z aso za oryginalne uszczelki ?

Okolo 300 PLN

Lesiu88 pisze: 14 lip 2020, o 08:35 Tutaj się zgadzam, po około 8 tys km znowu jest wyciek oleju, wiec chyba tylko i jedynie oryginał z ASO

Tym razem będę szukał tylko oryginał z ASO, ile panowie dawaliście z aso za oryginalne uszczelki ?

A jakiego producenta miałeś zamiennik?

Nie jestem pewien czy mechanik mi mówił, pamiętam ze tylko zamiennik założył..wiec nie jestem wstanie odpowiedzieć jakiego producenta było zakładane... mogę powiedzieć ze dałem za wymianę 440 zł(za uszczelki chyba coś około 140-180, ale tego nie jestem pewnien) lub coś około tego...teraz zamówię oryginał i może sam z ojcem spróbuje wymienić, jak patrzyłem filmiki to w sumie jest to do ogarnięcia, tylko czy będzie mi się chciało

Mi się teraz udało kupić uszczelki oryginał za 120zl ale tylko trzy sztuki które najbardziej potrzebuję.

Jednak jak się okazało to raczej nie chlodniczka. Byłem na wymianie rozrządu i kazałem mechanikowi sprawdzić ten wyciek. Umył ulane elementy, przejechał kilkanaście km. i nie stwierdził wycieku z okolic uszczelek. Dzisiaj miałem wyjazd 80km więc powiedział że po takiej trasie coś powinno się już pojawić i kazał podjechać jutro z rana. Dziwne mi się to wydaje. Tym bardziej że w sobotę sprawdzałem stan oleju i było troszkę poniżej połowy stanu, a dzisiaj po mechaniki wlałem litr aby stan znów był na połowie.

Dzisiaj u mechanika stwierdziliśmy że cieknie teraz z bagnetu - prawdopodobnie naruszyliśmy uszczelkę w sobotę jak ściągaliśmy osłonę kolektora, uszczelka była stara i bardzo twarda. Niestety po wcześniejszym wycieku nie ma śladu...

Dzień dobry.
Wygląda na to, że ta usterka mnie dopadła, tez myślałem na poczatku, że to uszczelka pod głowicą (wciąż nie ma pewności). Z zbiorniczku płyn jest czarny i jest masło, prawdopodobnie będę szedł w tą stonę.

A propos płynu chłodniczego, to gdzie w tym aucie jest zaworek spustowy? Nie mogę zlokalizować