Forum Chevrolet Team Poland

I właśnie o taką odpowiedź mi chodziło.
To nie zwlekam chyba i czas je zamówić.

PS. Dla takiego średniego elektryka, taka robota będzie do wykonania, czy jest dużo pierd***a?

trzeba umieć poradzić sobie z przekaźnikiem rozłącznym

wiliniak pisze:Napisałem wyżej, że nie mam żadnej Skandynawii. Po odpaleniu silnika sam musze włączyć światła bo w pozycji 0 są zgaszone.
Chodzi mi o to, czy jest możliwość podłączenia tych świateł bezpośrednio do odpalanie silnika, tj odpalam silnik i te tak jakby do jazdy dziennej by się zaświeciły automatycznie, mimo, że jak pisałem nie mam przełącznika auto.

Zbyt długo pisałem swojego posta , w międzyczasie dyskusja poszła dalej. Jak nie masz skandynawii to sprawa prosta.

wiliniak pisze:I właśnie o taką odpowiedź mi chodziło.
To nie zwlekam chyba i czas je zamówić.

PS. Dla takiego średniego elektryka, taka robota będzie do wykonania, czy jest dużo pierd***a?

To zależy. Te lampki co zalinkowałeś to same lampki, nie mają żadnego automatu do zapalenia po rozruchu silnika. Jeżeli ci nie przeszkadza, że świecą tuż po przekręceniu stacyjki to ogarniesz jednym przekaźnikiem. Jak mają się zapalać po rozruchu silnika, to trzeba dokupić jakiś automat, albo odnaleźć napięcie pojawiające się po rozruchu silnika ale z tym ciężko z tego co kojarzę.

mam pytanie do użytkowników takich lampek: jak oceniacie szczelność tych gumowych "korków" i jak ewentualnie to uszczelniliście?

Nie przeszkadzało by mi zapalenie ich po przekręceniu na zapłon, ale od razu mam następne pytanie;
Czy pomiędzy zapłonem a uruchomieniem silnika te światła nie dostaną ostro w kość? Jakieś przeciążenia czy coś? Tak pytań z czystej ciekawości

Edit

Aha i pytanie, po przekręceniu na światła pozycyjne, owe dualledy zgasną?

Chevi ma układ inteligentnego ładowania, więc nie bije napięciem po odpaleniu?

Ok fajnie, pytam z niewiedzy