Forum Chevrolet Team Poland

czemu kombinować, wkład kupuję za 20 zł, aolej kupuję 50 zł droższy od gm-owskiego. ma lepsze parametry czyszczące,i nawet jak by nie miał żadnego wpływu na kzfr to i tak bym go lał. A czy nie ma? To, że komuś padły koła a stosował dobry olej czy wkład filtra, nie znaczy, że możemy wlewać byle co. My się domyślamy, a ja wyznaję, że olej ma być gut. Zresztą Aso do mojego od początku mobil 1 lało. Czemu nie GM?

Też uważam, że dołożenie tych 50 czy 100 zł co 15 000 km to żadna przesada. Do mojego Niemcy lali Motul - dlaczego nie GM? Teraz mam Motul 8100 X-clean FE 5W30 zalane.

Koszt oleju w porównaniu z kosztem benzyny jest naprawdę znikomy.
Też teraz zakupiłem Motula 5W30.
Spróbuję sam wymienić

Ja nawet w skrajność wpadłem i wymieniłem oleum i filtr po 8 tys przebiegu od poprzedniej zmiany . No tak, dałem się zaczarować i w celach doświadczalnych. Za kolejne kila tysięcy znowu wymienię, (przetestuję wtedy filtrona) bo będzie to już ostatnia wizyta z przeglądem gwarancyjnym w ASO.

Wojtek jak chcesz żebym coś przetestował to napisz. Na dniach planuję wymianę oleju więc mogę zostać testerem

Dobrze się składa. No to zakup filtrona z gwizdkiem i motul. Będziesz kolejnym naszym króliczkiem obalającym lub podtrzymującym fakty i mity.

Jakąś płukankę chcesz żebym lał ?

Podaj symbol oleju i filtru żeby konradoo miał mniej do szukania

Ja bym nie lał. O ile czułem, że zmiana oleju z GM na motul to dmuchanie na zimne i puder, o tyle płukanka to mocniejsza ingerencja i wg mnie może bardziej zaszkodzić. Płukankę stosuje się gdy ktoś nie zmienia oleju przez 2 lata i 30tys. Płukanka ma w sobie detergenty, które znacznie osłabiają właściwości smarne oleju.
Symbol Motula MOTUL 8100 X-clean FE 5W-30, filtrona nie pamiętam musisz poszukać wczęśniej było ale tez i Konrad wie o co chodzi.

Liqui Molly zaleca płukankę przy każdej wymianie oleju - może tylko ich własnym olejom nie szkodzi?

rwicik pisze:Spróbuję sam wymienić

Tego nie popieram. Brudna robota i co zrobisz ze zlanym olejem - będziesz odwoził do składowiska odpadów niebezpiecznych? Warto się paprać za 30 zł?

E tam. A ile satysfakcji, ja sam zmieniałem. Z olejem starym faktycznie problem. Ja akurat oddałem do znajomego, który ma jakąś instalację do palenia przepracowanym olejem do podgrzewania szklarni, czy garażu.

Ostatnio mechanik mnie wkurzył.
Zamiast 5W30, zalał 5W40.
Weszło tylko 4 litry, więc nie zlał dobrze starego oleju.
Mam jeszcze jednego mechanika, może do niego podjadę i dopilnuję

wszim pisze: instalację do palenia przepracowanym olejem do podgrzewania szklarni, czy garażu.

To podobno najwięksi truciciele, a u was i tak smog zdaje się niezły...

rwicik pisze:Mam jeszcze jednego mechanika, może do niego podjadę i dopilnuję

Ja sam kupuję olej i filtr (z pewnego źródła = Konradoo) i robię wymianę 'na poczekaniu'

W okresie gwarancji KZFR w moim byłym zostały wymienione...

Wysłane z HTC

Moje też były wymienione na gwarancji. Teraz znowu padły. We wtorek na przeglądzie 120 tys. w MMCars zostały zakwalifikowane do ponownej wymiany gwarancyjnej

Jak padły? Objaw przy każdym rozruchu, czy non stop, czy engine-check, czy co?

Regulus pisze:

wszim pisze: instalację do palenia przepracowanym olejem do podgrzewania szklarni, czy garażu.

To podobno najwięksi truciciele, a u was i tak smog zdaje się niezły...

Nieprawda. Najwięksi truciciele to ręczne ogrzewanie węglem i spalanie w piecu węglowym śmieci. Spalanie takiego oleju odbywa się bardzo ekologicznie, prawie jak gaz bo jest dobrana idealnie stechiometria. Syf w powietrzu bierze się z napchania szuflą pieca węglowego gdzie nie ma żadnej kontroli procesu spalania i wydziela się masa sadzy, tlenku węgla. związków siarki i niedopalonych resztek popiołu. Oraz oczywiście dioksyny i inny syf ze spalania plastiku i śmieci. Przepracowany olej silnikowy w odpowiednim urządzeniu spala się wyjątkowo czysto, wręcz jest to ekologiczna jego utylizacja.

Po dłuższym postoju ciężej odpala, trzeba dłużej przytrzymać zapłon. Słychać oczywiście dizlowanie, po dłuższym postoju tak ok. 2 sek. Check engine zapala się co ok. 10 uruchomień silnika. Potem na 10 uruchomień gaśnie. I tak w kółko. Auto ogólnie jakieś takie słabsze.

U mnie 86 tys. km i cisza. Tylko raz zimą usłyszałem przez chwilę terkot.
Mam nadzieję, że dojadę do wymiany paska rozrządu i wtedy wymienię komplet

comtv czy kojarzysz numer błędu ?

jfx czy u Ciebie też się zapalał check ?

Nie u mnie tylko efekty dźwiękowe.

Wysłane z HTC

Może nie co każdą wymianę, ale warto. Możecie się Seby spytać, też mu poleciłem. Miał piękny czysty olej, wlał płukankę i się okazało, że jednak nie był tak czysty.

huri_khan pisze:comtv czy kojarzysz numer błędu ?

Nie wyświetlał się kod błędu więc nie wiem. Tylko check engine świeci. Interfejsu do diagnostyki nie posiadam.

Jakie jest oznakowanie tego filtru filtrona z zaworkiem bo się pogubiłem?

a nie przypadkiem OE648/6 ?

A to niech się Konradoo wypowie...