Forum Chevrolet Team Poland

Proste pomysły są genialne kolego Miles!po za tym twój nick przypomina o wielkiej postaci w muzyce wetknięcie pasa!nic nie będę kopał w instalacji o odrywał wypychał itp. zapnę pas!z czasem skombinuję jakiś wtyk bez pasa i OK!Dzięki Dla Ironstorm i innym kolegom za chęci - dobrze że tu jestem!

Flebuss, na aliexpress znajdziesz fajnie "adaptery" pasów

To zamiast ciac kable , wywalac brzeczek, to moze zalozyc jakis uklad, ktory bedzie brzeczec maks 10-15 sekund, a potem go odetnie?

Wojtek wymyśl cos

Wojtek wymyśli na bank ! tylko kto mnię to póżniej założy

Wojtek zrobi opcje plug&play

oby oby- Wojtuleńku nie śpij tylko myśl

Oho. Zaczęło się.

Przecież TY to kochasz - realizujesz się w tym i jesteś szczęśliwy- lubisz i chcesz uszczęśliwiać innych nie gryż paluszków - proszę - mogą się jeszcze tedy owędy przydać

etac pisze:To zamiast ciac kable , wywalac brzeczek, to moze zalozyc jakis uklad, ktory bedzie brzeczec maks 10-15 sekund, a potem go odetnie?

Wojtek wymyśl cos

Co bym nie wymyślił to bez głębszej ingerencji i cięcia się raczej nie uda. A i trudno wymyślać nie mając podstaw (nie znam schematów , nie mam pod ręką takiego auta). Flebuss trzymaj się porad ironstorma, bo widzę że ma to ładnie rozkm... rozpracowane. Ale będę śledził wątek może na coś wpadnę.

Moje propozycja.
Na kablu od krańcówki, dać coś jakby formę kondensatora, który po jakimś określonym czasie rozłączy kabel od krańcówki i tym samym brzęczek nie będzie miał sygnału otwartych drzwi.

to może być coś takiego: http://ase.hoste.pl/sklep/index.php?k1, ... zasowe-12v

Ja miałem coś takiego w Lacetti, gdzie po wyjęciu kluczyka z stacyjki, przez 5 minut mogłem sterować szybami

Mnie się wydaje, że to trochę badziewienie
Przeczytałem sobie ten wątek jeszcze raz i twierdzę, że padły tu już dobre rozwiązania. Brakuje mi jednak zdecydowanego potwierdzenia lub zaprzeczenia ze strony flebussa. Czy brzęczyk zdycha gdy:
- przełącznik świateł jest na OFF
- zapięty pas
Włącznikiem ON/OFF w radioodbiorniku nie da się tego radia załączyć bez przekręconej stacyjki?
Jeżeli nic nie pomaga to ciąć pcb i wstawić przełącznik. Lub podłączyć radio tak by można je było włączyć bez stacyjki.

Podłączenie radia może być proste, bo trzeba tylko napięcie stałe dać, ale pytanie czy po wyjęciu kluczyka się wyłączy (pewnie nie) i trzeba będzie załączać i wyłączać je z palca.

Druga opcja to ta z pasami i tu przyszło na myśl jedna rzecz, tylko niech to ktoś potwierdzi. Złącze jest pod fotelem ? zewrzeć je na stałe imitując ciągłe zapięcie pasa i po kłopocie ?

wszim pisze:Mnie się wydaje, że to trochę badziewienie
Przeczytałem sobie ten wątek jeszcze raz i twierdzę, że padły tu już dobre rozwiązania. Brakuje mi jednak zdecydowanego potwierdzenia lub zaprzeczenia ze strony flebussa. Czy brzęczyk zdycha gdy:
- przełącznik świateł jest na OFF
- zapięty pas
Włącznikiem ON/OFF w radioodbiorniku nie da się tego radia załączyć bez przekręconej stacyjki?
Jeżeli nic nie pomaga to ciąć pcb i wstawić przełącznik. Lub podłączyć radio tak by można je było włączyć bez stacyjki.

jak skończe wydział elektroniki na Politechnice, to też uznam takie rozwiązanie za badziewne.

Ajajaj. Tak mi się jakoś rewanżowy psztyczek napisał

Odpowiadam na zadane pytania - wyszedłem do auta i przerobiłem wszystko po kolei:
-zapięcie pasa - brzęczyk nadaje
-przestawianie przełącznika świateł - brzęczyk ryczy
-rozłączenie złączki pod fotelem- brzęczyk napier.... a sygnalizacja niezapiętego pasa nie działa
-radio można włączyć tylko przekręcając kluczyk w stacyjce-a brzęczyk dostaje histerii nieee to ja dostaję histerii
biorę łoma i pruję - acha po wyjęciu kluczyka ze stacyjki mogę operować szybami dopóki nie otworzę drzwi

Faktycznie wyjątkowo upierdliwa bestyja. A może gumą do żucia go zatkać? O ile ma dziurkę.

edit

Ma dziurkę.

Tak czy owak kolego Ironstorm idę tą drogą, jak się poprawi temperatura i jak mówi poprzednik wezmę i zaleję to jakimś klejem

Chwila, coś mnie tknęło z drugiej strony płytki są o ile się nie mylę jakieś szybko złączki ? bo nie widzę nigdzie jak to podłączyć ? Tak więc, może wystarczy odłączyć od tego przewody i przestanie dzwonić, albo raczej jakoś zamarkować podawany sygnał, bo to trzeba pomierzyć jaki sygnał idzie, raczej będzie to obwód przerwany i wtedy dzwoni. Schemat by się płytki przydał

Może szkoda od razu lać klej, kiedyś auto będziesz chciał sprzedać i spadnie ci cena 50% bo nie działa piszczek. Wsadź coś w dziurkę temu buzzerkowi(bo tak to się technicznie nazywa) żeby zdusić, zablokować wewnątrz tą błyszcząca membrankę. Jakąś chusteczkę higieniczną zwiniętą w rulonik czy coś innego elastycznego. Zaklej lepcem, zawiń, zamaskuj, stłum w zarodku.

W sumie można i tak wszelka ingerencja lutownicza w brzęczyk to spadek wartości auta

Szybkozłączki faktycznie są ale w każdej z nich kilka pinów zobaczę czy taki sam kolor kabla idzie do złączki jaki jest w słupku i go wyjmę jak już się tam dostane - chyba zawiesimy temat do czasu gdy tam wlezę dzięki za wsparcie i zainteresowanie - ukłony

Krańcówka chyba działa na zasadzie, drzwi zamknięte to obwód jest rozwarty, a jak otwieramy drzwi to obwód robi się zamknięty. Jak się dokopiesz to sprawdź jak to jest na pinach i będziesz wiedział, który wywalić kabelek

Dokładnie tak jest - zamykasz drzwi wypychasz bolec i odrywasz go od masy i obwód przerwany - kabelek fioletowy

Tylko sprawdź, żebyś przypadkiem nie odciął sobie oświetlenia przy otwieraniu drzwi

Mnie tam nie wygląda żeby bezpośrednio do samego buzzerka kabelek od krańcówki był doprowadzony. Tej elektroniki tam jest trochę widać. Wydaje mi się, że to jest sam taki prosty głośniczek, który jest napędzany z jakiegoś bardziej wyrafinowanego układu. Odcięcie sygnału krańcówki zapewne wyczesze także inne ważne funkcje. Nie szedłbym tą drogą. Odciąć z PCB sam buzzer albo go stłumić mechanicznie.