Forum Chevrolet Team Poland

Niezły patent, muszę u siebie oblukać jak to wygląda

Mogę pomierzyc suwmiarka wymiary. Pewnie przy zamykaniu amortyzuje uderzenie ale w alfie by otworzyć klapę naciskami na logo i ona odskakuje. Jak to wykrecilem to nie odskakuje tylko puszcza zamek wiec trzeba otwierać we 2 jeden pcha od środka (zamiast tej sprężyny) i po naciśnięciu otwierania klapa się otworzy. Czyli to jest głowna funkcja tego czegoś a przy okazji przy zamykaniu tak nie trzaska:-)

W olku jest taki wkręcany zwykły gumowy

Dokładnie takie same miałem w poprzednim hb jedne w klapie a drugie w otworze bagażnika - tak jak wspominałem wyżej wyciszyłem tablicę , wymieniłem amorki i dolną część uszczelki bagażnika i wymieniłem te właśnie korki i się skończyło walenie - a przy otwieraniu klapa zawsze lekko odskakiwała -mnie to wystarczyło ale Ty znany koncepcjonalista takim rozwiązaniem się nie zadowolisz aż nie wymyślisz specjalnej maszyny dzięki której będzie się zamykało i otwierało poleceniem z komórki z wysp Bahama-czytam Cie cały czas uważnie i kibicuję

No właśnie sam nie wiem . Etac twierdzi, że zaczynam badziewić. Znaczy przyciął mi piórka.

Ja tam pamiętam jak pracowałem w poprzedniej firmie i czasami jeździłem dostawczakami - tam drzwi z części ładunkowej jak rosyjska lodówka, nie pintolniesz to się nie zamkną, wiec teraz takie drobiazgi mi nie przeszkadzają

zobacz jak zamyka się klapa w nowej dacii lodgy:) i nagle się okaże że w olku działa płynnie i cichutko:) a poważnie w poniedziałek może znajdę chwilę i spróbuję podmienić tą gumę w olku na ten mały amortyzatorek i zobaczę czy się da a jak da to co to da:)

sprawdziłem te "gumki" z tylnej klapy i tak: gwint mają taki sam

niestety ten z amortyzatorkiem jest dłuższy i nie mieści się w klapie orlando.
Ale można zastosować gumki

one nie są pełne jak w orlando. A więc można je słabiej wkręcić przez co są w stanie pewnie coś tam amortyzować:)

Dzisiaj u siebie co chwile musiałem klapać klapą i stwierdzam, że wkurza mnie to na pewno muszę coś wymyślić pod tablicę, bo cholera jedna też robi swoje. Fajnie by było mieć automat do zamykania, ale to trzeba szukać jak to rozwiązane jest w autach wyższej klasy. Może jakiś przeszczep z innej fabryki

Wątek zgodnie z życzeniem został wyczyszczony

Wysłano z Tapatalka

mam pytanie co do klapy by nie zakładać kolejnego, jako że moje Orlando w listopadzie skończyło 2 lata, a producent chyba źle je zaprojektował, albo dał za długą gwarancję:) po przy -6 stopniach klapa straciła całą swoją automatykę otwierania na teleskopach, mają one siłę by się nie zamykać ale klapa zostaje w każdym dowolnym położeniu nawet otwarta tylko kilka cm. Zamykać się nie zamyka ale sama się nie otworzy ani 1 mm. Da się coś takiego na gwarancji reklamować, czy usłyszę że sory taki mamy klimat?:)

Byłem u producenta takich amorków i powiedział mi ze takie zachowanie jest prawidłowe.

Zadaniem silownika jest trzymanie klapy, zapobieganie jej opadaniu, a takze nie otwierac sie tak zebys nie musial zagladac do chirurga szczękowego.

Niestety olej i gaz wewnatrz siłownika ma troszke inne właściwosci jak w amortyzatorach w zawieszeniu.

Czy o tym wiedzą w ASO to się przekonasz jak im zgłosisz tą usterke.

Moje też gorzej na mrozie działają (wolniej), ale jednak działają. Próbuj reklamować. Oczywiście musisz zajechać do ASO jak będzie mróz i pokazać problem na zewnątrz. Gorzej że jak masz do ASO daleko to po przybyciu wszystko się elegancko zagrzeje i lipa z okazaniem problemu.

A gdyby użyć takie siłowniki
http://www.aliexpress.com/wholesale?Sea ... 1114201148
i zrobić automatycze otwieranie/zamykanie klapy