Forum Chevrolet Team Poland

Ciekawa zbieżność, bo mnie tez padła po 28 000 km cewka ekspolatowana ze świecami NGK ZFR6F-11! Przypadek?

Co do cewki, to niedługo po wymianie każda będzie działała super, problem w tym jak długo po wymianie wytrzyma....

Weźmie ktoś cewkę na zlot? Z tych co jada i wymieniali?

Regulus pisze: Co do cewki, to niedługo po wymianie każda będzie działała super, problem w tym jak długo po wymianie wytrzyma....

Moja dłużej niż fabryczna.
Ale znając życie to po napisaniu tego posta w ciągu miesiąca padnie

etac pisze:Weźmie ktoś cewkę na zlot? Z tych co jada i wymieniali?

Ja niestety swoją zostawiłem w czeskim koszu, zbyt byłem sfrustrowany żeby myśleć o sekcji zwłok.

etac pisze:Weźmie ktoś cewkę na zlot? Z tych co jada i wymieniali?

A co, planujesz rzut cewką do celu czy na odległość?

Regulus pisze:Ciekawa zbieżność, bo mnie tez padła po 28 000 km cewka ekspolatowana ze świecami NGK ZFR6F-11! Przypadek?

Co do cewki, to niedługo po wymianie każda będzie działała super, problem w tym jak długo po wymianie wytrzyma....

Ja tez na takich świecach jeżdżę cały czas, po 60 tys z czego 15 na lpg wymiania z fabrycznych na te właśnie. Przy pierwszych szarpnieciach podczas dawania gazu, od razu wymieniałem na nowe.
Zrobiłem odpowiednio na tych świecach:
12 tys. Wymiana bo szarpało .
17 tys. Wymiana z tego samego powodu.
Później 5 tysiący na denso i do kosza.
3 tys. Na ngk i błędy. Zmiejszenie szczeliny i do dziś bez szarpania i błędów, zrobione prawie siedem tyś. na nich.
Myślę że te świece ze względu na rozmiar szczeliny mają wpływ na awarie cewki.
Myślę że oryginał lub te powyższe ze zmiejszona szczeliną i cewka pożyje dłużej.

A wiec padło na mnie. Pojechałem cruzem do pracy a wróciłem autem szwagra . Cruz został u rodziców. P0304 na lpg oraz na pb. Auto chodzi na trzy cylindry. Telepało okropnie na wolnych obrotach.
Sprawdziłem cewkę i świece. Świeca w porządku. Jedna fajka Śmierdzi spalenizną, akurat ta na czwartym cylindrze.
Tak że jutro szukam cewki. Rozmawiałem w jednym sklepie na ten temat. Facet powiedział że nie poleca mi żadnej abym go nie przeklinał później bo dużo reklamacji mają ostatnio na cewki ogólnie. Mówił że Delphi też chińszczyzne robi i że jedynie co może polecić to abym kupił oryginał.
Szczerze to nie mam zamiaru wydawać 800 złotych .
Pewnie kupie Delphi.

Póki co u mnie działa Delphi. Podejrzewam te świece...

Mam problem z dostępnością cewek w Tarnowie. Mają ewentualnie bremi 420, huco 430 oraz ngk 550. Te dwie pierwsze to zagadka co może być w środku.
Oczywiście jeszcze firma nty . Cena 216 złotych. Rozmawiałem na ten temat ze sprzedawca. Powiedział że od dwóch lat te cewki sprzedają na allegro i nie mają problemu z działaniem ich. Cena jest niska bo biorą duże ilości części od tego producenta .
Delphi jest nigdzie niedostępne. Inter cars zaatakowany przez hakerów i lipa. Tam pewnie by coś było.

Weź tę za 200, a jak znajdziesz porządną to tę będziesz miał na zapas.

Przemyśle sprawę. Cena kusząca .

U mnie chodzi nty, bez zastrzeżeń już ok 15 kkm

Regulus pisze:Weź tę za 200, a jak znajdziesz porządną to tę będziesz miał na zapas.

Może to, że chińska i nieporządna, nie znaczy, że nie przejeździ tyle co oryginał, który jak widać szybko pada. Jest pewnie do wyliczenia większe ryzyko, że awaria się trafi przy tej taniej, ale: zamiast 1szt. za 400zł, można kupić 2szt. po 200zł (skoro pasuje), i wozić w zapasie.(wymiana banalna). Ja kupiłem Delphi, bo nie byłem pewny czy ten chińczyk podejdzie. Teraz bym się mocno zastanowił. Pomijam temat oryginału za 900-1200zł, bo i takie miałem "oferty" z aso.

Jak nie znajdę Delphi to pewnie kupie tą nty. Oryginał wytrzymał 40 tysięcy na pb i 60 na lpg.
Mi też dziś pan w aso powiedział koło 1000. W potak taniej ale to też jest duża kwota. Dopiero sondę kupowałem, wiec nie będę się szarpać na cewkę za taką kasę.
Świece w aso kupiłem dziś, zmienię od razu z cewka. Zrobione mam na nich 9 tysięcy. Będą na zapas w razie czego pod ręką.

Cewka kupiona i założona. Oczywiście nowe świece również. Cewka firmy NTY. Odpalił od strzała. Trasa 60 km bez zastrzeżeń, nawet na klimie nie szarpało co mnie mile zaskoczyło. Zobaczymy co będzie dalej.

Będzie śmigać. A w kieszeni zostało.

Pablo co w końcu kupiłeś, gdzie i za ile?

http://allegro.pl/cewka-zaplonowa-chevr ... 94893.html
Takie cudo

Wymiana cewki to takie Plug&Play?

No inaczej się nie da.

Cześć powiedz jak ta cewka pablo1 żadnych problemów.
Ja mam 1.6 124km i jak narazie na pb żadnych problemów tylko jak jest zimny to szarpie na lpg i wywala błąd na 3 cylindrze.

Na dzień dzisiejszy żadnych problemów nie ma. Zrobione na niej mam 8,5 tysiąca.
Sprawdź świece, zamień wtryski gazowe np z 3 cylindra na 4. Jeśli będzie ten sam błąd to cewka się kończy, jeśli inny to wtrysk LPG. Przeczytaj ten wątek od początku.

Dla dociekliwych odnośnie żywotności cewki zaplonowej .

Zamontowana w 23 stycznia 2017 cewka NTY i wczoraj padła nagle przy spokojnej jezdzie - kod P0303 !
Ciekawe jak z gwarancją ponieważ sprzedawca dał 24 miesiące.
Mając w zapasie cewkę pierwszego montażu usterka została szybko usunięta !

reklamuj, tylko pytanie czy nie ma * - montaż przez specjalistę

Zawsze może jakiegoś znajomego mechaniora poprosić o podpis pod montażem.[emoji6]


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk