Forum Chevrolet Team Poland

Logistycznie to kurier Ci dostarczy pod wskazany adres - domu czy warsztatu. Jak nie chcesz u Konrada, to u Potaka dostaniesz zarówno oryginalną cewkę (coś ok . 750 zł) jak i oryginalne świece Champion RC10MCC R6 z przerwą 0,9 po 15 zł. Wszystko kupujesz bez wstawania od komputera.

Na to wychodzi że zmiana szczeliny na świecach uspokoiła sprawę na razie. W aso świece mają przerwę 0,9 . Są to ngk. Zacznij od świec. Jeśli świece zmienisz i będzie to samo na pb to cewka do zmiany. Myślę że u Konrada będzie pewne że cewka zadziała. Przecież wyślę Ci kurierem , będziesz miał szybko.

Na Potaku nie widzę tych świec. Wiem, że kiedyś ich szukałem bezowocnie. Ciekawe jaka cewka siedzi w Aveo 1.2 t300. Bo z 1.4 na pewno pasuje. Mógł bym podmienić na chwilę...

To tak: z menu "Wybierz pojazd" po lewej stronie wybierasz markę (CHEVROLET) model (CRUZE J300 SEDAN) i typ
(J300 BENZYNA 1.8 16V MFI). Potem na drzewku po prawej stronie "Części samochodowe — skatalogowanie własne" klikasz plusik przy UKŁAD ELEKTRYCZNY, potem przy UKŁAD ZAPŁONOWY/ŻAROWY i wybierasz pozycję ŚWIECA ZAPŁONOWA/ŻAROWA. Wygeneruje się strona z trzema rodzajami świec do tego modelu - zwróć uwagę na stan magazynowy, bo nie z każdego modelu jest dostępny komplet. Ja pisałem o tych: https://www.potak.eu/clientcatalogue/ar ... m=25193473

NGK ZFR6U 9 made in Japan, już mam, jutro przekładka i oględziny świecy z 3go cylindra plus cewka - zapach, oględziny laski z 3go cylindra i jej sprężynki. Cewka Delphi ma jutro czekać w razie potrzeby. Na sprawdzenie podmiana z Aveo t300 1.2 nie pasuje. To inna cewka.
Póki co p0303 cały czas powraca, świeci się kontrola trakcji, motor słaby, na wolnych obrotach trzęsie.
ps. A co do Potak to oczywiście używałem starej strony internetowej. Obecnie ma nowy adres.

Wymiana świec oczywiście nic nie dała. Wymiana cewki na Delphi rozwiązała problem. Kontrolki pogasły, auto mocne. Dziękuję wszystkim za pomoc.

A możesz ta cewkę obejrzeć dokładniej?

Podobno przepalają się te fajki i są przebicia, ale nikt nie potrafi u nas tego potwierdzić.

Na cewce nic nie widać. Nie jestem pewny na 100% co do zapachu. Coś tam czułem, ale nie powiedział bym, że to typowy zapach przepalonej izolacji. Sprężynki całe, brak pęknięć na fajkach.

wot takoje

byłem jeszcze raz pooglądać starą cewkę i brak jest jakichkolwiek stygmatów.

moze pod lupa trzeba obejrzeć.

Po zapłaceniu za cewkę, to pod lupą będę szukał reszty pieniędzy

Witam chciałbym kupić cewkę w dobrych pieniądzach i dobrą jakościową (dłuższa żywotność). Myślałem nad delphi.
Jakiej firmy polecacie i czy każda kupowana do cruza będzie mi pasować ?
Zmieniłem świece na NGK o szczelinie 1.1 Czy taka szczelina jest odpowiednia pod gaz ?
Na komputerze wyszło mi coś na pierwszym cylindrze. Po Wymianie świec nadal faluje, stąd pytanie o cewkę.

A jak z luzami na zaworach?

Wysłane z mojego LG-D855 przy użyciu Tapatalka

Będą sprawdzane także podczas wizyty u mechanika. Trochę się obawiam bo już 226 tys ( miesiąc właścicielem jestem) a w aso (serwisowany) twierdzą, że są ok i nie martwić się, chociaż nic nie mówią czy sprawdzali.

cruzer9 pisze: Na komputerze wyszło mi coś na pierwszym cylindrze. Po Wymianie świec nadal faluje, stąd pytanie o cewkę.

Co wyszło? Konkret. Takie falowanie mnie bardziej pachnie kończącym się luzem zaworowym niż problemem cewki czy świec.

Podczas kontroli przy zakupie na komputerze wyszło (chyba pełna nazwa wypadanie zapłony ) cewka lub świeca na pierwszym cylindrze jest do naprawy. Świece zmieniłem, na ngk 1.1 teraz kupuje cewkę i sprawdzone będą luzy zaworowe. Jakieś rady ?

Imponujący przebieg, chyba rekordowy na lpg z KL7.
Kup cewkę, bo i tak kiedyś się przyda, chyba Delphi będzie dobrym wyborem.
Kup ELM 327 na Allegro, zainstaluj apkę na telefonie i sam kontroluj błędy.
Odstęp na świecach zmniejsz przy okazji wymiany cewki do 0,9.
To na szybko - jak nie pomoże, będziemy się martwili o luzy.

Kontrolę luzu niech zrobi.

Pytanie czy pełne 226kkm zrobił na lpg czy później był dokladany aczkolwiek na cruza to i tak jeden z większych przebiegów...

Gaz od nowości. Jakie luzy w jakich przedziałach powinny być ? Zmierzę też jakie luzy mam teraz dla ciekawości napiszę wam. Swoją drogą dziwne, że w aso nie sprawdzali - nie mają jakiegoś wymogu np. jak z rozrządem ?

Przy 150 tysiącach jest kontrola luzu zaworowego zgodnie z instrukcją serwisową.
viewtopic.php?f=139&t=1612

Jaką cewkę bardziej polecacie Bremi (470) czy delphi(430) ?

Użyj funkcji szukaj

Wysłane z mojego LG-D855 przy użyciu Tapatalka

Taki przebieg i brak problemów z luzem w 1.8 KL7 dobrze wróży. Ciekaw jestem, sprawdź i nie zapomnij napisać. Cewka Delphi u mnie niedawno po wymianie działa super. Szczeliny na świeczkach zmniejsz do 0.9. Ja trochę moje ngk1.1 podejrzewam o przyspieszoną degradację cewki, ale nie mam dowodów.
ps. Po zmianie cewki i świeczek 0.9 na, auto mam mniej przymulone, zrywniejsze. Subiektywne odczucia...