Forum Chevrolet Team Poland

Faktycznie nie ma w wysłanych Jutro powtórzę.

Ok. Pomyśl nad tym zamykamiem, jakiś jeden kabelek gdzie po ruszeniu pojawia się masa tylko w tobie nadzieja.


Wysłane z mojego Redmi+Note+2 przy użyciu Tapatalka

Zanim zorjětowałem się, że potrzebny jest tylko jeden kabelek sygnałowy to przylutowałem trzy ..

SONY XPERIA

Kolda pisze:Ok. Pomyśl nad tym zamykamiem, jakiś jeden kabelek gdzie po ruszeniu pojawia się masa tylko w tobie nadzieja.


Wysłane z mojego Redmi+Note+2 przy użyciu Tapatalka

Słabo. Jestem przeciwny takim rozwiązaniom z uwagi na konieczność szybkiego wydobycia z pojazdu poszkodowanych w kolizji.

Masz rację tego nie brałem pod uwagę , ale np. po ostrym hamowaniu drzwi same się odblokują

wszim pisze:

Kolda pisze:Ok. Pomyśl nad tym zamykamiem, jakiś jeden kabelek gdzie po ruszeniu pojawia się masa tylko w tobie nadzieja.


Wysłane z mojego Redmi+Note+2 przy użyciu Tapatalka

Słabo. Jestem przeciwny takim rozwiązaniom z uwagi na konieczność szybkiego wydobycia z pojazdu poszkodowanych w kolizji.

Ale jest przeciez mozliwosc zamkniecia wszyskich drzwi guzikiem w drzwiach albo klawiszem na konsoli wiec z szybkim wydobyciem poszkodowanych i tak moze byc problem...

wszim pisze: Słabo. Jestem przeciwny takim rozwiązaniom z uwagi na konieczność szybkiego wydobycia z pojazdu poszkodowanych w kolizji.

Wybija się szyby i otwiera od środka, a jeżeli jest wypadek to i tak trzeba ciąć blachy.
W Corsie C była taka funkcjonalność, że po przekroczeniu prędkości ryglowały się drzwi.

Jest guziczek , ale po ruszeniu to byłby taki bajer :)

To se blokujcie ale bez mojego w tym udziału. Może mam klaustrofobię a może nie widzę w tym sensu. Kolda coś chcesz a nie napisałeś podstawowego założenia - PO CO?

Kolda pisze:Jest guziczek , ale po ruszeniu to byłby taki bajer :)

Najprościej będzie wykorzystać do tego sygnał z pedału hamulca. Potem przez jakiś przekaźnik/tranzystor (bo z tego co pamiętam to czujnik hamulca jest NC), do tego przycisku.

Niektóre autoalarmy/moduły CZ, mają taką funkcję

Przydatne zwłaszcza dla Pań, stojących w korkach, bo torebka na siedzeniu kusi.

W dość bliskiej rodzinie miałem sytuację, że złodziej otworzył drzwi busa w którym siedziała dwójka dzieci 5 i 10lat (ojciec na chwilę poszedł na pakę coś sprawdzić), w tym czasie złodziej otworzył drzwi zapytał ich "gdzie tata?" i wyciągnął z wnętrza plecak z kpl dokumentów, kluczy, (pewnie zależało mu na gotówce której nie znalazł, bo część dokumentów znaleźli Panowie wywożący śmieci z centrum miasta). Sytuacja miała miejsce w ciągu dnia (godz 14-15) przy ruchliwej drodze w Katowicach, auto stało na poboczu/parkingu na awaryjnych.

Przecież napisałem, taki bajer, a na poważnie to dla ochrony torebki mojej żonki . Czasami jeździ cruzakiem . Raz już przeżyła szok.

Panowie, jeśli mamy fabryczny centralny zamek, to moduł zamka centralnego jest podłączony do szyny CAN i otrzymuje informacje o każdej akcji w samochodzie, w tym o sygnale wystrzelenia poduszki powietrznej, lub nawet zadziałania napinaczy pasów.

Ten sygnał otwiera jednocześnie zamek centralny, także bez obaw o zamknięte auto podczas wypadku.

A jak w wypadku rozwali ci akumulator to niby co otworzy ten zamek? A jak auto wpadnie do wody i woda zaleje elektronikę, to co otworzy ten zamek? Poduszki niby też zawsze mają wystrzelić a jednak czasem nie wystrzelą. Beze mnie, nie wierzę w pewność takich systemów, zbyt dobrze w temacie siedzę. Wolę mieć otwarte drzwi, zamykanie automatyczne to diabelski system. Auto się rygluje wtedy gdy stoi samo na parkingu a nie w trakcie jazdy.

Jak rozwali Aku to po co otwierać, poduchy też nie odpalą.

No, można spokojnie się usmażyć lub utopić, zależnie od okoliczności.

jak poduszki otwiera, to aku ma jeszcze trochę cm, przed zgonem.

Po drugie, w nowych autach to system, otworzy auto, ale tez wyśle sygnał o kolizji do 112

Mimo wszystko wolę żeby w razie wypadku, mnie nieprzytomnego i moje dziecko, ktoś przypadkowy z zewnątrz błyskawicznie wyciągnął otwierając normalnie drzwi za klamkę. Ryglowanie się w aucie to wg mnie niepotrzebne dodatkowe ryzyko.

Jak mówimy o zniszczonym, aku, to takie otwarcie za klamkę już nie będzie możliwe, po drugie jesli byłoby to w jakikolwiek sposób niebezpieczne, to nie byłoby to dostępne w autach. W chevi usunięto tą opcje ze względów marketingowych wobec Opla.

Mnie tej funkcji brakuje, a dlatego ze koleżanka została w brzydki sposób potraktowana na skrzyżowaniu, bo auto było otwarte. Weszło dwóch gości i kazało się zawieść w pewne miejsce, wysiedli grzecznie, ale razem z torebką.

Pamiętacie funkcje DEADLOCK w Oplu? Usunięto ją właśnie ze względu bezpieczeństwa, żeby można było otworzyć auto, jak jakiś rodzic zostawi dziecko w aucie.

przecież ta funkcja jest np w Audi od prawie 20 lat...
ja mam odruch zamykania auta po przekręceniu zaplonu

Jak aku podczas wypadku rozwali, to drzwi i karoseria będą w niewiele lepszym stanie, a już na pewno nie będzie ich szło tak łatwo otworzyć

Jedni bazują na wierze, inni na matematyce (probabilistyce). Trzymam się tych drugich i wykluczam statystyczne ryzyko, którego popełniać nie muszę (w odróżnieniu od tego które popełniać warto). I nie gram w totolotka.

Wojtek, podaj raz jeszcze jak suwaki ustalają wartości G. Niestety po ostatnim ataku wirusa, straciłem plik.

W końcu znalazłem trochę czasu, poskładałem, mam i Ja teraz tylko montaż.

A tą modyfikację na czerwono zrobiłeś?