Forum Chevrolet Team Poland

No i lipa z zestawem rozrządu. Bosch nie pasuje do mojego motora . Za duża pompa , a reszty już nie sprawdzałem. Jutro jadę po SKF-a .

Bo robisz w święto, a jak wiadomo taka praca w g...o się obraca. Ciesz się że tylko to się stanęło

Powiedział co wiedział Dzisiaj dopiero otworzyłem pudło i. . Takie katalogi ma Inter Cars Na all....o to samo . Napisane , że pasuje do wielu aut i do mojego też. Jak nie weźmiesz starego częścia w łapę i nie porównasz , to nie będziesz wiedział . Dzisiaj mieli otwarte , ale za późno się zorientowałem.

Koledzy , poproszę o podpowiedź , które numery są odpowiednie dla moich pierścieni nominalnych? Co oznaczają te odchyłki ? Które powinienem zamówić? https://partsouq.com/en/catalog/genuine ... 4239221&q=
Na tłoku mam takie cyfry 1.8D 01 vin podałem posty wyżej. Dziękuję.

Nie pamiętam szczegółów, ale chyba trzeba zmierzyć średnicę cylindra i wybrać odpowiedni znając jaki jest nominał dobrać odpowiedni 0,25 lub 0,5 większy.
Ty nie szlifowałeś więc dobierasz nominał do średnicy tłoka.

Kolega radzi przehonować cylindry i założyć nominały , aby się ułożyły do cylindra. Po takim przebiegu jak mój ( mimo , że gładź cylindra wygląda jak by był fabryczny) , to pewnie będzie owalizacja . Mam średnicówkę to sprawdzę.

Mam średnicówkę ale do 35 mm . Po pomiarze suwmiarką , cylindry mają 80,5 mm ( tłok nr 93742700 ?). W katalogu partsouq to byłyby by te pierścienie?
1. 93742701- O/S 0,25mm . Jaki to jest, olejowy ?
2. 93742702 -O/S 0,50mm . Zgarniający ?
I tak zapytam , to na jeden tłok idzie aż 5 pierścieni
Proszą was o ptwierdzenie , czy dobrze odczytałem części z katalogu ( ciężko mi to dzie , ale idzie )
P.S. Zaczynam wpadać w koszty . Oddałem zestaw Boscha i zamówiłem pompę HEPU -215 zł , a rolki i pasek ma mi dobrać sprzedawca.

Według mnie ten zestaw 93742700

Czyli do tego tłoka idą pierścienie te co podałem .Potwierdzi te dane ktoś z kolegów?

Podaj jeszcze średnice cylindra.

Podałem powyżej ( pomiar suwmiarką) 80,5 mm
I znowu ZONK , uszczelka pod głowicę , jest taka duża jak do URSUSA, a do tego uszczelka stopy termostatu też nie pasuje . No i w poniedziałek jazda z powrotem do IC na wymianę. Pod EGR nie występuje w sprzedaży.

jak to było cylindra, to jaka jest tłoka?

Niestety wymiar musi być z dokładnością do drugiego miejsca po przecinku.

Podałem po pomiarze suwmiarką (przybliżony) wymiar cylindra 80,50mm . A jaki jest tłoka , to na razie nie wiem , bo tłoki siedzą jeszcze w bloku. (Na denkach tłoków jest napis : 1.8 D 01 i 1.8 D 00 ) . Drugi wymiar tłoka z katalogu wynosi 80,46mm . Jak najadę kursorem na tłok , to mi się podświetla ten wym.tłoka 80,50mm ( do mojego VIN-u)
https://partsouq.com/en/catalog/genuine ... BJ6K335315
Coś mi się zdaje , że trzeba wyjąć tłoki i dopiero pomierzyć.
To co tu jest za ciasno ?
Po mojemu , to tłok do obecnego mojego pomiaru cylindra( 80,50mm-takie fi ma cylinder) , powinien mieć 80,46mm . I pod ten wymiar powinienem dobierać pierścienie . Czyli pasuje ten zestaw pierścieni co podałeś 93742700 .Krzych , zerknij ty w ten katalog , bo ja nie bardzo widzę co tu jest grane

Jeżeli cylinder nie będzie ruszany, to tak pierścienie pod nominał 80,46mm

Tylko honowanie mam zaplanowane pod nominły.

To już będzie nadwymiar przecież...

kolego i gdzie zakupiłeś pierścienie i za ile ?

Przy honowaniu zbierasz tylko od 0,01 do max. 0,05 mm materiału . Jeśli ci ktoś mówi że więcej , to zabieraj cylindry od takiego fachowca. Zebranie 0,01mm materiału przy honowaniu , to czas 1- 2 minuty . Honowanie polega na wyrównaniu nierówności powierzchni i zrobieniu tzw. jodełki , aby olej mógł wolniej spływać i trzymać dłużej film olejowy. Dawanie pierścieni nadwymiarowych , to porażka dla silnika . To tak w skrócie z tego co pamiętam . Przeraża mnie cena kpl. pierścieni nominalnych , bo to następne 600 zł .Tak jak pisałem wcześniej , u mnie na cylindrach widać tę siatkę , ale po takim przebiegu , to nie wiadomo , jak jest na całej powierzchni cylindra. A na pewno jest nierówno. Za nim nie rozbiorę , to się nie dowiem.

Panowie ta cena pierścieni z e-Baya , to jest na jeden tłok?

Mi wygląda na komplet na 4 ale warto zapytać się sprzedawcy.

Pamiętaj że do tego dochodzi cło i vat od całych kosztów wraz z przesyłką.

Krzysztof, ciągnij jeden wątek - remont silnika

Na partsouq można zamówić na wymiar nominalny 80.46 i to jest 93742700 w cenie 29$ za tłok firmy NPR więc X4 cena plus fracht DHL razem około 132$ pokazuje w koszyku. Plus ewentualnie cło ale to wyjdzie przy dostawie, raz liczą raz nie. Niska opłata za wysyłkę sugeruje że wysyłka z EU może być więc bez opłat ale ręki nie dam

Nie znam się na tym , bo nigdy nie zamawiałem .A cena podobna do naszej bo prawie 600 zł u nas kosztuje. Zastanawiam się , czy od jakiegoś Opla by nie dobrał lub przerobić tłoki .

Od Opla nie będą specjalnie tańsze o ile w ogóle. Według mnie szkoda zachodu

A Astra G albo Vectra C 1.8 ? Trzeba by poszukac w jakiś katalogach