Forum Chevrolet Team Poland

magnus99 pisze:
A co wy na to?
http://www.wiatrak.nl/10532/wielka-samo ... -tajemnica

Może zanim zalinkujesz artykuł gościa, który coś kiedyś usłyszał to przeczytaj mój wątek i zobacz jak wyglądał "silnik", w którym przez 100k km nie był wymieniany olej

konradoo pisze:Takie artykuły zwiększaą mi liczbę klientów,jak ja mógłbym to zanegować

Paskudna pazera , ale na ojlu byś nie zarobił. Nie wiem co ma lepszą marżę

Olej jest bardzo słabiutko. Ale jak remoncik spodu wałków to i rozrząd i nowy olej
Mechanicy też lepsza robota bo olej to grosze,a remont silnika to jednak robocizna to w kosztach kilkudziesięciu wymian

konradoo pisze:Olej jest bardzo słabiutko. Ale jak remoncik spodu wałków to i rozrząd i nowy olej
Mechanicy też lepsza robota bo olej to grosze,a remont silnika to jednak robocizna to w kosztach kilkudziesięciu wymian

Witam
Może z innej beczki
Silniki Mazdy fabrycznie na mobilu 1 org. Po 6000 tys robi się czerwony.
Wymiana na nowy z beczki po 10k tylko czarnieje.
Castrol - robi się lepki. I silnik zaczyna brać olej, plus głośna praca.
Myślę że normalna eksploatacja powinna przypadac około 8 Max 10 tys.

Tak jak pisałem, są przypadki przy przejściiu na castrola, że autko pije olej.

Mój nie brał oleju GM i nie bierze Motula.
Stan na bagnecie prawie bez zmian pomiędzy wymianami.

Wesley pisze: zobacz jak wyglądał "silnik", w którym przez 100k km nie był wymieniany olej

Tutaj u Ruskich pierwsza wymiana po 500tys

huri_khan pisze:Chevrolet i nie bierze oleju. Humor miesiąca.
P.S. Zamiast 5l możesz kupić 4l.

Retoryczne pytanie, bierze olej ?
A co dawać ma.

Wesley pisze:

magnus99 pisze:
A co wy na to?
http://www.wiatrak.nl/10532/wielka-samo ... -tajemnica

Może zanim zalinkujesz artykuł gościa, który coś kiedyś usłyszał to przeczytaj mój wątek i zobacz jak wyglądał "silnik", w którym przez 100k km nie był wymieniany olej

Powiem Ci tak, brak magicznego słowa "dyrektor" przed Twoim nickiem nie zachęca mnie do czytania Twojego opisu.

Jako że zbliża się się okres wymiany oleju zacząlem przeszukiwać po miejscowych hurtowniach i sklepach co mają i za ile w ramach sensownego używania roweru zamiast pustego nabijania kilometrów - choć całkiem sporo tych kilosów natłukłem - ale odwiedziłem WSZYSTKIE hurtownie i sklepy i co? - kicha!! otóż zauważyłem że te same oleje tu i ówdzie mają różniące sie opakowania - na zadane pytanie czemu - pada odpowiedż op.cit"pewnie tamten nie był oryginalny" - takie pytanie zadane w innym miejscu dawało podobną odpowiedż - zacząłem przewracać internet i niestety podejrzenia się umocniły - do najbardziej podrabianych olejów należy MOTUL i CASTROL - KAŻDY sprzedawca twierdzi że on NA PEWNO ma oryginał - jaki wniosek dla ewentualnego kupującego? kupować olej marki której nikt nie podrabia jak np oleje krajowe Orlen czy Lotos!!! obie firmy mają oleje z aprobatą DEXOS2 potrzebną dla silników GM - zaznaczam że nie miałem i nie mam żadnych powiązań z tymi firmami i właściwie dlaczego ich wyroby mają być uznawane za gorsze od tych na wielkich banerach na wszelkich wyścigach??I co wy na to?

Przetestuj króliczkowanie.

Czyli co?
Rynek olejów jest trudno sprawdzalny dlatego to napisałem - sprzedawcy nie mają żadnych certyfikatów( z nielicznymi wyjątkami) i nikt nie przyznaje się skąd bierze oleje więc zalecana jest duuża ostrożność- przypadek zrządził że to sprawdzałem i podzieliłem się spostrzeżeniami - każdy zaś zrobi co uważa za właściwe .

Bądź królikiem doświadczalnym .

flebuss pisze: Czyli co?
Rynek olejów jest trudno sprawdzalny dlatego to napisałem - sprzedawcy nie mają żadnych certyfikatów( z nielicznymi wyjątkami) ...

Motul daje swoim dystrybutorom certyfikaty, można sprawdzić. Poważna firma nie będzie ryzykowała obrotu lewym towarem.

Ja na pewno do GM nie wrócę, te kilkadziesiąt złotych więcej raz na rok nie boli aż tak bardzo, żeby lać produkty Łukoil do silnika. Zapewne Orlen czy Lotos są tak samo dobre i żadne ryzyko nie istnieje, ale za moje dobre samopoczucie uważam że warto dopłacić.

W moim mieście żaden ze sprzedawców Motula nie ma certyfikatu i w kraju jest ich niewielu(sprawdzałem) a za propozycję bycia królikiem doświadczalnym uprzejmie dziekuję - w kontekście niebłahego tematu uważam to za niepotrzebną uszczypliwość -gratuluję poczucia humoru

Do usług.

ostatnio zalałem droższym od motula Valvo
roznicy nie widze, wiec chyba wroce do Motula albo sprobuje Liqui Molly

No to trzeba zalewać Liqui Molly

Dlaczego LM? Ktoś chwalił? Ja spróbowałem i moja opinia (subiektywna rzecz jasna) jest negatywna.

Mało popularny/rzadko podrabiany. A jaki LM stosowałeś? Wg ich katalogu do benzyniaka 1,8 są dwie opcje:
Top Tec 4600 5W-30 2316
Special Tec LL 5W-30 2448
Special Teca chyba bym odpuścił. Zbyt rzadki, dobry na cieplejsze kraje.

ja się będę zastanawial za 7tys km
ale będę bral pod uwagę
1) nowy Motul XClean EFE
2) LM TopTec 4600
3) Millers C3 XF

natomiast wiem ze zanim zaleje chce zrobić plukanke LM z serii PRO
pytanie czy ASO zgodzi się tym zalac silnik

A po co do ASO jechać i przepłacać jak już samochód po gwarancji?

Mi ASO nie robiło żadnych problemów. Niemniej jeśli chcesz zalać silnik Motulem - weź płukankę Motula, a jeśli LM to płukankę LM.

czemu ASO?
bo jako jedyni nie dali jeszcze mocno d***
wystawiają faktury
chciałbym żeby następny wlasciciel miał pelne info co było z autem robione

Hmm ja jeżdżę na GM i negatywnych zjawisk nie widzę a przekulane 135kkm. Pomijam kzfr ale akurat to nie zależy od oleju bo inni też mają pyrkanie rano

Wysłane z mojego ONEPLUS A3003 przy użyciu Tapatalka