Forum Chevrolet Team Poland

Witam,
Postanowilem wymienic obudowe pilota bo ta fabryczna srednio mi sie podoba. Niestety w tym celu trzeba bylo troche sie posilowac bo producent wpadl na wspanialy pomysl i postanowil zlozyc obudowe metoda klejenia zamiast na wcisk. W tym celu musialem przy pomocy plaskiego srubokreta i mlotka rozdzielic obudowe. Finalnie udalo mi sie przelozyc bebechy i grot do nowej obudowy ale niestety po wlozeniu do stacyjki pojawia sie ikonka auta z klodka i nie mozna odpalic auta.
Podejrzewam albo transponder padl albo trzeba kodowac pilota bo moze zapasowy nie byl choc powinien bo oba kluczyki sa fabryczne jestem pierwszym wlascicielem. Niestety przed zmiana obudowy nie testowalem kluczyka zapasowego wiec nie wiem czy przed wymiana tez nie dzialal czy stalo sie to po wymianie obudowy.
Czy mam kupic nowy transponder, jezeli tak to gdzie bo nigdzie nie moge znalesc i nie wiem z jakim klsztem to sie wiaze ? Chociaz moze to nie transponder bo jak probowalem odpalic kluczykiem zapasowym to w kieszeni mialem drugi kluczyk w ktorym jest sprawny transponder.
Acha wszystkie przyciski dzialaja zamek centralny i bagaznik.

przyłóż starą obudowę blisko kluczyka i sprawdź czy odpali. Transpondera samego nie kupisz.

Na allegro sa jakies oferty id46 za 10-20 zl. Na aliexpress tez cos jest. A czy propgramowanie/kodowanie to mozna zrobic samemu jezeli tak to gdzie moge znalesc tutorial ?

Programowanie tylko w ASO.

Gdzies wyczytalem ze trzeba na 10 sek wlozyc dzialajacy klucz potem ten drugi na tyle samo. Sprobuje.
W Aso mnie skaksuja niemilosiernie. A nie ma jakis amatorow w dobrej cenie ?

Ps. A czy mozliwe jest zeby kluczyk sam sie rozkodowal bedac nieuzywanym przez lata ?

ASO chce 250zł.
Majster od kluczy wziął 200zł.
Białystok