Forum Chevrolet Team Poland

jestem zmuszony kupić nowy katalizator do aveo 1206ccm 84km silnik b12d1. dzwoniłem do kilku hurtowni i ... jest problem: nie znają numeru katalogowego katalizatora. jeden mówi że jest taki sam jak w wersji 1150ccm 8V (72km) ale... go nie ma. inny zapytał tylko o numer bo nie może znaleść po wersji. najlepszy był jednak inny gość który stwierdził że do aveo pasuje katalizator od lanosa (pionowy) i może mi go sprzedać za 180zeta. może ktoś z Was "może załatwić" numer katalizatora aby uniknąć pomyłki.

Podejrzewam, że zamiast szukać po handlarzach, lepiej skontaktować się z Konradoo

Zadzwoń do ASO, podaj VIN a jak podadzą cenę, to poproś o numer części

dzwoniłem ale chytrusy nie chcieli podać- niby tylko mają "swój" numer.

Vino i się załatwi, ewentualnie dane ogólne.

Daj vin na PW to ci znajde numer

a co spowodowało konieczność wymiany - jeżdzisz na lpg a to nie obciąża tak katalizatora jak pb ja poprzednim autem zrobiłem 205tkm i ok 200 wymieniłem tylko sondę lambda

wywala mi non stop błąd P0420- "zdolność katalizatora do oczyszczania szkodliwych substancji poniżej" ... krytyki. w grudniu robiłem głowice (wypalone zawory) i od tego czasu mam ten błąd. samochód ma normalną prace, siłę itp ale wkurzające jest ten check. pojawia się dziwnie- raz przejade 100 km i jest, innym razem po 500km. co dziwne - na benzynie się nie pojawia przez 1000km (wiecej nie próbowałem) ale z gazownikiem próbowaliśmy już wszystkiego- regulacja przez tyle miesięcy (co kilka dni) nie dała rezultatów. najpierw poszła sonda ( druga) do wymiany ale też nic.

96467389 taki o to numer

Dokladnie taki sam znalazlem w EPC i dalem 2 dni temu koledze

wielkie dzieki- trzeba jednak szukać zamiennika bo aso dość drogo (nawet bardzo drogo) zaśpiewało- ponad 4300zł (cztery tysiące trzysta złotych)

Jest jeszcze opcja - kupno uniwersalnego wybierajac na wysokosc i przespawac obejmy z starego.

dziś dzwoniełm do firmy która regeneruje stare- rozcina stary korpus, wstawia nowy i montuje "nowy" koszt od 600zł do 1000. zobaczymy jak bedzie

A nie taniej wspawać strumienicę? Jedni wycinają dpf'y inny katy.

nadamus pisze:wywala mi non stop błąd P0420- "zdolność katalizatora do oczyszczania szkodliwych substancji poniżej" ... krytyki. w grudniu robiłem głowice (wypalone zawory) i od tego czasu mam ten błąd. samochód ma normalną prace, siłę itp ale wkurzające jest ten check. pojawia się dziwnie- raz przejade 100 km i jest, innym razem po 500km. co dziwne - na benzynie się nie pojawia przez 1000km (wiecej nie próbowałem) ale z gazownikiem próbowaliśmy już wszystkiego- regulacja przez tyle miesięcy (co kilka dni) nie dała rezultatów. najpierw poszła sonda ( druga) do wymiany ale też nic.

a tak dla mojej informacji bo mam ten sam model-ile zrobiłeś przebiegu

obecnie mam prawie 150k zrobione- prawie wszystko (oprócz pierwszych 5k) robione na gazie. najlepsze jest to że analiza spalin na analizatorze nic nie wykazała- wszystko w porządku. znajomy mechanik (kiedyś pracował w aso daewoo) stwierdził ze lanosy też tak miały- pionowe katalizatory dość szybko się wykańczały

Ja w lanosie miałem prawie 160k nalatane i kat. nie ruszany był.

nadamus pisze:na benzynie się nie pojawia przez 1000km (wiecej nie próbowałem) .

Chłopie jak ci się nie pojawia na benzynie to raczej nie katalizator. Po co iśc w takie duże koszty. Pojemność katalizatora ECM kontroluje sobie przez specjalnie uruchamianą procedurę (raz na kilkaset km) wzbogacenia mieszanki a potem obserwacji II sondy (za katem) w jakim czasie spadnie napięcie z sondy do poziomu "ubogo". A za tym może to być np problem z drugą sondą lub LPG. Co to za instalacja LPG? Dlaczego wypaliło zawory? Silnik ma hydroregulatory luzu czy konstrukcja na stałych wymiennych szklankach?

Z tego co widzę, to jest na stałych...ale rzeczywiście może to nie katalizator, bo jakby się zapychał to auto w ogóle by nie miało mocy przepchnąć spalin i obcinało by obroty, że wyżej się nie wkręci... Takich objawów chyba nie masz?

Moze jest pekniety i zamiast eliminowac przepuszcza wszystko, na co wskazuje blad.

Zdemontować i obejrzeć dokładnie go, a jeśli zapchany - majzel i młotek

konradoo pisze:Z tego co widzę, to jest na stałych

OK. Czuję w krzyżu, że nie był kontrolowany odpowiednio częściej luz zaworowy co spowodowało podparcie i wyjaranie przylgni. Ale niech się wypowie użytkownik.

konradoo pisze:ale rzeczywiście może to nie katalizator, bo jakby się zapychał to auto w ogóle by nie miało mocy przepchnąć spalin i obcinało by obroty, że wyżej się nie wkręci... Takich objawów chyba nie masz?

Niekoniecznie musi być zapchany ale może np utracić właściwości katalityczne.

Jeśli jest tam LPG II gen. to ona będzie problemem bo ogarnięcie II gen do tego typu silnika nie jest sprawą trywialną. Wiem bo miałem. Działać będzie ok ale wymaga dobranych emulatorów sond lub emulator/kasowarkę np AEB426 bo inaczej nie ma bata będą właśnie błędy II sondy związane z błędem wydajności katalizatora.

Świeże auto, by utracił właściwości katalityczne, ale i takie wpadki są... Może być, że popularnie nazywane "wypaliło zawory" ale jak nie jest odpowiedni luz, to powinno "klekotać" a kolego na nic takiego nie narzekał... zacząłbym od wykręcenia katalizatora. Chłopaka postraszymy "zdjęciem czapki" a może się okaże, że po prostu najzwyczajniej w świecie mu sonda siadła, albo gdzieś kabelek od niej nie styka.

Konradoo to nie chodzi o za duży luz (wtedy klekoce) tylko za mały i po rozgrzaniu silnika jego zanik co powoduje, że zawór się cały czas podpiera na krzywce wałka i nie domyka na gnieździe. Płomień zaczyna lizać przylgnię zaworu i gniazda i w try miga robi ich degrengoladę. Nadamus napisał o wypalonych zaworach , nie wiem co miał na myśli, mnie od razu przyszedł do głowy problem dotykający wszystkie jednostki z miękkimi gniazdami bez hydroregulacji zasilanych LPG. Ale to chyba nie jest juz problem (naprawiona głowica? ) bo problemem jest błąd od II sondy.

za mały luz to racja-> cichy "zabójca". Choć czasami silnik daje oznaki tego, ale na pewno nic nie słychać. Niech zobaczy i wtedy się będzie myśleć... Sonda kosztuje 240zł z oryginalną kostką z boscha, więc jakiejś mega tragedii nie ma.