Przed założeniem nowego tematu, sprawdź czy podobny temat już istnieje.
Wyszukiwarka znajduje się w prawym górnym rogu.
NOWY TEMAT znajduje się w poszczególnych działach w lewym górnym rogu.
Wyszukiwarka znajduje się w prawym górnym rogu.
NOWY TEMAT znajduje się w poszczególnych działach w lewym górnym rogu.
Bicie kierownicy - pomiar czujnikiem zegarowym
- wiesia1986
- Bywalec
- Posty: 182
- Rejestracja: 26 sie 2014, o 22:37
- Imię: Marcin
- Samochód: Cruze
- Silnik: 1.8 Benzyna 140km
- LPG: nie
- Lokalizacja: Rybnik
- Kontakt:
Bicie kierownicy - pomiar czujnikiem zegarowym
Witam wszystkich. Po wymianie tarcz i klocków hamulcowych przednich i przejechaniu około 15tys. km zauważyłem bicie kierownicy przy hamowaniu z wyższych prędkości. Przy poniżej 100km/h nic nie czuć. Na pierwszą myśl przyszły mi że któraś z tarcz może być krzywa. Wiem że max. może wynosić 0,05mm. W niektórych autach to 0,01mm. Ale w cruze to 0,05mm. Założyłem czujnik zegarowy i zaczołem mierzyć. Więc tak, czujnik ustawiłem tak żeby wskazówka była na zero, tarcze mam obrotową więc nie ma problemu, wskazówka porusza się w dwie strony, w lewą i prawą. Kręce tarczą i na jednej tarczy pokazuje mi w jednym miejscu 0,01mm, a później na całej tarczy gdy nią kręcę jest 0,00mm. Druga tarcza pokazuje mi w jednym miejscu w lewą stronę od zera (czyli tak hoby na ,,minusie'') 0,03mm, kręcę dalej tarczą i wskazówka w innym miejscu pokazuje mi nagle w prawą stronę od zera 0,02mm (czyli hoby tak jak by było na ,,plusie'') Kręcę dalej to jest 0,00mm. i tu jest pytanie? Niby odchyłka mieści się w normie 0,05mm, ale w jednym miejscu pomiar na ,,minusie" a trochę dalej na ,,plusie". Czy taka tarcza nadaje się do wymiany? Czy taki odczyt kwalifikuje ją do wymiany? Jakieś porady przy pomiarach czujnikiem zegarowym? Czy jeżeli pomiar w jednym miejscu jest na ,,minusie'' ,a w drugim na ,,plusie" to tarcza na złom? Zaznaczę że mierzyłem około 1 cm od rantu tarczy... Piasty jeszcze nie mierzyłem, a wiem ze może ona mieć max. odchyłki 0,01mm. Dziękuje za wyrozumiałość i za odpowiedzi. Pozdrawiam
Ostatnio zmieniony 26 sty 2020, o 22:18 przez wiesia1986, łącznie zmieniany 1 raz.
- etac
- Prezes

- Posty: 25317
- Rejestracja: 4 sie 2013, o 00:31
- Imię: Krzysztof
- Samochód: Opel Astra L ST
- Silnik: 1.2T Pure Tech
- LPG: NIE
- Inny samochód: Yamaha X-MAX Tech Max
- Lokalizacja: SBE
- Has thanked: 3 times
- Been thanked: 5 times
- Kontakt:
Re: Bicie kierownicy - pomiar czujnikiem zegarowym
Bicie to wartość pomiędzy najniższym a najwyższym punktem, więc w tym przypadku to 0.05.
Moja propozycja to wymienić prowadnice zacisków, u mnie po ich wymianie w Aveo bicie hamulców ustało. Koszt to jakieś 30 zl
Moja propozycja to wymienić prowadnice zacisków, u mnie po ich wymianie w Aveo bicie hamulców ustało. Koszt to jakieś 30 zl
Lekcje prywatne są odpłatne, pytania na forum są darmowe
-
kochar
- Wymiatacz
- Posty: 1602
- Rejestracja: 6 paź 2016, o 17:13
- Imię: Jan
- Samochód: ORLANDO 2.0l VCDI
- Silnik: 163KM, diesel
- Lokalizacja: Łódź
- Been thanked: 2 times
Re: Bicie kierownicy - pomiar czujnikiem zegarowym
Spróbuj co jakiś czas ostrzej przyhamować może bicie ustąpi. Tu już było o biciu
viewtopic.php?f=28&t=9490
*Nie jestem mechanikiem samochodowym! 
- wiesia1986
- Bywalec
- Posty: 182
- Rejestracja: 26 sie 2014, o 22:37
- Imię: Marcin
- Samochód: Cruze
- Silnik: 1.8 Benzyna 140km
- LPG: nie
- Lokalizacja: Rybnik
- Kontakt:
Re: Bicie kierownicy - pomiar czujnikiem zegarowym
Czy mógł by mi ktoś odpowiedzieć czy taka tarcza z takim pomiarem jest w normie? Jest troszkę skrzywiona w lewo a troszkę dalej w prawą... Wiem że to w normie ale jak taki pomiar się interpretuje? Daję zdjęcie żeby to lepiej zobrazować.
- etac
- Prezes

- Posty: 25317
- Rejestracja: 4 sie 2013, o 00:31
- Imię: Krzysztof
- Samochód: Opel Astra L ST
- Silnik: 1.2T Pure Tech
- LPG: NIE
- Inny samochód: Yamaha X-MAX Tech Max
- Lokalizacja: SBE
- Has thanked: 3 times
- Been thanked: 5 times
- Kontakt:
Re: Bicie kierownicy - pomiar czujnikiem zegarowym
Ustaw sobie w gdzie wartość jest najniższa, przesuń zegar na 0,00 i wtedy zobaczysz wartość max. Zrób filmik. Ale wcześniej zmierz też bicie piasty.
Lekcje prywatne są odpłatne, pytania na forum są darmowe
-
arnie3
- Specjalista
- Posty: 416
- Rejestracja: 26 lut 2019, o 23:32
- Imię: Darek
- Samochód: Lacetti
- Silnik: 1.4 B+G
- LPG: Landi Renzo Omegas
- Lokalizacja: Łódź
- Kontakt:
Re: Bicie kierownicy - pomiar czujnikiem zegarowym
Szczerze mówiąc wątpię że to jest kwestia bicia tarczy. Jeśli dobrze rozumiem tutaj wychodzi 0,05 czyli jest w normie
- wiesia1986
- Bywalec
- Posty: 182
- Rejestracja: 26 sie 2014, o 22:37
- Imię: Marcin
- Samochód: Cruze
- Silnik: 1.8 Benzyna 140km
- LPG: nie
- Lokalizacja: Rybnik
- Kontakt:
Re: Bicie kierownicy - pomiar czujnikiem zegarowym
Bicie tarczy jest ok, wyszło mi niecałe 0,005mm. Zrobiłem tak jak napisał mi użytkownik etac, ustawiłem zegar gdzie wartość jest najmniejsza, czyli na 0,02. Zegar ustawiłem na 0,00mm i kręcę tarczą; wyszło mi po pomiarach 0,05mm tak jak napisał arnie3...
- scott
- Specjalista
- Posty: 331
- Rejestracja: 13 maja 2018, o 14:42
- Imię: Scott
- Samochód: Cruze LS+ 2010
- Silnik: 2.0, LLW, 125KM(92kW) Diesel
- Inny samochód: Lexus IS 300h
- Lokalizacja: woj. małopolskie
- Kontakt:
Re: Bicie kierownicy - pomiar czujnikiem zegarowym
"Bicie tarczy jest ok, [...]"
Miałeś na myśli piastę?
Miałeś na myśli piastę?
- wiesia1986
- Bywalec
- Posty: 182
- Rejestracja: 26 sie 2014, o 22:37
- Imię: Marcin
- Samochód: Cruze
- Silnik: 1.8 Benzyna 140km
- LPG: nie
- Lokalizacja: Rybnik
- Kontakt:
Kto jest online
Użytkownicy przeglądający to forum: Obecnie na forum nie ma żadnego zarejestrowanego użytkownika i 1 gość