Forum Chevrolet Team Poland

Witam.
Mam problem z Chevroletem Cruze lt 2.0 vcdi 150km z 2010r.
Silnik na biegu jałowym czasem zgaśnie, następnie gdy chcę ponownie uruchomić autko, przy przekręceniu stacyjki pojawia się kontrolka od czujników i kontrolki 2 od trakcji. Odcina zapłon i nawet rozrusznik nie przekręci. Zauważyłem, że wtedy gdy wrzucę 5 bieg i popchnę autko delikatnie na biegu około 1m to już wystarczy i wtedy przekręcając zapłon odpali normalnie.
Dzieje się też to podczas jazdy. Autko jedzie i odcina zapłon na chwilkę ponieważ jest na biegu i automatycznie odpala i wtedy za każdym razem pojawia się kontrolka od grzania wtrysków na dosłownie 1s.
Silnik charakterystycznie "cyka", za chwilę ustaje i tak w kółko... Niezależnie czy jest silnik zimny czy rozgrzany. Samochód podpięty do kompa i nie ma żadnego błędu.
Autko w ostatnim czasie miało zregenerowany alternator, wymieniony akumulator, wymieniony filtr paliwa.
Czy ktoś miał podobny problem lub wie co to może być???

A sprawdziłeś te punkty masowe?

Chodzi o silnik, karoserie a ujemny biegun akumulatora?

Wszystkie.

Były sprawdzone połączenie miedzy silnikiem karoserią i biegunem ujemnym na akumulatorze i są połączenia

Wygląda na jakieś luźne połączenie i zakłócenia w zasilaniu.
Skoro masy wyglądają dobrze to posprawdzaj jeszcze główne połączenia plusowe.
W szczególności że ostatnio był wymieniany akumulator, może w trakcie wymiany któreś połączenie się obluzowało.

Dobrze sprawdzę to jeszcze. Dzięki za radę

Jest kampania na te objawy. Zajrzyj na nasze forum w dziale kampanie i informacje serwisowe.

Sprawdź połączenia na kostkach do sterownika silnika, lubią zielenieć

Masy sprawdzone. Kable zasilające (listwa) sprawdzone. Napięcie na wyłączonym silniku na akumulatorze wynosi 12,8V ale na uruchomionym silniku wynosi 14,8-15,3V. Tak jak pisałem wyzej, zregenerowany alternator i wymieniony regulator napięcia bo nie było ładowania.

Cruze nie ma regulatora napięcia w alternatorze.

Ma regulator napięcia z tyłu alternatora.

Dzisiaj byłem u elektryka i niestety nie dowiedziałem sie nic ciekawego. Oto raport z kompa w załącznikach. Macie może jakieś pomysły?

A wtyczki z sterownika sprawdziłeś?

Nie sprawdzałem wtyczek, nie wiem za bardzo od czego zacząć. Sprawdziłem forum o którym Pan pisał wyżej. Jak wyczyścić te wtyczki od sterownika?

Są specjalne preparaty do czyszczenie złączy elektrycznych, na przykład "Kontakt", trzeba rozpiąć złącze i spryskać obie części preparatem.

Popsikać np. tym https://allegro.pl/oferta/kontakt-60-sr ... gKZcPD_BwE

Zaczalem czyścić te wtyczki/styki. Następnie podpinalem jedna wtyczkę z dwoch. Przekrecilem kluczykiem to odcielo zapłon dokładnie jak wcześniej co pisałem o tym i wyskoczył te same kontrolki. Na zdjęciach ta wtyczka którą wypisałem i zdjęcie kontrolek które wyskakuja. Coś nie styka?

Dodano po 37 sekundach:
Nattseonie gdy wpisałem wtyczkę na swoje miejsce, wszystko działa i odpala normalnie.

Kup ten preparat do czyszczenia złączy i potraktuj nim wtyczki i gniazda.
I popraw swój post bo nie do końca wiadomo co chciałeś napisać.

Kup też smar do zabezpieczenia styków.

Witam pół roku walczyłem z tym problemem aż w końcu trafiłem na ten post. Wyczysczone styki na sucho i potraktowane preparatem do czyszczenia styków, wszystko śmiga, problemy zniknęły

Być może ratujecie mi życie bo wczoraj mi tak zdechł pod pracą i już nie odpalił. Objawy identyczne jak u autora pierwszego postu.

Wysłane z mojego Mi Note 10 przy użyciu Tapatalka