Forum Chevrolet Team Poland

Witam,

Prosze o pomoc w dwóch sprawach- przejrzalem forum jest dużo wątków z tym tematem ale żadnego z Captivy a tym bedziej 3.2 B+G

Jak juz pisałem kupiłem z zaklejonym CheckEnginem
Świadomie bo pieniadze były przyzwoite a wiadomo wlożyc i tak trzeba.

Zostały mi do ogarnięcia
Stały p0521
Sporadyczne p0430 i p0420

Czujnik oleju to wiadomo kupię wymienię powinno być ok

Mam natomiast pytania odnośnie sond
Ponieważ to jest V6 są dwie sondy na kolektorach i pewnie jeszcze gdzieś za Catem

Moje pytanie
Da sie powiazac to 420 i 430 z konkretnymi sondami?
Np 420 to przedni kolektor a 430 tylny?

Pozdrawiam

P0521 - to problem z ciśnieniem oleju

P420 i P430 - błąd obydwu banków , wina instalacji LPG, katalizatory martwe lub obie sondy.

Pierwsze to wyeliminować powód LPG. Czyli skasowanie błędu i przejeżdżenie baku tylko na benzynie. Jak nie wystąpią to wina instalacji LPG.

Nigdy w życiu nie zdecydowałbym się na zakup auta z zaklejonym check engine.

Skoro juz wiemy co kolega Wszim by zrobił a czego nie to moze ktoś podpowie czy da sie powiązać konkretny błąd z konkretną sondą

Z przodu sa dwie w kolektorach czy to moze znaczyc np
420 prawa
430 lewa

Czy np obydwa błędy z tej koło katalizatora?

A nie prościej podpiąć się nawet zwykłym ELM-em i zobaczyć przebiegi sond?

Bartek z sygnału sondy za katem czasami trudno jest ocenić.

Lukasz Konopski pisze: 13 gru 2019, o 12:26 Skoro juz wiemy co kolega Wszim by zrobił a czego nie to moze ktoś podpowie czy da sie powiązać konkretny błąd z konkretną sondą

Z przodu sa dwie w kolektorach czy to moze znaczyc np
420 prawa
430 lewa

Czy np obydwa błędy z tej koło katalizatora?

To są sondy za katalizatorami. Nie wiem która lewa a która prawa ale skoro obydwie to co za różnica? Zacznij od LPG a nie od sond. Chyba, że jednak lubisz wydawać bez sensu pieniądze.

Obydwie za katalizatorem maja wysokie jak na sondy rezystancje grzałek

Tak około 11om

Moze to powoduje błąd na zimnym silniku?

U mnie 420 to była prawa, (stojąc z przodu auta), czyli ta pod kierowcą. Więc chyba tak jak piszesz. I dawała błąd nonstop prawie. Gasł raz na miesiąc może.

Pod kierownicą czyli lewa

Muszę sie temu lepiej przyjrzec ale jest jeden problem - to auto żony i nie ma kiedy...

Muszę na szybko ogarnąć temat p0521 bo jeśli to pompa to zaraz bedzie po silniku

A jesli czujnik to jakoś będzie choc ten też tani nie jest

Ale w porownaniu do generalnki w silniku to jak za darmo

Dzisiaj rozbieralem licznik i swieci mi juz wreszcie check Engine
Na fejsowej grupie Captiva polska wrzuciłem zdjecia jak coś- tutaj z tel to za dużo roboty.

No ja właśnie niezbyt ogarniam, która strona gdzie. Zawsze mam z tym problem, tj która strona jest prawa w aucie i zawsze nad tym się zastanawiam. Przepraszam

Ta pod kierowcą, czyli tylna, lub druga od przodu,no i przy katalizatorze. Bo u mnie był tylko błąd P420, innych nie było ale ja nie wymieniałam, założyli emulator za kilka zł i przestało świecić tą marchewką na blacie wiem, że to nie naprawa, ale jak jednak sonda 250zł to no,- jakoś tak łatwiej mi przeszło z emulatorem za kilka zł

W każdym poruszającym sie urządzeniu/maszynie strony zawsze podawaj patrzac w kierunku poruszania - tak to chyba jest.

A co do sond to zastanawiam sie nad tymi emulatorami ale najpierw wybadam temat troche głębiej- mozliwe ze łapę błędy tylko na zimnym silniku - to by kierowało w strone grzałek i faktycznie problemu sondy.

Bo gdyby byl to problem instalacji LPG to sonda dawała by błędy tez na ciepłym silniku - a nie ma...

Tylko ten olej co mnie przeraża - jutro 6:00 wstaje i wyciągam ten czujnik ciśnienia
Może mu czyszczenie cos pomoże
A może mu sie kabel ukruszył.


Pytanie za 100pkt

On jest powyzej czy ponizej poziomu oleju?
Bedzie się lało jak go wykręce?

Strony podaje się względem kierunku jazdy.
Sądzisz że 250 zł to dużo jak za sondę?
Ja dzisiaj zamówiłem do swojego i wyniesie mnie to jedyne 500 zł , ale sonda NGK i w sumie musiałem się na to zdecydować bo spalanie powyżej 10 L/100 km w silniku 1.4 przestaje mnie bawić.

Łukasz. Dlaczego na początku nic nie napisaleś o efekcie "na zimno"?

Ja po 190 x2szt to też za darmo nie będzie

A captiva 3.2 zaskoczyła mnie wczoraj bardzo

Wybralismy się nia do teściowej
Czyli jakieś 160km w jedną stronę

Wiadomo spowrotem krócej


Ale ja nie o tym

Jakie było moje zaskoczenie gdy na stacji LPG po przejechaniu 170km dobiłem tylko 20 litrow...

To by dało 12/100km - a nie jechałem całkiem jak BABA
Taka umiarkowana jazda iczasem wyprzedanko w końcu jest czym.

Dodano po 6 minutach 21 sekundach:

wszim pisze: 13 gru 2019, o 21:54 Łukasz. Dlaczego na początku nic nie napisaleś o efekcie "na zimno"?

Dochodzę powoli do tych wniosków

To jeszcze nie jest 100% sprawdzone - mialem wczoraj błędy tez po powrocie do domu ale mogły po prostu zostać

Dzisiaj na ciepłym nie było

Jutro rano testuje na zimnym

Może mi sie za wczesnie na gaz przełącza i kolektory jeszcze nie nagrzane, wariuje od tego instalacja LPG i tak to sie samo napędza

Dopiero dzisiaj odkleiłem Check engine

Wczesniej miałem Honde Mazde Hyoundai

Nie jestem przyzwyczajony do naprawiania auta

To stosuj mniej sarkazmu w stosunku do osób które Ci podpowiadają.

Nie ma się co gniewać

Łukasz a jak z tym ciśnieniem oleju?

Nie zmierzyłem - caly czas się zbieram.
Na zimnym silniku lubi sobie czerwonym mrugać - ale na ciepło 50 i wiecej km trasy i nic.
Mam nadzieje ze to oznacza ze nie ma problemu z pompą olejową.

Bliżej wiosny wymienie co trzeba.

Dochodzi mi jeszcze ten pedał do wymiany - zapala mi kontrolkiod tracji i powoduje spore niedogodności