Forum Chevrolet Team Poland

Co myślicie, czy robić rozrząd i wymianę pasków napędowych? Samochód ma 8 lat i przejechane 72 tys? Czy warto bawić się w sprawdzanie stanu rozrządu, czy od razu wszystko zmienić i nie zawracać sobie głowy sprawdzaniem?
Pompa wody chyba też do wymiany? Żeby ponownie nie rozbierać, czy coś jeszcze przy tej okazji?
Teoretycznie rozrząd powinien być zmieniony po 5 latach (chyba), niezależnie od przebiegu ale nie wiem czy był.
-
MiCruze
Cruze 1.8 sedan 2011

czemu po 5 latach?

Chyba ze względu na starzenie się gumy.
-
MiCruze
Cruze 1.8 sedan 2011

Ja bym robił, wyjdzie taniej niż wymiana z remontem głowicy

MiCruze pisze: 17 lis 2019, o 18:56 Chyba ze względu na starzenie się gumy.
-
MiCruze
Cruze 1.8 sedan 2011

Wymienić pasek rozrządu, silniki benzynowe Co 10 lat / 150 000 km

MiCruze pisze: 17 lis 2019, o 18:49 Co myślicie, czy robić rozrząd i wymianę pasków napędowych? Samochód ma 8 lat i przejechane 72 tys? Czy warto bawić się w sprawdzanie stanu rozrządu, czy od razu wszystko zmienić i nie zawracać sobie głowy sprawdzaniem?
Pompa wody chyba też do wymiany? Żeby ponownie nie rozbierać, czy coś jeszcze przy tej okazji?
Teoretycznie rozrząd powinien być zmieniony po 5 latach (chyba), niezależnie od przebiegu ale nie wiem czy był.
-
MiCruze
Cruze 1.8 sedan 2011

Jak auto kupiłeś od kogoś i rozrząd na pasku to lepiej wymień. Jak łańcuch to nie zagląda się wcześniej niż przed 150tys km o ile nie grzechocze po uruchomieniu silnika i nie wyrzuca komunikatu o obniżeniu mocy czy błędów silnika.

Na łańcuchu co 240kkm lub 10 lat.

No chyba nie będzie ktoś jeździł do 240tys jak grzechocze łańcuch. Cyfry z instrukcji nie zawsze są zgodne ze stanem rzeczywistym w aucie i nie ma co tego się trzymać. Auta przede wszystkim trzeba słuchać. Na swoim przykładzie to widzę, jedno auto sprzedałam z przebiegiem 255tys km i z oryginalnym łańcuchem, drugie mam z przebiegiem 216tys w tej chwili i nic nie zapowiada takich zabiegów a Insignia potrzebowała wymiany łańcucha przy ok 120tys km, bo to GM Jak silnik na starcie cicho pracuje to nie ma co tam zaglądać , grzebać i łańcucha wymieniać.
A jak pasek to powinno się wymienić zaraz po zakupie auta używanego i nie żydować na tym, chyba że kogoś stać na ciekawsze wydatki potem, to czemu nie- jego decyzja.

Dokia, ale on nie ma łańcucha.

Tak , wiem (po temacie nawet to czytelne), ale kolega nade mną pisał o łańcuchu, to mu napisałam że instrukcja instrukcją. Trzeba auta słuchać

A jak auto z paskiem zakupiono używane to wymienić pasek dla świętego spokoju, bo to tanie jest relatywnie do reszty wydatków przy okazji problemów z rozrządem.

Popieram Cię dokia z łańcuchem przejechałem już 190 tys i praca silnika cicha i bez zarzutu.
pozdrawiam

Jeżeli auto ma udokumentowany przebieg lub jest z pewnego źródła (rodzina) to nie ma potrzeby wymieniać paska przed upływem 10 lat/150 kkm. Wymiana paska - jeśli robiona poza ASO - to dość newralgiczna operacja i mamy kilka przypadków na forum, gdzie po grzebaniu w rozrządzie ludzie mieli poważne kłopoty.

Czy możecie w skrócie napisać:
1) Ile pasków jest w moim silniku
2) co i który napędza
3) wymienić rolki i napinacze przy każdym pasku jeśli takowe są
4) gdzie znajdę symbol silnika?

Bardzo proszę, nie piszcie może w tym wątku o łańcuchu.

MiCruze
Cruze 1.8 sedan 2011

Tytuł mówi o rozrządzie, a są też modele Cruze (1.4, diesle) z rozrządem napędzanym łańcuchem.

1. trzy
2. dwa wielorowkowe osprzęt, a jeden zębaty rozrząd
3. tak + pompa wodna
4. w świadectwie homologacji, jesli krajowe to masz 2H0

Ja bym wymienił pasek dla świętego spokoju, nie wierzę w te ich interwały.
Przykładem jest mój kolega w Peguocie 206, kupił samochód salonowy od ciotki 7 letni, przebieg 60 tyś.
Mówiłem mu aby wymienił pasek bo jednak już ma 7 lat, oczywiście paska nie wymienił a pasek pękł i remont silnika do zrobienia za 2 tyś plna.
Przyznał mi rację

Ja też wymieniałam zawsze pasek. Mąż tak zresztą zawsze zaordynował bo zawsze powtarzał, że każdy inaczej jeździ, inaczej zmienia biegi i inaczej ciśnie gaz czy też silnikiem hamuje i nie będzie wierzył żadnemu sprzedawcy że jeździł dziadek do kościoła, lub że był pasek wymieniony ale np zgubił paragon. Też nie wierzył interwałom wymian, bo to jest sobie a muzom, a tak naprawdę interwały firma określa ekologicznie, aby wykazać jaki o samochód jest dobry i jak mało zanieczyszcza środowisko i zużytą gumą i dodatkową przy rozrządzie wymianą oleju.

Z drugiej strony rownie dobrze mozna na wszelki wypadek wymienic pompe wody bo a noz juz albo za chwile pojdzie wirnik, termostat bo sie nie otworzy a silnik zagotuje, tarcza hamulcowa peknie, piaste bo sie lozysko zatrze, wahacz bo sie zlamie, półoś bo ukręci itd.
Wniosek z tego taki, ze samochody najlepiej kupowac nowe

Z tymi rozrzadami to sie w okolicach roku 2000 takie rozwolnienie zrobilo bo jakies podrobki sie pojawily albo jakas partia wadliwa wyszla i pare strzalow bylo. Prawda jest taka ze jak siedze na wielu forach motoryzacyjnych od dobrych 10 lat nie slyszalem o strzale paska... ale strach pozostal... W Volvo pasek zalecaja wymieniac co 240kkm ale tez byli nadgorliwcy na forach ktorzy zaklinali ze trzeba to robic co 60kkm...

Dokładnie to samo mówi mój mechanik.

Wymianę rozrządu w swoim aucie traktuje jako zło konieczne. Miałem Nubire 2.0 Fajny zrywny motor. Kupiłem jak miał w/g właściciela 123Kkm. Pobujałem się tak dobrych 40-50 tysi bo kolo mówił że dopiero co wymieniał. Po wymianie dostałem fote od mojego mecha że był źle rozrząd założony o jeden ząbek i że on zrobił dobrze jak znaki nakazują.
Ale auto już nie było nigdy takie samo. Do 2300 obrotów ok, ale potem do 2600 cała deska się talepała. Dopiero powyżej 2600 wracał spokój. Pojechałem i mówię że coś nie halo. Usłyszałem że wszystko ok i tyle. Gdzieś potem natknąłem się na teorię na forum jakimś że te 2.0 właśnie tak miały mieć to pozkładane jak było. Ile w tym prawdy nie wiem. Wiem jedno. Mam Cruza od nowości od 2011. Mam 88 tysi nalatane. Silnik chodzi miodzio, cicho lekko. Do 2021 nie dotykam. Potem Jadę do ulubionego ASO w Tarnowie i zlecam wymianę. I wali mnie to ile to kosztuje u Mirka w szopie. Jak coś mi nie zapasi po wymianie to za 5 minut jestem z powrotem z fakturą do poprawy.
Inna sprawa to wymiana po kupnie od nieznajomka. Tu albo rydzyk fizyk, albo wymiana w/g mnie tylko ASO i spokój.
Co do pompy wody. Tu nie jest napędzana paskiem rozrządu jak w Nubirze, ale myślę że po 10 latach nowa nie zawadzi.

Ja właśnie dziś odebrałem swojego Cruza od mechanika po wymianie rozrządu. Też zastanawiałem się wymieniać już, czy jeszcze pojeździć. Auto ma przejechane 42 tys.km, ale 9,5 roku. Chciałem dobić do 50tys. km lub równo dziesięć lat. Strach jednak wziął górę i postanowiłem wymienić. Po wymianie okazało się, że pasek bardzo dobrze wyglądał, jak i cała reszta. Teraz jestem tylko ciekawy ile na tym nowym pasku będzie można przejechać? Zestaw Boscha.

40 tyś. w 10 lat to chyba tylko na dojazdy do kościoła Są jeszcze takie rodzynki...

To on na dotarciu był 2,5 roku?

Są, auto od znajomego, kupione w polskim salonie. Miał zostawić w rozliczeniu za nowy. Nie mogłem do tego dopuścić i stałem się jego właścicielem.

Koledzy, koleżanki,
Moje auto świeżo kupione ma 124tys, 2011 produkcja. Przebieg jest pewny. Dzisiaj mechanik stwierdził, że nie znajduje śladów wymiany rozrządu, więc pewnie mam fabryczny. Wiadomo interwał producenta 150.000 albo 10 lat, czyli w teorii jeszcze trochę. Ale dobra zasada mówi wymień po zakupie. Tu moje pytanie do Was, czy znacie przypadki żeby w silniku 1.6 124km strzelały paski przed limitami producenta? Chcę wymienić, ale chętnie wstrzymałbym się kilka tygodni a w międzyczasie planuję 3x traskę Gdańsk-Poznań...
Będę wdzięczny za opinię na ile pilny jest ten temat.
Pozdr

Ta trasa nie jest taka daleka. Więc w sumie spoko. Co do twojego pytania czy może strzelić? 🥺 To no zawsze ktoś musi być pierwszy czego ci nie życzymy. Nie katuj auta, w sensie nie zmieniaj mocno ilości obrotów i te parę tygodni powinieneś sobie dolatać. A ile kosztuje taka robota teraz wraz z paskiem?