Forum Chevrolet Team Poland

Cześć!

Piszę tu w akcie desperacji. Padł mi sterownik komputera (lub sterownik silnika... znam się na mechanice samochodowej tyle co nic), mechanik walczył tydzień, niestety poddał się. Ponoć jest nie do uratowania i trzeba wymienić. Problem tkwi w części. Nie mogę jej nigdzie znaleźć, a chodzi o używkę żeby było taniej. Czy kod ma znaczenie?
Tzn. ja miałem do tej pory 96436780 XAKA MR140, ale niestety tego numeru nigdzie nie ma. Są inne - np. 96417550 XAHF MR140 lub 96394312 XAAS.
Co oznaczają te numery? Czu muszę szukać tylko takiego jak miałem do tej pory?

Pozdrawiam!

Zadzwoń do http://www.autoflashonline.pl/
Oni tam się bawią w naprawę sterowników.

Wysłane z mojego G8142 przy użyciu Tapatalka

Dzięki, ale w Warszawy trochę daleko... Nie licząc faktu, że już byłem w warsztacie, zdiagnozowali i niestety stwierdzili że mimo prób nie udało się go postawić. Trzeba wymieniać, a używek o moim numerze brak... o nowym nawet nie mówię.

Numery pod inne silniki, 1.2, 1.4 8v itp. 96394312 to chyba w ogóle T200
96436779 jest pod Twój również, ale sama zamiana może nie wystarczyć bo np. immo nie puści i nie odpalisz,
ew. immo i kluczyk do zmiany z tego samego dawcy.

Ja mam T250 w automacie.
Dziś dowiedziałem się, że muszę mieć ten sam numer (tj. 96436780 XAKA) bo to jest jedyny do tego modelu z automatyczną skrzynią i inny działać nie będzie. Muszę więc znaleźć właśnie taki. Problem w tym że niestety nigdzie nie ma

Cholera, gościu, wyluzuj !!!
Bunioopl bardzo dobrze ci radzi. Jeśli goście naprawiają sterowniki codziennie, to może coś mądrego doradzą. Dlaczego kasujesz ich z założenia ???
Czy z faktu, że twoi magicy nie byli w stanie naprawić sterownika wynika, że firma polecona przez kolegę też nie da rady ???

Na razie tylko płaczesz i odrzucasz jedyną sensowną poradę. Masz lepszy pomysł na rozwiązanie swojego problemu ?

Dobrze powiedziane! @tdon
Jak z Warszawy daleko?? Na Ukrainę przecież nie wysyłamy. A gdyby mieszkać w USA to tam wszędzie jest daleko i sobie radzą - ja sama ze względu na charakter mojej pracy też już nie mierzę odległości kilometrami a godzinami- jak droga do pracy zajmuje mi 4godziny x2 to jest spoko, ale jak mam dzień gdzie droga do pracy to 6godzin x2 to dodając do tego 8h pracy, to kolejnego dnia jest już ciężko naprawdę.

Mamy auta a wymyślamy sobie ograniczenia.

@Michal_Warszawa, to no chociaż zadzwoń tam gdzie Mariusz Ci proponował , opowiedz o swoim problemie i będziesz wiedział czy warto tam podjechać.

W Wawie masz jeszcze kolegę Pinga. Tylko, wiem, że jest bardzo zajęty. I może nie odpowiadać przez długi czas. On ewentualnie może pomóc w przeprogramowaniu kompa z dawcy do biorcy.

A jak nie znalazłeś kompa z dawcy to dzwoń do Autoflash. Nie jednemu już pomógł.
Jeden chciał nawet wymieniać każdy element elektroniki w swoim aucie. Po nieudanym programowaniu. A wystarczyło zadzwonić i umówić się na wizytę i cenę. Gość wie co robi. Choć jak dla mnie, wydaje się trochę nieprzyjemny. Takie odniosłem pierwsze wrażenie.

Wysłane z mojego G8142 przy użyciu Tapatalka

Jak zakończyła się sprawa ze sterownikiem? Naprawiony czy podmieniony na inny?

Tego chyba się już nie dowiemy.

Przepraszam za późną odpowiedź - najpierw wymieniono mi czujnik wałka rozrządu, potem ściągnąłem sterownik używany, został zamontowany i okazało się że "to jednak nie to"... Po przejrzeniu wszystkich kabli i wtyczek okazało się że jakaś bliżej nieokreślona wtyczka była uszkodzona. Po wymianie jest ok... W miarę ok, bo wymieniony czujnik wałka po 2 miesiącach dał o sobie znać. Wywalił błąd silnika i magicy nie potrafili skalibrować nowego czujnika. Jeżdżę z błędem od kilku miesięcy, na szczęście innych objawów poza świecącą się kontrolką nie ma.
Mam za to kolejny problem - z hamulcami i ABSem.