Forum Chevrolet Team Poland

Dzień dobry,
Jestem nowy na forum i potrzebuję Waszej pomocy. Wyskoczył błąd P02E1 i po skasowaniu wraca co ok. 200km (trzeci raz taki schemat). Silnik w ogóle nie traci mocy w trakcie jazdy, aczkolwiek kontrolka check engine zapala się w trakcie bardzo mocnego przyspieszania. Poza tym, występują niewielkie wahania prędkości obrotowej na biegu jałowym +-25obr/min.
Błąd związany jest z przepływem powietrza, niestety z dostępnych tematów na forach rodzimych i zagranicznych nie znalazłem dokładnie takiego opisu sytuacji. Czy może należy wyczyścić przepustnice+ kolektor, czy może winny jest egr czy też elektronika?
Z góry dzięki za odpowiedzi i pomoc.

Chyba przepustnica . Jak nie czyściłeś, to od tego zacznij.
przeczytaj , bo już było o tym błędzie:
viewtopic.php?f=29&t=8623&p=139542&hilit=P02E1#p139542
i tu:
viewtopic.php?f=95&t=8118&p=139367&hilit=P02E1#p139367

klapa gasząca, a nie przepustnica

Jak zwał tak zwał, on ma diesla to wie. Ja mam przepustnicę, chociaż nie wiem gdzie
Może jak wyczyści to będzie się zamykała gdy trzeba i otwierała gdy trzeba. A w poprzednich tematach Panowie z traktorami też ją tak nazywali. Pffff...

Działanie ma podobne. Ale złapano mnie. No i dobrze, będę perfekcyjna i bardziej uważna

Nie ma działania podobnego. Diesel nie ma przepustnicy, nie steruję obrotami. Tam klapa działa na zasadzie 0-1, a główny cel to zgasić silnik.

No ja myślałam o tym gaszeniu silnika, aby się nie "trzepał" bo przecież z innych warunków pracy schodzi niż benzyna. Ale nie piszę wszystkiego co myślę, bo wydaje mi się to logiczne/zrozumiałe . Kolega Przemek dostał linki i chyba znajdzie sobie odpowiedź już.

Dzięki za odpowiedzi, ale czy główną przyczyną problemu powinno być to właśnie?
Znalazłem w podesłanych linkach to:
https://www.autocats.ws/manuals/chevrol ... 50.pl.html
Czy ktoś robił manual z demotażu? Boję się, że przy czyszczeniu jak rozmontuję popieprzę coś z elektroniką, bo na prądzie to się nie znam. Czy potem należy jakąś adaptację przeprowadzić?

Przemek, to Ty masz jednak przepustnicę w dieslu?

Ale Wy mi w głowie mieszacie

etac pisze: 15 paź 2019, o 20:04 Nie ma działania podobnego. Diesel nie ma przepustnicy, ....

Krzyś, wytłumacz mi więc to proszę, bo się pogubiłam

W silniku benzynowym przepustnica służy do regulacji napełniana cylindrów mieszanką, czyli sterowaniu mocą silnika (klasycznie linka pedału gazu powodowała otwieranie i zamykanie przepustnicy). W silniku diesla nie ma przepustnicy w takim rozumieniu. Trochę błędnie taką nazwą określa się klapę służąca do zgaszenia silnika.
Dokia jeżeli chcesz doradzać to bądź pewna, że to co piszesz jesteś pewna i rozumiesz o czym piszesz, bo bałaganisz coraz bardziej.

I ja o tym pisałam, tj to miałam na myśli, dlatego napisałam że jak zwał tak zwał, ale że kolega wie co tam u siebie ma i co to ma u niego robić. Wyszukałam mu linki do tych błędów , bo już inni tu o tym pisali, to bałaganię? Pfff... I byłam pewna, byłam pewna że wklejam linki do tematów o tym błędzie, bo zaś nie wymoderowałeś ich wcześniej że były złe Aj Wojtek , Wojtek, Tobie też należą się baty

Okej, ja wiem sterowanie diesla nie odbywa się dawką powietrza jak w benzynce ale element taki jak przepustnica/dławik powietrza zasysanego/klapa gasząca (mniejsza o nomenklaturę) jest obecny i chciałbym się dowiedzieć, czy prawdopodobną przyczyną są zanieczyszczenia w układzie dolotowym i czy jak rozbiorę tę klapę z elektroniki to sobie przypadkiem nie unieruchomię auta w garażu

przejrzyj wskazane wątki.

Beartiger pisze: 16 paź 2019, o 09:48 Okej, ja wiem sterowanie diesla nie odbywa się dawką powietrza jak w benzynce ale element taki jak przepustnica/dławik powietrza zasysanego/klapa gasząca (mniejsza o nomenklaturę) jest obecny i chciałbym się dowiedzieć, czy prawdopodobną przyczyną są zanieczyszczenia w układzie dolotowym i czy jak rozbiorę tę klapę z elektroniki to sobie przypadkiem nie unieruchomię auta w garażu

dławik powietrza zasysanego to ja raczej bym skojarzył z klapami wirowymi a nie z przepustnicą zwaną klapą gaszącą.

etac pisze: 16 paź 2019, o 11:13 przejrzyj wskazane wątki.

od tego zacząłem nie pytałbym, gdybym znalazł tam odpowiedź

jeżeli nie znalazłeś to raczej oddaj auto do mechanika.

kochar pisze: 13 sty 2020, o 15:35

dokia pisze: 13 sty 2020, o 14:43 Przepustnice są w benzynach.

W dislach też są tylko mówią na to klapa gasząca działają podobnie ale ma inne zadanie.

Nie ma i nie działają podobnie. Jesienią robiliście mi z tego wykład gdy napisałam że jak zwał tak zwał, ale działają podobnie.
To się zdecydujcie co piszecie, bo jak ja napiszę że jest, to piszecie że nie ma, a jak ja napiszę że nie ma, to piszecie że jest. Poniżej sprawdź co o tym pisaliście pffff...

dokia pisze: 15 paź 2019, o 20:00

Ja powyżej napisałem " z przepustnicą zwaną klapą gaszącą. " i dalej twierdzę że klapa gasząca to przepustnica
o podobnej konstrukcji i zasadzie działania jak przepustnica w benzynie ale w dislu ma inne zadanie. Klapy wirowe to też przepustnice.