Forum Chevrolet Team Poland

Hej

Mam problem z działaniem klimatronika w mojej kapuście
Wcześniej miałem uszkodzony czujnik temperatury zewnętrznej który działał jak chciał więc wiadomo wpływało to na pracę. Załatwiłem sobie NOWY oryginalny czujnik temperatury zewnętrznej co nie było łatwe Obecnie wskazania temp. zewnętrznej są ok ale układ nadal pracuje dziwnie

Daję na auto na zewnątrz temp 9 st, temperatura silnika prawidłowa a nawiew pracuje na 1 kreseczce i leci zimne (ustawione na wyświetlaczu 22) nawet jak ustawiłem najwyższą to był to samo czyli leci po prostu z zewnątrz, dopiero kiedy było ustawione HI zaczęło lecieć ciepłe powietrze i nawiew pracował na wyższych biegach. Kiedy temperatura na zewnątrz była np. 25/27 stopni ja ustawiałem AUTO wewnątrz na 20/22 wtedy działała klimatyzacja i leciało gorące powietrze Dopiero ustawienie na LO powodowało że leciało chłodne powietrze a dmuchawa na maksimum.

Czy znacie sposób żeby sprawdzić wskazania czujnika temperatury wewnętrznej? Torque nie ogarnia wskazań, czy próbować Chevy Explorer?
Ktoś z Was wymieniał czujnik temperatury wewnętrznej, jak się do niego dostać?

Dzięki za sugestie i pomoc

A klima czasem nie ma trybu autodiagnostyki?

Dodano po 2 minutach 25 sekundach:
Ma:
https://www.autocats.ws/manual/chevrole ... D0.pl.html

Czy to diesel?

Jakbyś uzupełnił profil, byłoby łatwiej.

Wow nawet nie wiedziałem że jest opcja autodiagonostyki! Silnik benzyna już dodałem, po pracy sprawdzę co wyświetli test

Nic. One tak mają. Mam to samo. Podgrzeje środek i potem leci chłodne, rozwiązaniem jest ręczne ustawienie wyższej temperatury i ręczne ustawienie kierunku nawiewów, wtedy ładnie można i w mrozy auto nagrzać. TTTM. Czujnik zewnętrzny pokazuje prawdę, testy wychodzą OK. Wydaje mi się że ewentualnie może być problem z czujnikiem wewnętrznym, tym na prawo od kierownicy, poniżej. Mam wrażenie - ale sprawdzę w sobotę jeszcze - że on przez te dziurki w desce łapie kurz przez lata i to on daje błędne wskazania, chociaż komputer tego nie interpretuje jako błąd - elektrycznie jest OK, opory się zgadzają. Tylko warstwa brudu powoduje błędne odczyty. To jest jedyny podejrzany, ewentualnie sam panel sterowania klimatronikiem ma błędy, chociaż klimatyzacja działa w upały generalnie skutecznie.

Dokładnie, algorytm w tym aucie jest jakiś chory. Albo się pocisz w aucie, albo marzniesz, nie ma środka z użyciem funkcji AUTO. Ja pamiętam że nawet próbowałem czyścić, zmieniać pozycje czujników.

Robię test zgodnie z instrukcją.

Ja mam wrażenie że kiedyś lepiej działało na trybie auto. Postaram się jutro wyczyścić ten czujnik w środku.

To nie był test. W teście dmuchawa się podbija na max i końcowo wyświetla 00 jak nie ma błędów
https://www.youtube.com/watch?v=tqW2fBIKCWo
Przed testem miałeś włączone odparowanie przedniej szyby, wyłącz

Witam,

Mam problem z klimatronikiem. Otóż działa tylko na maksymalnej mocy. Kod błędu 06 ponoć awaria tranzystora mocy. Opornice nawiewu wymieniłem co prawda na używkę ale elektryk co ją sprawdzał twierdzi że jest w porządku. Pytanie gdzie znajduje się ten tranzystor? Czy w tej opornicy czy w panelu klimatronika?

Druga sprawa to brak ciepłego powietrza z nawiewów. Czy może być inna przyczyna oprócz uszkodzonej nagrzewnicy?

Oba powyższe zaczęły się po wymianie parownika klimatyzacji u elektromechanika.

Jest ktoś w stanie udzielić informacji co i jak?

Na tej rosyjskiej stronie było w komentarzach:
wieje tylko przy maksymalnej prędkości. tranzystor mocy jest w piecu do niego odpowiedni przewód obudowa 4RE wygląda ba.d-cd.net/9f2e77u-960.jpg na tym zdjęciu z drutów w prawym dolnym rogu ba.d-cd.net/af2e77u-960.jpg . sama część jest nowa; oto jej kod 96207453 lub 96327381. bardzo drogi. na tym lub do demontażu. albo. zdemontować obudowę i kupić sam tranzystor. to nie będzie kosztować dużo. W załączniku zdjęcia z linku. To wymieniałeś? Może jest niedokładnie podłączone

Tą kostkę ze zdjęcia nr 2 wymieniłem - opornice nawiewu. Jednak nadal jestem w punkcie wyjścia. Możliwe jest że jak elektryk sprawdzał ta opornice to pod kątem przepływu prądu i wtedy wykazałoby że jest ok mimo niesprawnego technicznie tranzystora i ostatecznie walniętej całości??

Co masz na myśli że tranzystor jest w piecu? Jakim piecu? Co za piec?

Przekład z rosyjskiego, pewno chodzi o zespół nagrzewnicy

Wyłączyłem, robiłem na uruchomionym zapłonie, na działającym silniku za każdym razem to samo poza przestawieniem skali na F nic się nie dzieje.

Dziś jadąc do pracy na zewnątrz 8,5 stopnia, ustawiam na 25 a leci chłodne powietrze dopiero na Hi zaczęło lecieć ciepłe

Spróbuję dziś zrobić u siebie i podrzucę filmik. Ale tak czy siak jak chcesz ciepło to nie w trybie auto tylko ręczny nastaw temperatury i nadmuchów, one tak działają. Pozostaje jeszcze kwestia czy nagrzewnica nie jest zakamieniona bo jeśli nawet na hi leci słabo ciepłe to może wypada przepłukać układ, są specjalne środki. Będę niebawem zakładał webasto po naprawie i spuszczał płyn to też przed zaserwuję płukanie. Aha - a jak termostat? Podłącz go przez zwykłe elm 327 i apkę w telefonie i sprawdź po nagrzaniu jaką pokazuje temperaturę cieczy, może niedogrzewa się i to też da taki efekt. Powinno być około 87C, przynajmniej u mnie tak jest, temperaturę taką trzyma równo.

Termostat jest ok, akurat często jeżdżę z ELM-em więc na bieżąco kontroluję.

Wczoraj na przykład przestał działać nawiew Naprawił się dopiero na remontowanym odcinku drogi
Jak możesz to podeślij filmik lub napisz co u Ciebie pokazuje ta procedura sprawdzenia.

W większości procedura wygląda jak na firmie z postu viewtopic.php?p=143732#p143732
Po zakończeniu jeśli nie ma błędów pokazuje 00, czasami jak jest szarówka na dworze może pokazać 05 czyli czujnik naświetlenia, ale to normalne.
Możliwe że masz zimne luty w panelu i nie łapie ci prawidłowo jak wciskasz przyciski, to by też wyjaśniało dziwne zachowanie.

Tzn? Jak zdiagnozować?

Kupić panel na portalu aukcyjnym, podłączyć sprawdzić i ewentualnie odesłać w ramach 14 dni na zwrot jak się okaże że nie pomoże. Albo ten co masz dać jakiemuś elektronikowi

Moim zdaniem ,jeżeli test klimatronika wyszedł dobrze ,t zn.pokazał 00 ,to ewidentnie wina jest po stronie elektrycznej,przekażniki dmuchawy ,wtyczki itp ,albo wydajności układu chłodzenia -nagrzewnica,termostat może być nie szczelny.Zimne luty to bolączka raczej paneli od manualnej klimy tam leciały połączenia na przełącznikach obrotowych .Przez osiem lat eksploatacji stwierdziłem że sama klima nie jest zła- zadbana daje radę w każde upały .Manualna jest mało komfortowa bo albo daje dobrze na full albo męczymy się na pośrednich ustawieniach.Po wymianie na klimatronika mamy radochę bo jest wyświetlacz ale auto to tylko z nazwy jak kol pisali wcześniej -ja jezdziłem tylko na manualu i regulowałem wydajność pokretłem temp.

Tylko że u niego nie da się zrobić testu

Wątki zostały chyba połączone. Bo nie mogę się zorientować kto komu odpisuje

Czyli u Was w Lacetti przy wykonywaniu procedury sprawdzania pokazuje się zawsze jakiś wynik?

Tak, tylko u kolegi nie można wywołać testu. U siebie robiłem i miałem wynik 00 czyi błędów brak. Test standardowy dla Daewoo

To co teraz? Wymienić moduł sterowania?