Forum Chevrolet Team Poland

Witam,
od pewnego czasu mam problem z moim Cruzem J305 1.8 LPG, miesiąc temu pojawiły się problemy podczas jazdy, szarpanie, check engine, dziwne dźwięki.
Pojechałem do mojego mechanika, okazało się że termostat i pompa wody do wymiany, wymieniłem, ale jednak brak poprawy, okazało się że to uszczelka pod głowicą... W silniku wymieniłem wiele, jak to przy uszczelce, rozrząd, świece, oleje i płyny.
Niestety po tej naprawie pojawił się problem z odpalaniem. Diagnoza pompa paliwa.
Kupiłem używaną bo poprzednie naprawy nadszarpnęły moim budżetem. Mechanik ją założył, odpalił silnki od "strzała" po dwóch dniach stania na warsztacie. Zapłaciłem podziękowałem i pojechałem do domu. Jednak następnego dnia pojawił się problem z odpaleniem, odpalił dopiero za 3 razem. Pompa przy starcie "stuka", potem pracuje już normalnie, bez dziwnym dźwięków. Aktualnie odpalam na Plaku, bo pali za pierwszym razem.
Macie jakieś pomysły co to może być?
Pompa do wymiany czy coś innego?
Proszę o pomoc bo już coś mnie bierze...

No niestety ale to jest urok używanych części, w sumie nowych czasami też, jeśli ich się dokładnie nie sprawdzi przed montażem to takie kwiatki wychodzą.
Moim zdaniem jeśli pompa "stuka" to znaczy że jest już tak zajechania że wirnik uderza obudowę i nadaje się tylko do wymiany.

najpierw podaj numery błędów, a wcześniej zakręć butle z gazem na 2 dni i sprawdź efekty.

Błąd P0016

Jak mogę zakręcić butle z gazem?

zaworem na butli

Dodano po 1 minucie 18 sekundach:
A P0016 to nie pompa, a wadliwe działanie KFZR, albo uszkodzony impulsator na wałku rozrządu.

Jedyny problem jaki mi przeszkadza obecnie w Cruzie to problem z zapłonem.
Czy błąd P0016 może mieć coś wspólnego z odpalaniem?

tak, zablokowane KZFR.

Zapalił się check engine i zamiast sprawdzić kod błędu to wymieniałeś części jak popadnie ?
Na podstawie szklanej kuli to robiłeś czy jakieś inne gusła odprawiałeś ?

raczej kuli u mechanika.

Obecny kod błędu mam po wymianie części, wcześniejsze kody już mi się nie pojawiają.
Jestem laikiem jednak nie korzystam z szklanej kuli, zdałem się na fachowca, ponoć się zna.
Teraz pytam was.

Jaki kod błędu zmusił Cię do wymiany:
- termostatu,
- pompy wody,
- robienia uszczelki pod głowicą,
- pompy paliwa ?

Termostat był chwile przed tragedią wymieniony, właściwie każda część z gumy była już plastikowa.
Pompe wody wymieniłem zaraz po termostacie bo nie wyrabiała.
Auto pojeździło kilka dłuższych tras jednak ciśnienie w zbiorniczku wyrównawczym wskazywało na uszczelkę pod głowicą.
Pompe wymieniłem bo auto nie dostawało ciśnienia przy starcie.
Ja chciałbym wiedzieć czy mam kupić nową pompę paliwa czy szukać w innym miejscu problemu z zapłonem.

etac wskazał przyczynę.

Natomiast mam wrażenie, że coś kręcisz Ty lub mechanik.
Napisałeś, że były kody błędu, natomiast jak poprosiłem o te kody to otrzymujemy odpowiedzi - pompa nie wyrabiała, uszczelka pod głowicą - nie trzymała ciśnienia, pompa paliwa - nie dawało ciśnienia. To co napisałeś to nie są kody błędów tylko bajera mechanika.

Nie pamiętam Cruze na forum z takimi objawami, dlatego zapytałem się o kody tych błędów a zamiast kodów otrzymałem lakoniczne informacje.

Jeżeli wszystkie te naprawy wykonywał ten sam mechanik to wygląda to na bezzasadne wymienianie części.

huri_khan pisze: 17 wrz 2019, o 12:36 Zapalił się check engine i zamiast sprawdzić kod błędu to wymieniałeś części jak popadnie ?
Na podstawie szklanej kuli to robiłeś czy jakieś inne gusła odprawiałeś ?

taniec przy ognisku odtańczyć
Sorki, ale mnie rozbawiłeś

Fakt, że to jest ciekawy przypadek. I nawet chyba mniej logiczny niż to co ja robię, - bo ja z każdą głupotą do serwisu latam, gdyż nie zrobię sama nawet głupoty, ale to chyba tak jak wasze kobiety- one też chyba po pracy nie naprawiają aut .
Ale ja to chociaż błędy wyszukuję, zadaję pytania najpierw na forum, tj co sprawdzić, o co zapytać, na co pozwolić mechanikom a na co kategorycznie się nie zgodzić. W moim przypadku tak muszę, bo kobietę łatwiej naciągnąć na to "trzeba wymienić" , dlatego zanim coś już zlecę do robienia to już jadę tam wiedząc dużo. I dzięki temu, że najpierw szukam informacji o moich objawach na necie i na forum to chociaż płacę rachunki za to co trzeba a nie że wymieniają mi wszystko na czym można zarobić i w ramach ich osobistych ciekawości i chęci zdobywania nowych doświadczeń . Moje auto to nie IKEA aby na części rozłożyć i z tych części wymienionych prawie drugie złożyć.
Też się dziwię jak można tyle części wymienić bo "pan mechanik tak powiedział" - wymienią 10 części niepotrzebnie i się urobią tym dwa dni i jeszcze potem znaleźć innego mechanika, który po poprzednim poprawi.
I używanej pompy paliwa też bym się bała mieć .

Nie mówie że to co robiłem wcześniej jest mądre, zaufałem mechanikowi i nie wiem czy zrobiłem słusznie.
Jednak teraz głównie chodzi mi o to co mogę zrobić by Cruz odpalał od strzała bez Plaka.
Jeśli to coś pomoże dodam że gdy już odpali nie ma żadnych problemów oprócz stukania pompy w początkowej fazie.
Do około 3-5h po zgaszeniu silnika można normalnie go odpalić, potem pojawiają się problemy.

Jeżeli chodzi o poprzednie błędy to niestety po wymianie smartphona nie mam historii.

zakręciłeś butle na 2 dni?

aktualnie na pół dnia

no to czekamy do poranka.

O ja tej! co za temat tej

Szkoda że jeszcze chłodniczki oleju nie wymienił bo byś miał full kompleta

To zaraz pójdzie zabawa z solenoidami i KZFR, a jeśli zostały wymienione przy "rozrządzie",
to zawsze można jeszcze powiedzieć że nie były one oryginalne, co nie Endriu

AndyLed, obiecaj nam że gdy znowu kupisz Cruzaka w innej linii czasowej,
to tym razem zaczniesz od lektury forów, zarówno obecnego CTP jak i dawnego Org.
bo ok. połowę ich zawartości stanowi kwestia problemów i błędów z KZFR.